guia da rota 66 do arizona
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Route66 V: Rust and Indians Streams em direção ao Arizona

FOTOS RUTA66: UNAI ONA

DE TUCUMCARI A SANTA ROSA: OS ESTRANGEIROS E A PIOR ESCAVADORA DO MUNDO

O nascer do sol faz Tucumcari retornar a uma estranha quietude. Com a luz do dia toda aquela lisergia noturna de luzes e néons desaparece. É então quando, quase invisível a memória dos tempos em que a Rota 66 foi a "Rua principal da América", o deserto sobe em meio ao orvalho da manhã. Uma planície empoeirada, um céu enorme, um silêncio assustador e um longo horizonte diante de seus pés. Vendo assim, não é de estranhar que, ainda sem atingir os 6000 habitantes, Tucumcari seja o cenário de muitos filmes.

Claro, quase todos com um componente perturbador. É o que tem solidão árida desses lugares. De rádios amadores em busca de vida extraterrestre na minissérie Taken to o início de 'Death Had a Price'. Vamos, se você decidir dar uma volta, pode escolher sua paranóia. A primeira opção é fazer um exame retal digital por banheiros alienígenas no estilo Roswell. A segunda é ser derrotado nas mãos de fora-da-lei malcheirosos. Valorizamos muito a limpeza e culturas exóticas. Se você gosta da outra opção, você mesmo.

Do jeito que estava, decidimos entrar no carro e botar os pés na poeira. Claro, não sem antes fazer um tour pelo museu local do Centro de Convenções Tucumcari (1500 Rte 66). Ele contém uma ampla coleção de carros clássicos, bem como informações sobre a Rota 66 e o ​​morro vizinho de Tucumcari. Uma formação de topo achatado que dá identidade à sua área; lugar perfeito para o pouso de algum disco voador querendo espirrar terráqueos. Saindo do museu, passamos por dois motéis típicos na Rota 66: o Bockaroo (1315 Rte66) e o Tristar Inn Xpress (1302 E Rte66).

A partir daqui, partimos por cem quilômetros de rodovia típica americana. Com a reta definindo os planos horizontal e vertical. O momento certo para dirigir com calma e tranquilidade. Uma experiência soporífera para quem anseia por se contorcer no chassi de um Lotus, mas maravilhosa se você está procurando Deite-se no banco de um Cadillac conversível. No entanto, lembre-se de deixar o seu momento "Eu gosto de dirigir" ao atingir a altura do Cuervo. Nesta cidade abandonada você pode encontrar carros enferrujados e casas abandonadas onde os pioneiros da Rota 66 viveram.

A propósito, não falamos antes, mas contamos agora. Ir para os Estados Unidos não exige a vacinação de quem se dirige para a selva ruandesa, mas se for explorar entre ferro enferrujado em busca da essência da Rota66… Recomendamos cautela contra o tétano. Algo que você não deveria ter ao chegar em Santa Rosa. Aqui, a oficina de caminhões dá as boas-vindas Napa Auto Care Center (4000-4076 Will Rogers Dr), dentro do qual você também pode ver alguns caminhões pantagruélicos típicos. Um daqueles com grelha BMW de última geração. Enorme.

A poucos metros dali está o Museu do Automóvel da Rota 66 (2436 Histórico Rte 66). Outra das exposições dirigidas por entusiastas do motor ao longo da Rota 66. Aqui você encontrará mais de trinta clássicos, incluindo uma boa seleção de Hot Rods, mas também Cadillacs dos anos 1931, Muscle Cars do primeiro lote e até um Auburn XNUMX à venda. De qualquer forma, uma das coisas mais interessantes do museu é pegar lá seu fundador: o restaurador Bozo Cordova.

Um homem que tem os mesmos escrúpulos em relação ao Ford Edsel e em relação ao seu guarda-roupa: nenhum. Se no segundo ele não hesita em combinar uma calça pregueada com um paletó de treino dos anos XNUMX, com o primeiro seu pulso não treme quando se trata de transformá-lo em um escavador. Ok isso o Edsel foi um fiasco em todos os sentidos, até mesmo capaz de colocar a sobrevivência de um Ford em transe sério que perdeu mais de 250 milhões de vezes com o modelo, mas… Justamente por isso hoje é um clássico interessante. Enfim, se algum o chamasse "O pior carro do mundo" talvez estejamos antes “A pior escavadeira do mundo”.

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DEIXANDO VEGAS DE LADO PARA UM DATA COM ARCHIE

Além deste museu de clássicos com seu apaixonado fundador, em Santa Rosa você encontra todo o sabor da Ruta66 graças a uma panóplia de hotéis vintage, postos de gasolina e restaurantes. Esta é La Mesa Motel (2383 Rte 66) com seu néon marcante, o Feliz posto de automobilismo (3469 I-40BL) com uma arquitetura racionalista muito curiosa por estas bandas, aquela deixada ao esquecimento Estacionamento Sahara (979 I-40BL) ou o Restaurante Route 66 (2295 Rte 66) com bifes e comida mexicana. Uma bomba estomacal de caminhoneiro.

