MANIFESTO "O ESCUDO EM AÇÃO"

[su_dropcap size = »2 ″] P [/ su_dropcap] s cidadãos que assinam este documento, convocado por La Escudería pelas preocupantes medidas que algumas Administrações Públicas estão planejando, consideramos oportuno realizar as seguintes manifestações em defesa do patrimônio automobilístico de outros tempos, que todos gostamos e por cuja preservação nos sentimos responsáveis:

1º O VELHO VEÍCULO É UM BEM CULTURAL

Os veículos motorizados, em apenas 100 anos, têm convulsionado o meio ambiente e a vida dos seres humanos como nenhuma outra invenção. Eles têm sido um dos principais pilares da atividade industrial, proporcionando sustento a milhões de pessoas; as estradas construídas para sua circulação transformaram a face do planeta; A sua utilização generalizada tem sido um dos factores decisivos na mudança radical de mentalidade que define o homem do nosso tempo. (pelo menos no Ocidente). Por tudo isso, é bem possível que o século XNUMX fique para a história como o Século Automotivo.

Desta perspectiva, a preservação da nossa frota de veículos antigos constitui uma atividade cultural de primeira ordem e uma responsabilidade de nossa geração para com as gerações futuras.

Por este motivo, todos os países do nosso meio têm articulado medidas para promover esta atividade e sensibilizar o público para o valor deste património. e nos declaramos favoráveis ​​à introdução de todas essas medidas em nosso país.

2º OS VEÍCULOS ANTIGOS SE APRESENTAM COM SUA CIRCULAÇÃO OCASIONAL UM BENEFÍCIO CLARO E GRATUITO PARA A COMUNIDADE

A presença desses veículos hoje enriquece o panorama urbano de qualquer cidade. Eles são uma amostra da sensibilidade cultural da comunidade que os habita, cuja livre contemplação enche de satisfação e memórias para a maioria daqueles que têm a sorte de experimentá-la. E com isso não estamos nos referindo apenas a veículos de alta classe ou aqueles que estão ligados à vida de grandes pessoas; pensamos preferencialmente nos veículos populares que, tendo feito parte da vida da maioria, são agora os que mais permanecem na memória coletiva.

Enquanto a contemplação de outras manifestações da arte e da indústria se limita a espaços fechados (teatros, museus e coleções), Os veículos ficam expostos em nossas ruas e rodovias, proporcionando um espetáculo inusitado para toda a comunidade.

Consequentemente, opomo-nos abertamente à aprovação e aplicação de qualquer medida que impeça a eventual livre circulação destes veículos.

3º A ADOÇÃO DE MEDIDAS DIRIGIDAS A PROMOVER E RECONHECER O ESFORÇO ASSOCIADO À CONSERVAÇÃO DO VELHO VEÍCULO É ALGO JUSTO E NECESSÁRIO

O veículo antigo é um bem frágil, suscetível a deterioração rápida, se não for dada a devida atenção. Sua preservação requer armazenamento adequado e cuidados regulares. Não receber tais atenções por um tempo relativamente curto pode tornar irrecuperável o que poderia ter sido admiração e consolo para todos. O custo e a dedicação que tal cuidado acarreta são atualmente suportados integralmente pelos proprietários das referidas viaturas e Consideramos justo que a sociedade, pelo menos, reconheça este trabalho, livrando-os de certos fardos e obrigações totalmente alheios às tarefas conservacionistas. e cuja aplicação é, por outro lado, muito difícil de justificar em relação a veículos que circulam muito pouco e em benefício de todos (Taxa de trânsito, taxas de estacionamento, etc.) e adequando suas fiscalizações obrigatórias às circunstâncias especiais que os envolvem .

Nós também afirmamos que A adoção destas medidas é necessária porque constituem o melhor meio de sensibilização da comunidade para o referido património, o que, sem dúvida, é a melhor forma de garantir esses cuidados, principalmente para veículos antigos, de baixo valor monetário e ainda fora do controle dos torcedores.

