Miguel Sánchez
FOTOS PEUGEOT E-LEGEND E 504 COUPÉ: PEUGEOT
Nas últimas semanas surgiu um tema de conversa inesperado em alguns encontros de clássicos. Este não é o 50º aniversário de qualquer modelo, ou o último truque de manutenção de carboidratos, mas um protótipo elétrico. E não, não estamos discutindo sobre eletrificar um E-Type. Então, como esse carro poderia encontrar um lugar entre nós?
Bem, muito simples. Porque embora o Peugeot e-Legend seja um compromisso futurista com a direção autônoma e o motor elétrico, seu corpo remete ao do mítico 504 Coupé de 1977. Com o design desta Pininfarina de duas portas ele marcou um gol, que repetiu ao projetar o 1997 Coupé em 406.
Enfim, o mais incrível é que estamos falando de um carro que, muito provavelmente, não chega à produção. Então, por que toda essa campanha publicitária? O que a Peugeot busca com a recente apresentação do e-Legend no Salão Automóvel de Paris 2018? De que adianta publicar um anúncio de um carro que talvez não chegue às ruas?
Para nós tudo isso se resume em dois parâmetros que já vimos anteriormente em outras marcas. Parâmetros que, apelando ao passado junto com a tecnologia mais avançada, experimentam criar uma imagem empresarial de sucesso. Vamos descobrir o que os clássicos têm a ver com esse rebuliço publicitário.
PEUGEOT E-LEGEND: OLHANDO PARA O FUTURO
É um fato: retro vende. Mas não por simples nostalgia. Para nada. Na verdade, é um processo de branding muito mais complexo. Atualmente, a competição no mercado automotivo é acirrada, com um grande número de marcas em busca do cliente. Transmita a sensação de segurança, de que essas ou aquelas siglas são confiáveis ... É essencial se você deseja se posicionar em vendas.
Nesse sentido, as marcas de automóveis estão se distanciando do passado há anos. Além disso crie um carro com acenos de algum clássico O sucesso é sempre marcante visualmente, faz da nova modelo participante de uma trajetória de décadas. Implica que esta marca já existiu há muito tempo e que se ainda existe ... É pela boa qualidade dos seus automóveis.
Do novo Mini ao FIAT 500, passando pela última série Mustang, fica claro que apelar para o clássico cria uma identidade visual com capacidade de venda. A Peugeot decidiu fazer o mesmo, e para isso fez uso das linhas que representaram um elegante coupé até o confortável salão 504. Claro, o e-Legend segue as diretrizes de design da Pininfarina, mas adicionando um toque de muscle car para torná-lo muito atraente.
Para o e-Legend, a Peugeot oferece dados surpreendentes: direção praticamente autônoma, mais de 350 CV e um alcance de mais de 600 km. Pois é, é um protótipo ... Obviamente este dado não é corroborado por meios externos à marca. Mas a verdade é que tanto pelo design quanto pela tecnologia, o e-Legend não seria impossível para produção em massa. Não obstante, acreditamos que este protótipo nunca verá as ruas.
Então, qual é o objetivo de tudo isso?
CRIANDO MARCA. INOVAÇÃO, TECNOLOGIA E PRESENÇA NA MÍDIA
Olha, vamos responder a última pergunta com um exemplo. Você se lembra quando foi publicado que a VW perdia quase 5 milhões de euros com cada Veyron? E que o Bugatti não é barato ... Mas mesmo assim os custos de desenvolvimento foram tão altos que os números não batiam em lugar nenhum. A explicação não é que os contadores da marca sejam irresponsáveis. Para nada. O grupo VW lucrou com o Veyron de outras maneiras.
O primeiro usando-o como uma base de teste para experimentar a tecnologia que é finalmente aplicada a toda a gama. E a segunda… Como imagem de marca. O lançamento de um prodígio da engenharia, a VW, enviou uma mensagem ao público e à competição: Veja o que podemos fazer. Nós somos tão fortes ". Para nós, a lógica com que a Peugeot lançou a campanha e-Legend é a mesma: gerar imagem de marca e testar novas tecnologias.
Certamente o e-Legend nunca é visto nas concessionárias, mas o fato é que já estamos falando sobre a Peugeot e sua avançada tecnologia de direção autônoma. Anunciar um carro que não pode ser comprado parece loucura, mas sabe… Até os seguidores dos clássicos e o cheiro da carburação falam desse elétrico. Veremos uma ressurreição semelhante com o 205 GTI? Seria bom…
