Tulsa, Oklahoma, sexta-feira, 14 de junho de 1957. Em frente à prefeitura, e em meio a grande expectativa, um Plymouth Belvedere dourado e branco novinho em folha será depositado dentro de um sarcófago de concreto, preparado até para resistir a um ataque nuclear. É uma urna do tempo, criada especialmente para comemorar o quinquagésimo aniversário do nascimento daquele estado norte-americano. O Plymouth permanecerá enterrado por cinquenta anos e será inaugurado no século XNUMX apenas roubado.
No porta-malas ficou um tanque com 40 litros de gasolina - caso futuramente esse precioso elemento não exista mais -, um litro de óleo, uma caixa de cervejas Schlitz, discos, uma Bíblia junto com a história das igrejas de Tulsa, uma bandeira americana, uma multa de estacionamento não paga e uma caderneta de poupança de $ 100. A cápsula também contém cartões postais de cidadãos nos quais está escrito o número possível de habitantes que a cidade poderia ter em 2007.
A pessoa - ou seu descendente - que mais se aproximar do censo oficial daquele ano ganhará o carro e a conta à ordem. No compartimento de passageiros, há grampos de cabelo, uma garrafa de tranqüilizantes, um maço de cigarros e a fotografia de uma namorada sorridente de 20 anos. Uma vez depositado dentro do poço, o Plymouth é coberto com plástico e fechado sob uma placa de várias toneladas que o manterá na escuridão e no silêncio até o próximo milênio ...
Tulsa, Oklahoma, 12 de junho de 2007. Dois dias antes da data programada, os operadores ganham tempo movendo a grande laje que cobre Sra. Belvedere. E quando o removem ... nenhum sinal do carro! Bem, para ser mais exato, onde deveria estar 8.000 litros de água estagnada com, presumivelmente, a joia automotiva de 57 dentro da piscina devastadora. A explicação é tão simples quanto surpreendentemente decepcionante: os técnicos construíram um abrigo seguro para bombas nucleares ... mas não para águas subterrâneas.
Dois dias depois, isto é, cinquenta anos após o seu sepultamento e depois de extrair parcialmente a água da fossa, o Plymouth Belvedere, ainda coberto pelo que resta do seu invólucro de plástico, é retirado graças a uma enorme grua, finalmente emergindo da cripta. Ainda não se sabe o que realmente aconteceu dentro daquele plástico que mantém a silhueta de um veículo, mas pode ser apenas isso, uma forma sem conteúdo.
O que parece ser um Belvedere é transferido para o Centro de Convenções da cidade. Lá, uma vez despojado dos materiais de proteção, os cidadãos podem apreciar que o esplendor de Plymouth foi completamente destruído. Exceto pela estrutura, nada resta daquele veículo escolhido para ir para o futuro por ser "Um produto genuíno da indústria americana, que ainda estará na moda daqui a 50 anos."
Embora corroído, ainda mantém a sua marca, e apesar do seu fecho submerso, os pneus ainda têm no seu interior o ar de Tulsa do ano 57. No interior, restos e formas do que um dia se tornou a preferência dos seus potenciais compradores. O motor e outros componentes mecânicos nunca mais se moverão. O cromo e os emblemas da marca são os que melhor resistiram ao passar do tempo: foram os únicos que posteriormente recuperaram uma parte mínima do brilho perdido.
O que há de novo em Plymouth Belvedere?
Mas, depois de voltar da terra, o que aconteceu com Plymouth nesses seis anos? Depois de saber que seu vencedor, Raymond E. Humbertson, havia falecido em 1997, inicialmente suas irmãs Levada, 86, e Catherine, 95, assumiram o controle do carro e decidiram deixá-lo nas mãos de uma empresa de Nova York. Jersey especializada em parando a corrosão dos metais. Se não for assim, Sra. Belvedere ele teria literalmente se despedaçado em alguns meses, quando o metal enferrujado entrou em contato com a atmosfera.
Após sua transferência para o novo destino, o atual responsável é Dwight Foster, dono da Ultra One Corporation, empresa que vende um produto químico chamado Safestrustremover. Foster avaliou o estado do veículo e, durante um ano e meio, aplicou seu remédio.
Após 18 meses de trabalho, algumas partes do Plymouth melhoraram sua aparência - trazendo até as cores originais ouro e branco - mas o conjunto ainda está em um estado extremamente delicado. "É como se fosse um artefato do Titanic", diz Foster. «É preciso ter muito cuidado com ele. É tão frágil como se fosse papel. "
O Belvedere tem muitos buracos e falhas para que o carro seja totalmente restaurado e funcione novamente. Na verdade, Foster não tem certeza de que seja possível abrir as portas sem risco de danificar a estrutura do veículo. “Devemos estabilizá-lo e preservá-lo”, Adicionar.
A partir dessa decisão, as questões agora são diferentes, e a mais importante de todas é o que fazer no futuro com a Sra. Belvedere. A cidade de Tulsa ofereceu aos seus proprietários a quantia de $ 10.000 pelo veículo, para que as novas gerações possam vê-lo num museu, ou mesmo movê-lo e exibi-lo em diferentes partes do país com a ajuda de um patrocinador. No entanto, a família declinou a oferta: eles argumentam que muitos museus poderiam se interessar por ele, tendo em vista que é um carro único no mundo.
Ou pelo menos por enquanto. Como poderia ser diferente, em Tulsa foi encapsulado outro Plymouth em 1998 com o objetivo de comemorar o centenário desta cidade, que foi incorporada a Oklahoma em 1898. Desta vez o escolhido foi o protótipo do Prowler, um modelo de visual futurista que foi descontinuado em 2001 e que, se sobreviver Para esta aventura no tempo, ela verá a luz novamente em 50 anos, quando o aniversário correspondente for celebrado em 2048.
Melhorou a qualidade do seu abrigo, colocando-o acima do nível do solo e vedando-o e pressurizando-o. Uma vez desencapsulado, o veículo será devolvido à Chrysler, seu legítimo proprietário. Acreditamos que alguém possa narrar A Escuderia a partir daquele momento ...
[su_youtube_advanced https=»yes» url='https://youtube.com/watch?v=ni1K_wB3bUg' ]
Nota final: No entanto, as caixas mortuárias Belvedere e Prowler não são as únicas no mundo. Na Espanha existem alguns exemplos, dos quais falaremos em um artigo futuro que, como uma segunda parte, será publicado em breve ...