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Kadett GSi 'Sleeper': 1.257 cv

A Alemanha é um dos países onde o fenômeno de modificações e até mesmo tunning ele se enraizou com mais força. Mas não se preocupe, hoje não vamos falar de corpos cor de fósforo, escapes do tamanho de um cilindro acoplado a um motor que não é tão ruim, subwoofers capazes de fazer seu peito tremer ou o último registro da cultura urbana. De forma alguma, hoje vamos nos concentrar na mecânica.

Mas sim, em uma mecânica que tem muito a ver com o mundo das modificações alemãs e corridas de aceleração que, desde Rebelde sem causa para 2 rápido 2 Furious, Eles têm alimentado a imaginação febril de jovens viciados em preparar seus carros. Carros que, embora por fora pareçam 'dóceis' carros de passageiros dos anos oitenta ... Podem esconder grandes surpresas. Tão grande quanto 1.257 CV do Opel Kadett GSi que temos hoje como protagonista.

E sim, você leu certo: Opel Kadett. A verdade é que a sua versão GSI 16V gozou de grande fama no final dos anos 80, justamente naquele momento em que os GTIs viviam o seu melhor momento mas ... Mesmo com estes tem algumas vezes menos potência que este autêntico "dorminhoco”Do manual. Portanto, a pergunta é óbvia: mas o que diabos eles têm sob o verniz deste pobre Kadett?

WKT TUNING: UMA EMPRESA DEDICADA A UM OPEL KADETT

A WKT é uma das muitas pequenas empresas que se dedicam à modificação e personalização de automóveis de passageiros na Alemanha. E pelo que parece, eles decidiram apostar em uma única carta: seu Opel Kadett WKT. Na verdade - e como você certamente vai adivinhar se você gosta de corridas de aceleração - eles vêm evoluindo há alguns anos. Afinal, nosso protagonista é um velho conhecido que ganhou fama há alguns anos quando foi visto colocando uma Ferrari 458 Italia inteira em apuros.

Esse vídeo gerou grandes expectativas, e isso é ... Um kadett? Ultrapassando uma Ferrari? Umh ... Sim, mas não. E é que embora a carroçaria continue a ser a de um simpático pensamento compacto para ir às compras, nos fins-de-semana à cidade e ocasionalmente no verão à praia ... A verdade é que há por baixo escondido mecânica complexa modificada a partir do bloco do motor de um Calibra Turbo, do qual também leva o sistema de tração nas quatro rodas necessário para garantir que tal aceleração não termine em um desastre total.

Naquela época, a WKT declarou cerca de 700CV para o que antes era um GSI padrão, mas agora ... Eles declaram 1257CV! Um valor que, obviamente, não se consegue com mudanças como as que descrevemos. Há muito mais, como sistemas de admissão e escapamento artesanais, juntamente com uma revisão completa do sistema de tração pelo Empresa britânica Quaife. Mas a coisa mais impressionante ... é seu turbo gigantesco.

OPEL KADETT 'SLEEPER': O TURBO DO DIABO

A chave para o assunto - especialmente neste carro projetado para acelerações de vertigem - está em um turboalimentador capaz de soprar com uma agressividade sem precedentes. Pena é que a WKT seja muito cuidadosa com os detalhes de sua evolução mecânica, embora possamos imaginar as tremendas taxas de compressão, a vedação de todas as peças ou a pressão com que a válvula de descarga deve funcionar.

Todos esses detalhes são necessários para garantir que o motor não acabe explodindo como uma bomba ao desenvolver uma potência maior que a do Bugatti Veyron, sendo capaz de fazer de 0 a 100 em 2 segundos, de 100 a 200 em 3 e chegar a 7 km / h em apenas 315 metros ...

Além disso, acrescentando mais migalhas ao assunto, esses números foram pontuados por um turbo que não estava explodindo com todo o seu potencial. Em suma, se você está interessado em corridas de aceleração ... eu não perderia esse Kadett "dorminhoco" do que iria deliciar todos aqueles "Rebeldes sem causa" que já enlouqueciam nos anos 50, enganando seus Buick e Chevys antes da corrida suicida todos os sábados ...

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Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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