Francisco carniça
Como você pôde ver em nossa crônica da semana passada Le Mans Classic tornou-se um evento de primeira classe, no mesmo nível dos conhecidos Goodwoods ou similares ingleses.
Isto tem sem dúvida um efeito positivo não só em termos das joias que veremos passar a grande velocidade pelo mítico circuito, mas também na medida em que vão cada vez mais clubes, empresas e adeptos. para exibir suas melhores montarias nos parkines e ao redor do circuito.
E é aqui que vamos nos concentrar, nas raridades que podemos encontrar no circuito ... embora dentro disso também existam carros que seria quase impossível identificar sem a ajuda de um livro especializado.
1- Curioso Talbot Lago com carroceria Contamin, ex-participante 24 horas
2- Ônibus FWB conversível muito antigo de 1929 de origem suíça
Por exemplo, todos os anos vários ônibus da marca alpina FWB vêm da Suíça para que os espectadores possam ver o percurso "de dentro". As opções são variadas, podendo escolher desde um modelo “tourer” descapotável muito antigo de 1929 a modelos do final dos anos 50.
Também poderíamos usar ônibus franceses raros emprestados por clubes locais, como um Renault Goelette ligeiramente estético do início dos anos 50.
No espaço outdoor dedicado aos especialistas, havia muitas peças de renome e de alto valor em busca de “cavalheiros” abastados que viessem ao circuito não só para competir, mas talvez para sair com outra coisa debaixo do braço.
1- Um 250 GT TDF a esse preço? Deve ter sido uma réplica muito boa
2- Um Jaguar MKVI exclusivo construído por Graber na Suíça no início dos anos 50
A estrela foi sem dúvida a Ferrari 250 GT TDF Boano de meados dos anos 50, perfeitamente restaurada e com uma curiosa cor prateada que na minha modesta opinião a favorecia muito. Não é difícil identificar, mas o seu preço de "apenas" 499.000 euros faz-nos pensar que se tratava de uma réplica.
Caçado em leilão e exposição
Voltando às raridades, dentro da tenda que a leiloeira Artcurial montou pudemos encontrar algumas outras unidades desconhecidas do torcedor comum: tão marcantes e únicas, uma Lancia Aprilia Pininfarina do início dos anos 50 e uma Jaguar MKVI carroceada na Suíça por Graber ao mesmo tempo.
Entre os clubes da marca destacou-se o robusto e esportivo Hotchkiss, marca indevidamente desconhecida em nosso país, principalmente se tivermos em conta que é a que tem o maior número de vitórias consecutivas no Rali de Monte Carlo.
1- Elegant Hotchkiss 686 Cabourg, um carro com pedigree em ralis dos anos 30, 40 e 50
2- O curioso Panhard Dyna dos anos 50 com motor de dois cilindros refrigerado a ar
Não muito longe deles, o clube Panhard exibiu várias unidades da década de 50 com seu design aerodinâmico distinto e motores de dois cilindros refrigerados a ar.
Também notável foi a exposição dedicada à carroceria francesa, onde se pôde apreciar bem por que no passado o carro Gallic alcançou tamanha reputação de qualidade e estilo. Nisto pudemos ver os inevitáveis Bugatti, Talbot-Lago, Panhard-Levassor ou Salmson de diferentes épocas.
Além disso, algumas marcas - ainda mais - desconhecidas do grande público: Um Hotchkiss-Gregoire dos anos 50, com carroceria monocoque de alumínio e motor boxer localizado na frente do eixo dianteiro. Além disso, um pequeno Lombard da década de 20, com um motor raivoso de 1.100 cc e eixo de comando de válvulas duplo ... e com corpo como um cupê gentrificado!
1- Carro esportivo Lombard muito interessante dos anos 20
2- Hotchkiss Gregoire, carroceria francesa de alumínio
3- Voisin C11 de 1928 em estado de preservação
Também notável foi um salão Avions-Voisin C11 dos anos 20 em um estado de conservação primoroso, ainda mostrando alguns amassados e pintura completamente sem brilho que só aumentaram o já impressionante modelo.
O TANQUE
A maior raridade desse grupo foi o minúsculo Tanque Chenard & Walker de 1925, um veículo de grande significado histórico. Esses modelos estéticos, digamos “discutíveis”, provaram de forma pioneira que não só a potência do motor era importante, mas também a aerodinâmica.
Quando eles apareceram nos circuitos em 1925, foram marcados como aberrações, mas triunfou incontestavelmente na categoria abaixo de 1.500cc em eventos como Le Mans ou nosso Lasarte Grand Prix, em San Sebastian.
1- Chenard Walker Tank de 1925: mais importante do que parece
2- Atraente Lancia Appia Zagato dos anos 50
Também é importante que aos comandos de um desses aparelhos um piloto espanhol, Manso de Zúñiga, triunfasse pela primeira vez em Le Mans. E é que caminhando por aí em qualquer lugar poderíamos encontrar um carro notável pela sua qualidade e raridade.
Tudo que você precisa fazer é ver o Lancia Appia Zagato dos anos 50 estacionado casualmente entre vários Lancia mais modernos, ou o magnífico Riley Sprite 1937 ... ou o minúsculo triciclo motorizado estilo Morgan que um pai construiu para seu filho sortudo, que eu usei para conduzi-lo ao redor do paddock.
1- Magnífico Riley Sprite de 1937
2- réplica em escala do Threewheeler
Como é inevitável, de vez em quando o rugido de alguns mecânicos nos fazia olhar para trás para o circuito ... Às vezes para ver algo desconhecido. Nas fotos você pode ver o estranho HRG "aerodinâmico" dos anos 40, de origem inglesa, ou o Talbot Lago de 1948 disfarçado sob um estranho corpo Contamin que já participou de Le Mans na sua juventude.
Ou as centenas de bandejas de diferentes tamanhos e tipos: italiano Osca, anglo-americano Jaguar-Lister, francês DB e Matra-Bonnet… todos eles com formas estranhas e às vezes com carroçaria única. Um espetáculo para a vista e para o ouvido que infelizmente ainda não podemos desfrutar em nosso país.
1- Em Le Mans, um grande número de reboques DB puderam ser vistos
2- O trovejante Jaguar-Lister dos anos 50 sai da chicane
Galeria de fotos, BY UNAI ONA
Lister dos anos 50
166 Inter de 1949
Zagato dos anos 1956
Homens dos anos 50
Pininfarina 1951
11 Seis de 1932
e Marsaud de 1926
encorpado por Chapron
Cupê 1957
Cupê 1957
tapete de 1937
Darl tapete de 1937
Tanque de 1925
Facel dos anos 50
final dos anos 70
Morgan threewheeler
1975 Cabriolet
356 "carenagem"
os anos 30
de origem suíça
