Em 21 de novembro, um leilão conjunto de Leilões RM y Sotheby que fez história em termos de coleção a que se refere: nada mais e nada menos que 63 milhões de dólares -46 milhões de euros-, pagos apenas pelos trinta e um carros que compunham o catálogo e que eram, simplesmente, ataques cardíacos.
De uma Ferrari 250LM a um design em forma de lágrima Talbot-Lago T150; De um belo Maserati A6G a um Rolls-Royce Phantom II, muitas vezes com carrocerias especiais, a grandes carros de série, como Mercedes 300SL Roadster ou BMW 507, era o tipo de fauna que podia ser visto na cidade dos arranha-céus.
Quanto aos preços, não diremos mais nada, a não ser que muito poucos dos lotes foram adjudicados abaixo de 220.000 euros. Se você quiser dar uma olhada no catálogo, você pode Clique aqui; certamente vale a pena.
No entanto, não é o significado histórico deste leilão que me levou a escrever, mas a necessidade de informar que entre os tesouros vendidos está o impressionante Pegasus Z-102 Saoutchik com a placa original que aparece nas fotos. É o quadro / motor exemplar número 0102-150-0148 / 0102-017-0148, que representa a mais recente evolução dos designs da encarroçadora francesa para a marca espanhola e que foi apresentado no Salão do Automóvel de 1954 em Paris.
De acordo com o livro "Ricart-Pegaso: a paixão do automóvel" (Mosquera, Coma-Cros, 1989), apenas oito coupes Saoutchik da segunda série foram feitos, conhecidos como BS 2. Este pegasina em particular, ele equipa o motor de 2.8 litros, com quatro carburadores Weber duplos e 195 cv, acoplados a uma caixa de câmbio ZF de cinco marchas em transaxle.
Seu histórico é bastante conhecido. Provavelmente foi adquirido em 1956 por Julián Sánchez Aranguena. Posteriormente, seria vendido a dois proprietários desconhecidos, pois, de acordo com o livro "The Pegasus Adventure" (Laguna, 2006), terminando nas mãos de um oficial da Força Aérea dos Estados Unidos estacionado na base de Torrejón de Ardoz em Madri. Em 1989, ele foi localizado em Washington por um cirurgião que, devido à sua deterioração, não teve escolha a não ser fazer uma restauração profunda.
Com sua nova tinta vermelha e preta e da mão de Art Foley of Olympia, em 1994 ele entrou no renomado Concurso de Elegância de Pebble Beach, sem sucesso. Nove anos depois, a casa de leilões Christie's tentou mediar a sua venda na cidade holandesa de Apeldoorn, sem sucesso, pois não foi atingido um montante suficiente de dinheiro entre os 160.000-240.000 euros do preço estimado.
Depois, em 2004, esta berlineta foi posta à venda novamente por um concessionário austríaco - a um preço de 260.000 euros - que presumivelmente conseguiu vendê-la. É a partir daí que se efetua uma ligeira segunda restauração mediante a qual, fundamentalmente, retorna à sua cor original - cinza pérola -, a caixa de velocidades foi refeita e os interiores foram reestofados.
Por fim, em 2013 voltou a ser visto em Pebble Beach, possivelmente com o objetivo de se dar a conhecer para o leilão que hoje trazemos para estas páginas eletrónicas.
O preço final de venda foi de cerca de 585.000 euros, que podemos contrastar com o da unidade vermelha vendida há alguns anos por cerca de 350.000 para estabelecer o preço médio atual do lendário carro esportivo espanhol em cerca de 450.000 euros.
* Agradeço ao nosso colaborador Mario Laguna por sua ajuda na redação desta notícia.