Ivan Vicario Martin
Me chamo Renault Super Van Cinq e infelizmente não passou da fase de carro-conceito. E dizemos infelizmente porque é um carro carregado de ótimas soluções, como habitabilidade ampliada para sete lugares e porta de correr do lado direito – não tinha uma do outro. O autor é o Construtor de carrocerias gaulês Heuliez, criador de outras raridades como o Peugeot 204 Taxi H4, o Renault Fuego Cabriolet ou versões familiares de automóveis como o Citroën BX ou AX e o Peugeot 309.
Neste caso, Heuliez ampliou a plataforma do Segunda geração Renault 5, aumentando a distância entre eixos de 2.408 milímetros para 2.707, apenas 30 centímetros o que, como veremos, é um grande avanço. Para começar, permitem montar dois porta-malas no espaço até então reservado ao porta-malas. Desta forma, você pode usar transportar dois passageiros extras ou alguns pacotes. Além disso, a segunda fila de bancos também se dobra, formando um espaço aberto que pode ser utilizado para carga. Sua capacidade pode chegar a 1.200 litros nesta configuração, embora com sete passageiros mal ofereça 120 litros de espaço.
As medidas externas também crescem, tão vai de 3.589 mm de comprimento para 3.921, um aumento bem aproveitado no interior, como já informamos. Também é um pouco mais alto, embora a largura não mude.
O RENAULT SUPER VAN CINQ É APRESENTADO NA SOCIEDADE
Nosso protagonista fez sua estreia no Salão Automóvel de Paris em 1985, ou seja, um ano após o modelo de série. Vestiu temporariamente as cores do estilista francês Yves Saint Laurent, como pode ser visto no catálogo. O porta deslizante lado direito Atraiu muita atenção porque era muito inovador na época. Um elemento que levaria décadas para chegar a veículos utilitários como o Peugeot 1007. Heuliez experimentou esta solução em outros protótipos familiares.
Após sua apresentação na sociedade, o Renault Super Van Cinq Caiu no esquecimento discreto até que, em julho de 2012, a casa de leilões Artcurial o colocou à venda. Embora O seu preço estimado foi fixado entre 8.000 e 12.000 euros., a verdade é que o valor final ficou muito longe desses valores. Foram pagos apenas 5.957 euros por um carro único e original que provavelmente estava à frente de seu tempo.
Fotografias de Heuliez e Artcurial.
