som porsche 944
in

O som de um clássico: Porsche 944

Para os mais puristas da marca Porsche, é claro como um desses carros esportivos alemães deve ser: respeitoso com o tradicional acessível "Tudo para trás", bronco e refrigerado a ar. A verdade é que tudo isso soa muito atraente, mas na maioria das vezes os contadores de uma empresa só têm como agradável o tilintar de uma boa contabilidade. Por ele, no início dos anos 70, A Porsche acreditava que deveria começar a operar com um sentido mais comercial.

Assim surgiram modelos como o 928, definido por ter o motor V8 sob o capô e ser voltado para um tipo de motorista que, apesar de buscar a esportividade típica dos modelos da marca, também estava interessado em ter um GT mais prático e confortável. Como você pode imaginar ... Muitos puristas balançaram a cabeça enquanto vomitavam suas reclamações sobre um modelo em particular: o 924 com motor Audi.

Este era o mais novo da linha, um tanto distante do que a Porsche havia sido por décadas e também se recuperou depois que a VW-Audi abandonou a ideia de produzi-lo para ser um carro esportivo médio da marca com os quatro anéis. Imagine o que o 924 mais furioso conseguiu sobre o pobre homem "Porschistas", estigma herdado de 944: seu irmão melhorado.

som do motor porsche 944 rally bronco
Décadas e controvérsias à parte, o 944 foi confirmado como um clássico muito interessante. Fonte: Porsche.

No entanto, seja você ou não um desses ferrenhos defensores da tradição, Convidamo-lo a aumentar o volume dos altifalantes e a ouvir o som deste Porsche 944 com toda a força em alguns ralis. Sinceramente ... Acreditamos que é preciso ser muito cego -ou antes muito surdo- para não esquecer certos preconceitos sobre esta encantadora modelo e assim cair nos seus encantos, embora seja chá pronto a correr.

PORSCHE 924: OPERAÇÕES FINANCEIRAS E VOLUMES DE VENDAS

Como já dissemos, no início dos anos 70 a Porsche estava em uma encruzilhada financeira onde, se não aumentasse as vendas, poderia desaparecer. Assim as coisas, A Porsche juntou-se à VW-Audi em 1972 no desenvolvimento de um modelo mais ou menos popular. Simplesmente cooperaria no desenvolvimento do modelo, cobrando suas respectivas taxas. No nível contábil ... Essa ajuda parecia boa. No entanto, tanto o advento da crise do petróleo quanto o fato de a VW reconsiderar e perceber que já iria preencher aquela lacuna de mercado graças ao Scirocco de 1974 ... Isso fez com que o projeto fosse cancelado.

Nesse ponto, os executivos da Porsche tomaram uma decisão muito ousada: continue sozinho com o mesmo. Vantagem? Pois bem, eles precisavam desesperadamente de um modelo econômico com o qual aumentassem seu nível de vendas e, afinal, culminando esse projeto com seu próprio emblema, teriam exatamente isso como resultado. Desvantagens? Quase todo o carro foi desenvolvido com tecnologia Volkswagen, mesmo equipando um Motor dianteiro Audi de quase 2 litros, refrigeração a água, quatro cilindros e 125CV que atingiu 177 na versão turbo convencional (o GTR já é outra coisa 😉.

som do motor porsche 944 rally bronco
Foi difícil aceitar o motor dianteiro da Porsche, mas ... É certo que seu estilo é ótimo. Fonte: Porsche.

Vamos, um Porsche ... Que, na opinião dos mais exigentes, não tinha muito Porsche; as críticas foram servidas com antecedência. Ainda com tudo e isso, a marca lançou o 924 em 1976 com boa recepção comercial, demonstrando mais uma vez que embora os puristas digam massa em uma empresa, as contas têm que se equilibrar para poder seguir em frente. Mesmo comprometendo a priori um delicioso sacrilégio

PORSCHE 944: CARRO DIFERENTE OU 924 EVOLUÍDO?

No entanto, a Porsche estava perfeitamente ciente de que o 924 nasceu "Rebote"É preciso desenvolver um modelo que, dando continuidade ao nicho de mercado por ela aberto, tenha uma mecânica de marca própria. O resultado foi o 944 de 1982, um carro esporte com o qual a Porsche criou um "irmão mais novo" para o 928 e que ele equipou com um Motor de quatro cilindros de 2 litros capaz de entregar 5 CV em suas versões mais simples sem turbo (163 ou 217 se equipado).

som do motor porsche 944 rally bronco
A campanha publicitária em que a Porsche se gabava de "comer" Ferraris e "comer" Corvetas. Fonte: Porsche.

Embora o motor tenha a reputação de ser flexível e divertido, foi considerado por alguns como muito pequeno, com apenas quatro cilindros para um carro esportivo. No entanto, isso tem sua explicação, já que a plataforma 924 deu um excelente resultado em termos de comportamento, sendo confortável para dirigir, bem como muito confiável e seguro em curvas e seções complicadas. Obviamente, os engenheiros da Porsche não dispensaram essa invenção para seu sucessor, montando o 944 na plataforma do 924 com o único problema de que o motor tinha de ser pequeno.

De resto, a verdade é que o 944 avançou no caminho do bom comportamento do seu antecessor, alcançando um distribuição de peso quase perfeita graças ao sistema "transxale”Que montou a caixa de câmbio no eixo traseiro. Aos poucos, e em virtude dos fatos ... o arranjo do motor dianteiro-tração traseira foi visto como algo cada vez mais normal na Porsche.

DÉCADAS DEPOIS VENCERAM COM O TEMPO

No final das contas, o tempo coloca tudo e todos em seus devidos lugares, inclusive 944. E, bem, parece que não envelheceu mal. Hoje é um dos clássicos - contanto que você tenha paciência para encontrar uma boa unidade - mais interessante que você consegue por um preço razoável. Sua qualidade, caráter, capacidade de gerenciamento e história o fizeram amadurecer bem, sendo um daqueles carros que embora tenham nascido como um "patinho feio" ele finalmente se estabeleceu por conta própria.

Além disso, para se livrar completamente das dúvidas ... Coloque o vídeo novamente e ouça aquele som maravilhoso novamente. Você gosta do Porsche 944 e sabe disso.

O que você acha?

foto de avatar

Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

Assine o boletim informativo

Uma vez por mês em seu correio.

Muito obrigado! Não se esqueça de confirmar sua inscrição através do e-mail que acabamos de enviar.

Algo deu errado. Por favor, tente novamente.

60.2kfãs
2.1kSeguidores
3.4kSeguidores
3.8kSeguidores