Miguel Sánchez
Um fotógrafo, um mecânico, vários Porsche e um ex-campeão de rali. É assim que você pode resumir o script onde uma das modificações mais interessantes que vimos recentemente aparece: o Porsche 356 / 930. Após anos de esquecimento, esta peça única criada à mão saltou para a vanguarda graças à sua aquisição por Walter Röhrl. Este é o último capítulo de uma história que tem raízes distantes da Europa e de 2020.
Após 31 anos vivendo nos antípodas como mecânico para a Trans Australia Airlines, Viktor Grahser retornou à sua Áustria natal no início dos anos 90. No entanto, ele não fez isso sozinho. Em vários contêineres de transporte, três Porsche. No meio de sua casa está um 356 Speedster em processo de restauração, especificamente uma das poucas unidades com volante à direita. Enquanto isso, no jardim e ainda no contêiner, um 356A Coupé e um Roadster 356B 1959.
Esta última unidade é a protagonista de nossa história, já que Viktor Grahser estava determinado a mude seu motor para um 911/930 Turbo. Sim, justamente os três litros que incorporou pela primeira vez tecnologia turbo à saga 911. Tudo com o objetivo de abrir um museu dedicado à marca alemã a partir destes três primeiros veículos. A ilusão de um entusiasta da Porsche que caiu no esquecimento após sua morte repentina em 2008. No entanto, um telefonema em 2012 resgatou a memória de Grahser.
O FOTÓGRAFO E O COLECIONADOR. PORSCHE 356/930 NO ALVO
De um lado da linha Rafael Díez, um colecionador da Porsche. Ao outro lado rudolf schmied, um velho amigo de Viktor e responsável por ter capturado sua paixão por seus carros em uma reportagem com a qual se graduou em fotografia. Uma ideia que surgiu em 1996, quando o jovem Rudolf conheceu Viktor em um albergue onde se encontravam nos fins de semana. Foi lá que o fotógrafo descobriu que o antigo mecânico vivia como um eremita, dedicando todo o espaço de sua casa rústica à obsessão por seu Porsche.
Obviamente houve migalha para uma boa reportagem, mas também uma longa história dedicada à Porsche que nasceu quando nos anos 80 Viktor se tornou um personagem dos mais reconhecidos entre os fãs australianos. Após sua morte, foi Rudolf quem deu a notícia aos membros do Australian Porsche 356 Register Inc. No entanto, ele perdeu o controle dos três carros quando a alabácea do testamento os vendeu a um negociante, onde finalmente os adquiriu. cerca de 8 anos atrás.
Dos três, foi o projeto do Porsche 356 Turbo que mais se destacou. Os arcos das rodas alargados e os novos regulamentos de chassis e suspensão não deixaram margem para dúvidas: a ideia de Viktor era inserir nele o motor turbo de 3 litros do 911/930. Motor que foi mantido em boas condições junto com as outras partes do projeto. Do jeito que está, e com meios mais profissionais do que aqueles adicionados por Viktor em sua oficina em casa, Rafael Díez assumiu a tarefa de realizar o projeto. Assim que o motor foi instalado e a carroceria e ajustes foram concluídos, o Porsche 356/930 estava pronto.
PORSCHE 356 TURBO: UMA PEÇA ÚNICA WALTER RÖHRL
Com criações artesanais e entusiastas como o Porsche 356 Turbo, as coisas nem sempre vão bem. Afinal, encaixar um motor 260CV no chassi de um 356 pode ser o mais rebuscado, ainda mais se vier de um mecânico que trabalha na solidão de sua casa. Porém, quando Rafael Díez convidou Walter Röhrl para testar o veículo no último 2018… Tudo correu bem. E que o próprio campeão do rally confessa ter sido cuidadoso no início, cético em relação ao que iria encontrar.
Longe das expectativas sombrias, o Porsche 356/930 seduziu o motorista com uma direção "Calmo, preciso e francamente engraçado". Tanto que o veículo acaba de passar para a coleção Walter Röhrl, hoje conhecida como Porsche 356/930 3000RR. Um nome curioso onde o novo número designa a capacidade cúbica e as iniciais RR o apelido de Röhrl Roadster. A verdade é que a assessoria de imprensa da Porsche ofereceu poucas fotos, mas o suficiente para perceber que você não está olhando para qualquer 356.
Seja como for, este É o melhor acabamento para uma história de paixão pelos clássicos levado ao extremo. E é que, nas poucas fotos que conseguimos encontrar do relatório assinado por Rudolf Schmied, se vê um Viktor dominado pelo gesto comum a todos aqueles que se consomem na pira da obsessão. O gesto de um homem que conseguiu trazer três Porsche 356 enferrujados do outro lado do mundo com o objetivo de criar seu próprio museu dedicado àquilo que ainda o fascinava até o dia de sua morte.
Fotos do Porsche 356 Turbo da redação da Porsche / Rudolf Schmied.