Disse mais claramente: É evidente que ninguém vai comprar e manter um veículo antigo porque isso economiza, por exemplo, o “imposto de circulação”; Mas mais de um proprietário com recursos escassos pararia de pensar em demolir o carro de seu falecido pai toda vez que recebesse o aviso do referido imposto. Talvez até percebam - face a este tratamento diferenciado por parte da Administração - que este veículo fora de uso merece um pouco mais de atenção.

Sabendo que o tempo está correndo contra nós, Declaramos que nos responsabilizaremos pelo empobrecimento de nosso patrimônio histórico a todas as autoridades públicas que, tendo em seu poder a adoção dessas medidas justas e necessárias, atrasem injustificadamente a sua implementação.

4º VEÍCULOS VELHOS NÃO CONTRIBUEM DE FORMA SIGNIFICATIVA PARA OS PROBLEMAS DE TRÁFEGO E POLUIÇÃO SOFRIDOS POR GRANDES CIDADES

Os veículos antigos circulam bem menos que os modernos e, normalmente, em horários de menor intensidade de tráfego (fins de semana, meio da manhã, etc). E não afirmamos isso com base apenas no bom senso: as estatísticas das seguradoras confirmam isso sem dúvida (Só assim se explica que, ao aplicar a estes veículos descontos de prémios até 80%, se manteve o equilíbrio financeiro exigido pelos produtos deste sector).

Por outro lado, os veículos antigos são obrigados a passar por um ITV, com os quais fica comprovado que atendem ao regulamento de controle de emissões poluentes, como qualquer outro veículo.

Se somarmos a isso que o percentual de veículos com mais de 25 anos no censo total de veículos nas grandes cidades é muito baixo, o resultado dessa equação é que os veículos antigos estão minimamente envolvidos nesses grandes problemas urbanos.

Consequentemente, consideraremos improcedentes e, portanto, nos oporemos a qualquer medida que limite ou impeça de alguma forma a circulação de Veículos Antigos nas vias urbanas com base nesses argumentos, da mesma forma que nos oporíamos ao fechamento de Museus para reduzir o influxo do turismo cultural (que, com certeza, afeta mais o trânsito urbano do que os nossos veículos).

5º UM VEÍCULO VELHO NÃO É MAIS PERIGOSO QUE QUALQUER OUTRO VEÍCULO

Declaramos isso não só (ou principalmente) porque os Veículos Antigos - como já apontamos na seção anterior - passam e passam nas inspeções obrigatórias, mas porque Quando veículos antigos circulam, seus motoristas tomam medidas de segurança máxima.

A maioria dos acidentes é causada por imprudência ou descuido do motorista. O estado de espírito com que um aquarista se coloca ao volante de um veículo valioso que possivelmente levou anos para ser restaurado não se presta a cometer esses erros. Circula com bom tempo, sem pressa, geralmente nos finais de semana e em estrada aberta ou não.

O que foi dito aqui foi corroborado por especialistas no seguro desses veículos, confirmando que os veículos mais antigos estão envolvidos em alguns contratempos menores, mas muito poucos graves (geralmente causados ​​por terceiros ao volante de carros modernos).

Por esse motivo, consideraremos improcedente qualquer medida restritiva que seja adotada com base na suposta redução da segurança desses veículos, independentemente de aceitarmos punir aqueles que ocasional e individualmente os abusam.

