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Pegaso BMR-600 à venda em Madrid, uma forma de entrar nos clássicos militares

Nem sempre é fácil encontrar uma peça para entrar na coleção de clássicos militares. No entanto, este BMR-600 blindado fabricado em 1981 já está à venda e que, até muito recentemente, esteve ao serviço do Exército.

Em número, no mundo dos veículos clássicos a maior atenção vai para os automóveis. Principalmente aquelas que, por terem sido comercializadas de forma massiva, mais e melhor têm chegado ao dia a dia de seus respectivos mercados. Não obstante, também há fãs e colecionadores focados em questões mais específicas. Para começar, há quem foque seu interesse em tudo relacionado à competição. Algo que interpreta um claro contraste com quem tem nos modelos industriais as suas maiores paixões.

Em todo caso, além desses grupos, existem alguns ainda mais determinados. Por exemplo, aquele formado por pessoas focadas em veículos militares. Um hobby que, há quase três décadas, se reúne na concentração temática O Guixaro. O local onde, sob a organização do Clube de História, você pode ver muitas unidades restauradas e em ação de vários exércitos e forças armadas. Sem dúvida, uma forma muito especial de viver o interesse pelos clássicos. Recuperar modelos que, embora sejam uma parte óbvia da nossa história, teriam sido presas fáceis do esquecimento e da sucata.

Dito isto, a verdade é que colecionar veículos militares tem muitos problemas específicos. Para citar apenas um, podemos destacar a escassez. E é que, como é fácil perceber, nem todos os dias se encontra à venda um tanque, um caça ou qualquer tipo de transporte anfíbio. No entanto, neste momento um Pegaso BMR-600 está sendo colocado à venda perto de Madri. E não, não estamos falando de um caminhão do exército terrestre. Mas de todo um Blindado Médio sobre Rodas fabricado em 1981. Que, aliás, está em atividade até alguns anos atrás.

Neste ponto, a questão é óbvia. Como você pode obter tal veículo? Bem, neste sentido devemos esclarecer a desmilitarização adequada do mesmo. Mesmo tendo um certificado do Ministério da Defesa a esse respeito. Ou seja, conduzi-lo não representa um perigo público maior do que aquele que, como qualquer outro objeto pesado em movimento, pode ter um carro, van ou caminhão. Além disso, por mais surpreendente que seja, esses modelos podem ser adquiridos por civis em leilões públicos organizados pelo próprio exército. É exatamente o caso, recentemente, do também Pegaso BMR-600 adquirido pela Fundação Don Rodrigo para “o estudo e a preservação da história militar”.

Desta forma, quando eles se aposentam progressivamente, mais unidades do que se poderia esperar encontram uma nova vida como modelos de colecionador. E, afinal, estamos falando de veículos clássicos. Não em vão, a história do Pegaso BMR-600 começa no início dos anos setenta. Quando o Exército espanhol estabeleceu os parâmetros para o projeto de um transporte armado para esquadrões de infantaria leve em zonas de combate. Graças a isso, após anos de testes, a produção do BMR-600 finalmente começou em 1979. Especificamente, nas antigas instalações da SAVA, propriedade da ENASA desde que o absorveu em 1968.

Dotado de suspensão independente em cada uma de suas seis rodas, este veículo blindado contava inicialmente com um motor Pegaso capaz de entregar 306CV para movimentar suas mais de quinze toneladas em ordem de combate. Além disso, o BMR-600 possui capacidades anfíbias, bem como o capacidade de resolver declives com até 60% de inclinação. Um aliado perfeito para a infantaria, tendo fabricado quase 700 unidades para o exército espanhol, 140 para a Arábia Saudita, 160 para o Egito e 25 para o Peru. Tudo isso para, nesta época e com não poucas demoras, começar a ser substituído pelo mais moderno videocassete Dragon 8×8 de fabricação nacional.

Resumindo, se procura um veículo militar aqui você tem uma excelente oportunidade para obter um clássico, digamos, diferente.

Fotografias: Wallapop

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Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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