primeiro chassi de land rover de produção 860001
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Primeiro Land Rover de Produção Resgatado

Algo se conta nas cidades de Castela que até recentemente ainda acontecia. De repente, um homem em um terno bonito estacionou seu carro com a placa de Madrid na praça, perguntou quais eram as casas mais majestosas da área e imediatamente se dirigiu a seus proprietários. Gentilmente, e mesmo contribuindo com algum dinheiro, este comprador ofereceu remover da casa todos aqueles "lixo velhoEscondido sob as folhas em sótãos, corralas e depósitos.

Pouco depois, um ou outro familiar que se mudou para a capital encontrou nas vitrines dos antiquários do centro aquela velha cômoda, aquele armário antes deteriorado, a velha mesa de carvalho esquecida no térreo ... E tudo por um preço não desprezível . Em suma, o que os mais velhos do lugar viam como “aquele lixo lascado"... Eles eram realmente verdadeiras peças únicas.

A mesma coisa aconteceu com os funcionários da fazenda de David Fairless com este Land Rover destruído. Esse acúmulo de metal retorcido e ferrugem galopante foi esquecido como sucata em um terreno baldio do lugar, porém ... Não é nem mais nem menos que o primeiro Land Rover de produção em série. Chassis 860001.

O ROBUSTO “JIPE INGLÊS”

Após a Segunda Guerra Mundial, a indústria automobilística dos países que sofreram com a guerra teve que se adaptar à situação. Uma situação em que o ferro era escasso e a reconstrução da indústria era necessária. Longe de ser hora de protótipos espetaculares, que foi imposto foi o desenvolvimento de veículos baratos, eficientes e industriais.

Por todas essas razões, em 1947 os irmãos Wilks - ambos executivos da Rover - decidiram apostar em um veículo off-road espartano que fosse acessível ao público civil e militar. Sob essas pretensões, os intrépidos irmãos Eles foram inspirados no chassi de um Jeep Willys e combinaram seu design com o motor a gasolina Rover 1.6 de 4 cilindros sob uma carroceria austera composta por painéis de alumínio rebitados.

Ao longo de 1948 foram desenvolvidas 48 unidades de pré-produção e em 1949 o modelo foi finalmente apresentado no Amsterdam Motor Show. O robusto nasceu Land Rover e, com ele ... O primeiro de todos, aquele que é identificado com o número de chassis 860001 e isso agora faz um contraste curioso entre sua ferrugem suja e o esplêndido interior do Royal Automobile Club onde é exibido.

860001, A HISTÓRIA DO MODELO DE PRIMEIRA PRODUÇÃO

Montada em 1948, essa unidade caiu nas mãos de um dos integrantes do desenvolvimento do modelo na fábrica da Solihull -Onde você tem o Museu Nacional da Motocicleta-, que não o inscreveu até 1950. Posteriormente, foi vendido a um professor da Universidade de Newcastle, que por sua vez o vendeu para David sem fairless.

Fairless é o proprietário mais antigo. Adquirindo quando na verdade estava procurando um trator para sua fazenda. Não sabemos por que ele finalmente compraria esta unidade em vez de levar o trator, mas o fato é que há anos ele a deixa abandonada no campo, só tendo levado para fora em 1998 para um show para o 50º aniversário da Land Rover.

Desde 2017 este chassis 860001 tem um novo dono. Um novo proprietário que, embora tenha adquirido uma peça única e icónica na história do motor inglês ... vai dar-lhe muitas dores de cabeça numa restauração que, para além de afinar o motor e retirar os óxidos ... Você se depara com um chassi que parece estar dividido em dois! Você será capaz de devolvê-lo ao seu estado original?

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Miguel Sánchez

Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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