6ª CONSIDERAÇÃO ESPECIAL DA ISENÇÃO DO IMPOSTO DE CIRCULAÇÃO

É normal pagar impostos: todos queremos que as ruas e estradas sejam bem pavimentadas, os semáforos funcionem ... e o dinheiro não é arrecadado das árvores. No entanto, pagar (e cobrar) impostos excessivos não é tão bom. Os veículos mais antigos para os quais solicitamos a isenção estão pagando religiosamente seus impostos há 25, 30, 50 anos. Durante este período, foram lançados nos cofres municipais valores que podem ultrapassar significativamente o valor real do referido veículo, circunstância que certamente ultrapassa as previsões de qualquer cálculo do orçamento municipal (especialmente se tivermos em conta a breve vida média dos veículos modernos) . Por outro lado, a circulação desses veículos sendo muito limitada, É claro que eles também aproveitam e “consomem” a infraestrutura para ser mantida muito menos do que os demais veículos.

Por esse motivo, declaramos que consideramos impróprio e abusivo continuar cobrando este imposto de veículos antigos como se fossem veículos de uso diário e, portanto, apoiaremos qualquer ação que vise demonstrar que o acúmulo de referido imposto viola neste caso os princípios sobre aqueles que são construídos nossas Leis Tributárias.

7º O REGISTRO HISTÓRICO NÃO É UMA FERRAMENTA DE DISCRIMINAÇÃO

Este nome é dado à placa de matrícula especial, cuja obtenção é regulada pelo Regulamento de Veículos Históricos. O seu aparecimento foi uma verdadeira bênção para uma parte do parque histórico espanhol, anteriormente impossível de circular no nosso país por diversos motivos (perda de documentação, falta de aprovação, etc.).

Graças a esta medida, todos os espanhóis puderam usufruir do enriquecimento da nossa frota de veículos antigos com veículos “novos” do estrangeiro e promover a restauração de muitas “joias” indocumentadas.

Agora, O registo histórico não prejudica de forma alguma o valor histórico daqueles veículos que, por não necessitarem desta "panaceia", continuam a circular com o seu registo original. (o mais "histórico" que um amador pode aspirar).

Em outras palavras, O fato de um veículo antigo ter ou não uma placa histórica não afeta de forma alguma seu valor ou segurança.

Portanto, utilize este instrumento como critério de seleção de veículos antigos para concessão de um benefício. -Como algumas administrações públicas estão fazendo atualmente- Isso pode levar a situações muito injustas, sem qualquer motivo que o justifique.

Por exemplo, um Hispano-Suiza registado em Madrid em 1928 em nome da Casa Real e dirigido por Alfonso XIII, que teria acabado nas mãos de um adepto madrileno, não tem actualmente direito à isenção do "imposto de circulação" que, pelo contrário, seria concedido sem problemas a um Citroén «Tiburon» de 1968 importado há 2 meses da França. Ou, melhor ainda, se o dono do referido “Tubarão” recentemente importado também solicitasse a isenção para outro idêntico que apenas diferia do anterior por ter sido registado em Madrid em 1968 e residir na referida capital desde então (de claro, pagando impostos), ele assistia com espanto enquanto era negado pelo segundo.

En consecuencia, nos manifestamos absolutamente contrarios a que la mencionada Matrícula Histórica –concebida como una auténtica puerta abierta al enriquecimiento de nuestro parque histórico- sea utilizada como un muro para impedir que la mayoría de los vehículos antiguos de nuestro país se beneficien de las medidas diseñadas para eles.

8ª IMPORTÂNCIA DO ASSOCIATIVISMO

Os clubes e associações são um dos principais pilares da infraestrutura que visa a preservação dos veículos antigos, de forma global. Essas organizações facilitam o trabalho de localização, restauração e manutenção de veículos antigos e, além disso, proporcionam inúmeras oportunidades para que toda a comunidade os aproveite.

Assim, Os signatários deste manifesto declaram-se favoráveis ​​a qualquer medida que vise promover o crescimento e a coesão destas organizações no nosso país. e vamos comemorar que a plataforma cívica que constituímos cuida de apoiar qualquer uma de suas demandas.

Muitos de nós pensamos e consideramos oportuno e conveniente endossá-lo inscrevendo-se em «THE ESCUDERÍA EN ACCIÓN».

 

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