packard 8 cilindros em linha
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É assim que as últimas 8 na linha americana soam: Packard 327 andando em um hot rod diabólico

HOT ROD PACKARD 327 FOTOS: THOMAS STAAB

O trítono ficou conhecido como o "Dissonância do diabo". Não é isso tocando isso intervalo com três tons inteiros vai aparecer um bode na sua cozinha, mas a verdade é que dá medo. Em torno dele há muita literatura. E se a Igreja o proibisse durante séculos por associá-lo aos cultos de feitiçaria ... E se a sua séria ressonância te levar à parte mais escura da consciência ... Uma infinidade de lendas que, no entanto, partem de uma certeza.

Qual deles? Bem, aquele que o trítono vem a calhar para afligir o pessoal. Tony Iommi sabia disso quando surgiu com o som de sua guitarra nos primeiros dias do Black Sabbath. Muitos bluesman fãs dos mortos duas vezes Robert Johnson sabia disso também. Até Wagner gostava de colocar trítonos e baixos grossos para deixar o público acertado. fazendo as janelas do auditório tremerem. O engraçado é que esses truques musicais também são feitos por um mecânico americano.

Ainda mais se o instrumento for um motor Packard de 8 cilindros em linha. Um motor que parece muito denso, como jatos de combustível tentando sair de uma cafeteira fervendo. Com sons como esse entendemos a perseguição que o trítono sofreu durante séculos. Parece lúbrico, sério, poderoso ... Sexual e com um toque demoníaco. De qualquer forma, é melhor você ouvir por si mesmo.

UM HOT ROD DOS MAIS PODEROSOS

De todas as subculturas motoras "Feito na América" talvez o mais genuíno seja o do Hot Rod. Isso foi idealizado pela garota rockabilly dos anos 50 como uma simples macarrada que, cheia de engenhosidade que sim, ao longo do tempo nos deu incríveis criações artesanais assinadas por amadores experientes. Um deles é esse hot rod com uma abordagem realmente radical.

som packard 8 direto

Em primeiro lugar, sua baixa altura impressiona. O carro está quase no chão. Como uma lapa. E melhor que seja, porque tendo em conta que é movido por um motor Packard de 8 cilindros capaz de colocá-lo em 240 km / h... Alguma sensação de segurança é útil mesmo que permaneça assim, na simples sensação. Afinal, o carro não foi aprovado para circular no trânsito do dia-a-dia.

Montado no base de um Ford Modelo A 1930, este hot rod tem uma infinidade de elementos feitos à mão. Por exemplo, seu interior, que é montado com peças da carroceria de um caminhão Ford 56. As rodas traseiras de 44 raios são feitas exclusivamente para este carro, enquanto a transmissão é tirada de um Packard do final dos anos 40. No entanto, o mais interessante é todo o trabalho que foi feito no motor.

PACKARD 327 1948. ÚLTIMOS 8 NA LINHA AMERICANA

Durante os anos 40 e 50, o rei dos motores americanos É o V8. Com o Bloco Pequeno da Chevrolet no topo, eles se despediram dos grandes motores de cilindro em linha. No entanto, pelo menos até 1954, continuou a ser montado em muitos automóveis, qualquer que fosse mais recente motor de oito cilindros em linha feito pela indústria americana. Nós estamos falando sobre Pacote 327.

Lançado em produção no início dos anos 30, este oito em linha sobreviveu por mais de 20 anos graças a uma série de versões cada vez mais poderosas. O que monta esse hot rod é de 1948. As três versões do Packard 327 fabricadas naquele ano atingiram 3.600 rpm, mas apenas o 3560 cc ultrapassou 150 CV, chegando a 160 no espetacular Custom Eight Victoria.

Neste caso, o motor 327 foi amplamente modificado, incluindo também quatro carburadores Stromberg 97 também personalizado. Tudo isso faz com que ele suba até 5.000 rpm de acordo com os dados fornecidos por seu criador, que infelizmente nada diz sobre os cavalos. De qualquer forma, podemos dizer-lhe uma coisa: este hot rod com motor Packard 327 de 1948 sabe jogar "A nota do diabo".

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Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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