Miguel Sánchez
A quente noite africana em 1974 viu uma das maiores batalhas da história: contra todas as probabilidades, as horas baixas Muhammad Ali disputou o título mundial de pesos pesados para um jovem e devastador George Foreman. Naquela "Rumble in the Jungle" ele elevou aos altares do épico a lenda de um Ali tocado pela mão da inspiração. Contra todas as probabilidades, contra toda a lógica "O melhor" novamente impôs sua lei no ringue.
A Eddy Merckx eles o chamaram "O Canibal". Quando estava forte, atacava; quando estava cansado, poucos eram os que se atreviam a atacá-lo. Suas pernas eram tão implacáveis quanto sua sede desordenada de vitória. Nenhum aconteceu. Mas tudo isso não desanimou um ousado homem de cabelos escuros de Cuenca. Luis Ocaña ele o atacou sistematicamente nas montanhas até que sofreu uma queda terrível. Merckx ficou genuinamente intimidado e, embora tenha vencido, o fez sabendo que sua vitória era mais um produto de sorte do que de força.
E então ... Poderíamos continuar com muitas outras histórias. Histórias de rivalidades ao limite onde, como Moby Dick e Capitão Ahab, uma multidão de equipes e atletas deixaram sua pele em confrontos inesperados onde o orgulho e a vingança moveram imensas engrenagens de técnica e estratégia. Se há um exemplo disso no mundo das corridas de resistência que é o pulso que um maldoso Ford deu à serena Ferrari em 1966. Em breve poderemos vê-lo no cinema ...
DE COPLAS, ADVOGADOS E MOTORES A UM FILME
A verdade é que o que aconteceu entre a Ford e a Ferrari em meados dos anos 60 parece a típica história de amor abandonada, capaz de inspirar algumas daquelas canções populares tão tradicionais quanto comoventes. Sim, o tipo que sempre acaba com facas, sangue e poeira no ringue. Muito Lorca. E é isso no final do dia Ford tentou assumir o controle da Ferrari durante os anos 60; Para enganar Enzo Ferrari - continuamos com o jargão tradicional - o gigante americano tinha muitos motivos financeiros.
O dia do namoro final foi em Maranello, quando Henry Ford II apareceu rodeado por uma comitiva pessoal de advogados com a intenção de conquistar o orgulho dos italianos. Aparentemente tudo estava indo bem, mas havia uma cláusula que enfureceu "Il Commendatore", fazendo com que ele desse abóboras àquele que a partir de agora se tornaria seu amante injuriado.
A cláusula em particular contemplava que a divisão de esportes da Ferrari ficaria sob o controle total de um Ford ansioso para entrar no mundo das corridas europeias pela porta da frente. De volta a casa, derrotado e rejeitado, o orgulhoso americano prometeu vencer a Ferrari em um de seus grandes redutos: as 24 Horas de Le Mans. E também fazer isso de uma forma avassaladora. Assim, com o rancor como bandeira e graças à sua subsidiária britânica, nasceu a arma da vingança: el Ford GT40.
Levando em consideração que a Ferrari havia indiscutivelmente vencido seis edições da prova desde 1960… O desafio não foi nada fácil. No entanto, e com base em uma esmagadora equipe técnica e humana paga "Estilo americano" - com muito talão de cheques envolvido - e com a experiência dos engenheiros de Lola, A Ford levou seus três participantes GT1966 para os três primeiros nas 24 Horas de Le Mans em 40, reinando na pista francesa pelas três ocasiões seguintes e eliminando uma Scudería Ferrari que nunca mais a conquistou. Um drama coplero que nem nas tabernas de Triana é lembrado ...
FERRARI, FORD E LE MANS: O DRAMA É SERVIDO
Como você pode ver, essa história tem tudo que é necessário para um bom roteirista usar plenamente o que promete se tornar um ótimo filme. Na verdade - e se tudo correr bem - isso vai acontecer em 2020, quando finalmente for lançado um filme que em breve começará a ser rodado colocando esses ingredientes no celulóide. Não foi à toa que a ideia circulou em Hollywood desde que a Warner comprou os direitos do livro em 2013 Vá como o inferno: Ford, Ferrari e sua batalha por velocidade e glória em Le Mans a fim de trazer essa luta dos titãs para a tela grande.
Por fim, o livro vai inspirar uma série que a produtora ainda não revelou, enquanto a direção do filme está sendo cuidada. James Mangold, um daqueles diretores que realizam ação de sucesso como Logan sem perder sua dignidade e, ocasionalmente, dão a você alegrias como a cinebiografia de Johnny Cash Walk the Line.
Felizmente, o papel de Carrol Shelby será finalmente desempenhado por Matt Damon, e não pelo histriônico Tom Cruise. Em suma, parece bom. Pelo menos tem material para um excelente roteiro e cenas cheias de ação ao volante com a possibilidade de envolver o espectador no som sedutor e enlouquecido de motores a galope. E isso ... Isso já é muito para nós que amamos gasolina!
PD1: Até 2020 você pode acalmar a espera vendo -ou revendo- o bem alcançado Pressa, onde a rivalidade entre Niki Lauda e James Hunt alimenta um filme divertido com ótimas cenas de direção, excelente cenário e outra boa atuação do espanhol-alemão Daniel Brühl.
PD2: se, como no carro, no cinema você gosta do clássico ... Jamais deixaremos de te recomendar Le Mans de Steve McQueen. Um daqueles filmes onde o resultado é tão interessante quanto o processo. Uma filmagem vibrante - por muitos incompreendidos e subestimados - do cavalheiro charmoso e único que dentro e fora do cinema era Steve McQueen.
