Miguel Sánchez
Apenas alguns dias atrás nós conhecemos o Opel Manta GSE Eletromod. Um protótipo que promete chegar em série com uma curiosa combinação de motor elétrico e caixa manual com a qual a casa alemã aponta para a moda do elétrico com referências ao passado. A fórmula que marcas com tradição enfrentam para enfrentar o futuro resgatando a personalidade de seus clássicos mais icônicos. Exatamente o que a Peugeot fez com o e-Legend em 2018 ou o que a Renault anunciou sobre o resgate mais do que possível do R4 na forma de um pequeno SUV elétrico.
Porém, poucos parecem ter notado um detalhe realmente interessante: o esquema de cores. Exatamente o mesmo que o protótipo do Opel Manta A Turbo usou em suas fotos promocionais de 1974. Uma das versões mais estranhas e raras do modelo. Destinado exclusivamente ao mercado britânico na sequência da proposta da rede de concessionários Dealer Opel Team. Uma escolha cromática que homenageia esta manta hoje tão esquecida. O que chegou a aumentar em 75% a potência das unidades básicas da Opel.
Opel Manta GSE Eletromod
Na verdade, o GSE Elektromod ainda é menos potente do que o Opel Manta A Turbo, apesar de 37 anos de diferença. O que não nos surpreende, já que fazendo comparações com modelos semelhantes observamos que os benefícios desta versão pertencem mais aos veículos dos anos noventa do que aos setenta. Tudo graças às modificações introduzidas pelo preparador Broadspeed na mecânica original de quatro cilindros, percorrendo 0-60 milhas -96 kms / h- em 5 segundos. Apenas alguns décimos a mais do que um Porsche 911/930 Turbo de 1975. Um carro esportivo com 260Cv que, no entanto, poderia estar em apuros contra este Opel Manta A Turbo.
OPEL MANTA A TURBO. UMA VERSÃO BRITÂNICA
Quando a Ford introduziu o capri obteve sucesso imediato. E é que eu tinha acabado de adaptar algo tão colorido quanto o "Carro de pônei" Americanos para gostos e aprovações europeus. Assim, conseguiu conquistar uma boa parte do mercado jovem em busca de emoções fortes envolvidas para o dia a dia. Uma operação comercial que a General Motors replicou em apenas um ano, lançando o Opel Manta em 1970. Um veículo pensado para o mercado europeu, mas que também foi vendido nos Estados Unidos graças a uma vasta gama com uma infinidade de motores e acabamentos.
Derivado de Ascona, o Opel Manta tinha uma boa base para exibir versões esportivas interessantes. Para começar, para estética. Com uma linha musculosa com um claro sabor americano arrematado em uma traseira em dívida com o icônico GT 1968. Mas também pela tração traseira. Um bom ponto dinâmico que pode diluir seu principal problema: o motor. Desatualizados desde o seu lançamento, os mecânicos 1'2, 1'6 e 1'9 do Opel Manta eram robustos mas não muito refinados, tendo sido herdados do Kadett e do Ascona.
Versão SR
No entanto, a Opel começou imediatamente a trabalhar para criar versões um pouco mais agressivas para se destacar do Ford Capri. Foi assim que nasceram o SR, GT / E e GT Black Magic. Todos eles baseados no motor de 1.900 cc com potência até uma bifurcação entre 90 e 105 CV. Uma melhoria interessante em relação às versões mais populares, mas ainda precisava de um ponto extra para alcançar resultados surpreendentes. Algo que deveria vir com a adição do turbo. Para este fim, na Alemanha, cooperamos com o especialista Michael May na criação de cinco protótipos durante 1973.
Versão GT, com spoiler dianteiro
No entanto, este projeto liderado pela própria Opel não prosperou. Possivelmente porque fazia cálculos, visto que não era lucrativo desenvolver versões que só seriam vendidas em séries muito curtas para uma marca generalista. De qualquer forma, a rede de concessionárias inglesas Dealer Opel Team viu um futuro em uma Manta com o pretexto de um carro exclusivo. Um projeto que apresentou à General Motors, obtendo seu apoio para a transferência das unidades que seriam posteriormente movidas pela Broadspeed. Foi assim que nasceu o Opel Manta A Turbo DOP-Broadspeed em outubro de 1974.
O SOPRO DO TURBO FAZ MARAVILHAS. A PREPARAÇÃO DO MODELO
Embora o protótipo tenha sido feito em um modelo SR pintado de amarelo - unidade à qual o GSE Elektromod homenageia -, o restante do Opel Manta A Turbo foi feito com base em Berlinetta sempre pintado de preto. A característica cromática do modelo que, embora o tornasse muito semelhante às 500 unidades da série Black Magic, podia ser distinguida por detalhes como os autocolantes ou o limpa-faróis.
Lançado em 1972, a versão Berlinetta do Opel Manta foi uma das mais potentes graças ao seu motor de 1.900 cc. Mas, acima de tudo, o mais luxuoso. Dotado de acabamentos requintados e de um interior tão confortável como repleto de pormenores desportivos, foi escolhido pela equipa do Concessionário Opel como base para o seu Opel Manta A Turbo. Então, tirei do Berlinetta novos cintos de segurança, vidros escuros, teto solar e discos de freio dianteiros maiores. Porém, a originalidade viria abaixou o capô, onde além do Holset 3LDG turbo o bloco de quatro cilindros em linha foi aprimorado com uma junta de cabeçote especial e pistões de baixa compressão.
Elementos com os quais o motor estava tão bem regulado que chegava aos 156CV, atingindo uma velocidade máxima de mais de 200 km / he capacidade de ir até 7.000 rpm. Em relação à suspensão e aos freios, tudo era igual ao da Berlinetta, fazendo do Opel Manta A Turbo um carro esportivo para motoristas muito experientes. Talvez por isso, das cem unidades planejadas, apenas entre 27 e 33 foram fabricadas, segundo a fonte consultada. O mais confiável pode ser o de um ex-funcionário da Broadspeed, que guarda um protótipo, cinco carros de demonstração e 21 unidades para venda.
Hoje, verdadeiras joias quase impossíveis de encontrar no estado original. E é que, embora o Opel Manta A Turbo projetado apenas para o mercado britânico fosse um carro tão exclusivo quanto fanático por desempenho ... A verdade é que ainda era um Opel Manta popular. Por ele seu preço original de £ 3.493 estava se degradando rapidamente, podendo acessar os mesmos segundo e terceiro proprietários que não hesitaram em modificá-los à vontade. Um fato que torna esta versão de série a mais rara e cobiçada do modelo. Sem dúvida, um carro para conhecedores.
Fotografias: Opel / General Motors / Equipe do concessionário Opel
