Criança brincando
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Opinião: Precisamos de uma geração substituta

Nossos esforços para preservar nosso patrimônio automotivo serão inúteis sem que uma geração venha a continuá-los. A base existe, só temos que cuidar dela e ajudá-la a crescer.

ouço sem parar, de uns e de outros, previsões muito negativas sobre o futuro dos nossos carros clássicos. Alguns estão felizes por finalmente proibir a circulação dessas máquinas infernais e poluentes. Os outros pensam que seu hobby está fadado ao desastre.

No entanto, todos devemos estar cientes de que o que acontecer dependerá de nós, ou é algum tipo de maldição divina contra a qual nada pode ser feito? Exemplo prático: recentemente ouvimos com resignação que o Parlamento Europeu propôs proibir a venda de veículos com motores de combustão a partir de 2035. Na verdade, a mídia nos deu como fechado; e, de repente, a Alemanha e a Itália irrompem, dizem que se opõem - essas coisas costumam ser pré-cozinhado para que a votação decorra como anteriormente previsto-, e o que ia acontecer em dois dias fica adiado sem nova data "para fazer uma análise mais aprofundada".

De repente, a Alemanha e a Itália percebem que 14 milhões de empregos em toda a Europa dependem da indústria automobilística como a conhecemos. Repito, 14 milhões de empregos! E a pergunta é: podemos prescindir dessa fonte de riqueza, sem propor uma alternativa? Penso que não.

VAMOS VOLTAR AOS NOSSOS CLÁSSICOS

Há alguns dias aconteceu a feira Clássico Madrid e, sejamos honestos, apesar do enorme esforço dos organizadores, não atingiu os níveis que conhecemos em edições de outrora. No entanto, o Pavilhão de Cristal da Casa de Campo em Madrid Tem sido uma colmeia de gente interessada em visitar a feira e ver os carros que ali se reuniram.

Crianças ao lado de graffiti de um carro
Crianças ao lado de um grafite de um Corvette. Foto de Denise sussurrou en P.

Diante de uma afirmação de que as feiras estão em baixa, uma pessoa da organização distinguiu corretamente entre feira e show. Talvez precisemos ir em segundo lugar e adicionar mais eventos paralelos e mais superfície para clubes no exterior e mais… opiniões, porque há o que dar e receber. A questão é que, se você olhasse em volta, veria muitas crianças. Jovens, ora com os pais, ora em grupo, comentando este ou aquele modelo com mais ou menos sucesso, o mesmo com que o fizemos anos atrás. E aí você percebe que essa é a base do futuro, ou não, do nosso hobby.

Boa parte dos donos das grandes coleções de carros que tivemos na Espanha nos anos XNUMX não deixavam seus filhos nem perto deles. Eles eram preciosos demais. Como consequência, Quando essas crianças cresceram, elas detestavam seus carros. Ou, simplesmente, nem sabiam o que tinham na garagem.

AS FUTURAS GERAÇÕES

eu sempre segurei isso os carros são para serem apreciados e meus filhos puderam fazê-lo sempre que quiseram, sem forçá-los a fazê-lo nem um pouco, o que também poderia ter sido contraproducente. Como costuma acontecer, alguns deles desenvolveram um interesse maior, outros um pouco menos e o terceiro mais tarde. Em qualquer caso, Eles são sensíveis a esta questão. e eles sabem o significado histórico que tem.

Precisamos dessa geração de substituição que é o continuador e desenvolvedor do que recebemos. E se for numeroso, então Será importante para as decisões que nossa classe política pode tomar.

A este último dou uma informação muito reveladora, para que a levem em conta: no dia 8 de abril de 2022, um exposição de carros no museu Guggenheim de Bilbau de um nível raramente alcançado. Era Promovido pelo arquiteto Norman Foster, que atuou como curador do mesmoEle estava expondo alguns de seus próprios carros e se encarregou de pedir aos melhores colecionadores do mundo que também doassem os deles.

criança em um porta-malas
Criança brincando no porta-malas de um clássico. Foto de hvsophia en P.

Pois bem, em 7 de agosto, a exposição ultrapassou meio milhão de visitantes, mas é que o museu Guggenheim fechou o segundo melhor mês de julho de toda a sua história. Somos capazes de conceituar isso? Desde sua inauguração pelo rei Juan Carlos I em 18 de outubro de 1997, ou seja, apenas vinte e cinco anos antes; um mundialmente famoso museu Guggenheim em Bilbao, tendo oferecido exposições com obras dos melhores artistas de todas as especialidades, havia superado apenas uma vez o número de visitantes que foram ver aqueles carros no mês de julho.

Impressionante, certo? Bem, no dia 2 de setembro, o museu informou que "mais de 650.000 pessoas" visitaram a exposição de movimento, arte e arquitetura, completando assim o melhor verão de todos.

HÁ ESPERANÇA

Estive lá e fui precisamente um dos que o visitou em julho. Uma coisa posso garantir, estava lotado de crianças e jovens curtindo os carros junto com seus pais… e suas mães! O grande público feminino de todas as idades também saboreou a beleza dos carros expostos. Ninguém estava lá assistindo natureza morta ou algum tipo de natureza morta em 3D. Todos ficaram maravilhados com o design, formas e características do que tinham diante de si.

Crianças ao lado de um carro clássico.
Crianças ao lado de um carro clássico. Foto de Denise sussurrou en P.

Se você estivesse na época em que duas crianças de cerca de dez anos atiraram-se ao chão para ver de onde vinham os escapes do Pegaso Z-102 Cúpula, “o dominicano”, você concorda comigo que precisamos de uma geração substituta, mas que a base para ela florescer existe e nossa maior responsabilidade é promovê-la.

imagem da capa de phil riley en P.

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Escrito por Jaime Queralt-Lortzing Beckmann

Traduzimos a freaky voice do inglês para o espanhol como aberração e acho que define com bastante precisão meu gosto excessivo por aqueles clássicos que, por uma razão ou outra, podem ser considerados raros, como séries de unidades limitadas, com soluções tecnológicas excêntricas ou aqueles protótipos desconhecidos. Comecei a organizar, juntamente com um grupo de entusiastas, o campeonato de regularidade TRECE de clássicos e tenho o prazer de fazer parte da equipa que fundou a extinta revista Coches Clásicos, na qual tivemos a oportunidade de escrever durante dezoito anos. Ainda me considero um piloto de rally e tento preservar uma pequena coleção dessas raridades.

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