Antes de sair de Santa Rosa, encontra-se o Cowboy Jim's (446 Rte 66). A priori, este pequeno restaurante abandonado não tem nada de especial. No entanto, na sua porta, há uma velha geladeira abandonada. O que vai estar dentro? Se estivéssemos em outro lugar, não nos importaríamos, no entanto, iremos para o Deserto de Mojave. Um lugar tão estranho onde podemos encontrar uma cabine telefônica no meio do nada. Agora não tem linha, mas Até o início de 2000, você ligava para 760-733-9969 e algum turista bizarro costumava.

Enfim, lugares solitários, muita exposição ao sol ... Em lugares como esse tudo pode acontecer. Saindo de Santa Rosa Encontramos um desvio para Las Vegas a apenas 20 quilômetros de distância, o que parece tentador por alguns segundos. Um é visualizado como Hunter S. Thompson escrevendo Medo e ódio em Las Vegas e diz… "Bem, talvez não seja ruim.". Mas realmente Las Vegas é uma cidade onde você só deveria ir para morrer. Morrer bebendo como Nicholas Cage em 'Living Las Vegas'.

Senão, você vai ficar igual a mais um domingo, saindo com os bolsos vazios e nada realmente divertido de contar. Exatamente o que os criadores buscavam ao construir a cidade: tirar dinheiro da entediante classe média em busca do lazer baseado no consumo. Por ele é melhor ficar na Rota 66, explorador de asfalto. Se o fizer, terá que continuar cerca de 70 quilômetros mais até chegar a Moriarty. Esta cidade coincide com o sobrenome do pior inimigo de Sherlock Holmes: o "Napoleão do Crime" Professor James Moriarty.

E tenha cuidado, porque há uma ligação clara entre este antagonista sinistro e o museu pelo qual paramos aqui. Se o primeiro gostava de mandar gente para o cemitério ... O segundo é um verdadeiro cemitério motorizado. É sobre Lewis Antique Auto & Toy Museum (905 Rte 66). Um paraíso enferrujado com mais de 700 carros e caminhões definhando sob um sol escaldante. O lugar perfeito para passar suas horas ociosas procurando e procurando alguma estrutura interessante.

Claro, neste caso você pode fazer isso com a ajuda do próprio fundador. Aos 82 anos, Archie ainda é um foodie de primeira linha, vivendo sua paixão como no primeiro dia em que comprou um Ford Modelo T quando tinha apenas 9 anos. Sim, quando outras crianças pediam aos pais uma bicicleta nova, Archie queria um carro usado para colocar as mãos nas nozes na companhia de seu pai mecânico. Uma vocação precoce que cresceu para formar uma espécie de museu-ferro-velho com todos os tipos de clássicos norte-americanos populares.

No entanto, armazenado em armazém conserva também cerca de 40 viaturas em perfeito estado de conservação. Um estado tão bom quanto sua memória, já que Archie explica com devoção a história de cada modelo. Outro daqueles encontros emocionantes na Ruta66, onde é tão fácil ser infectado por paixões tão doentias quanto fascinantes. Você vê como foi melhor pular o desvio para Las Vegas? No geral, sem Sinatra no palco não há razão para ir lá.

DE ALBUQUERQUE A GALLUP: UM SIESTA COM RONALD REAGAN

Com a visão monocromática definida para marrom ferrugem, continuamos para Albuquerque. O layout da grade nos lembra de sua fundação como uma cidade colonial espanhola em 1706. Basicamente o tema consistia em plantar uma igreja, uma praça, um prédio do governo ... E ao redor de todas as casas e pomares possíveis, o que era relativamente simples graças à vizinhança do Rio Grande. O mesmo que rio abaixo atua como fronteira entre os Estados Unidos e o México, passando por terras que eram hispânicas e antes de múltiplas tribos. Porque as civilizações passam, mas as fronteiras permanecem.

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Com quase 600.000 habitantes, Albuquerque é uma cidade residencial onde você pode parar para comer em lugares como o 66 Diner (1405 Central Ave NE). Boa parte do posto Phillips de 1946 ainda está preservado aqui, que foi reformado em 1987, transformando-se no restaurante que vemos hoje. Ótimos hambúrgueres, milkshakes saudáveis ​​e funcionários vestidos como os anos cinquenta. Vamos lá, um menu macrocalórico embrulhado na estética de uma época em que o açúcar ainda era o nosso amigo mais doce.

Se gosta de química a um nível diferente da gastronomia, lembre-se que aqui tem um percurso pelas etapas de Breaking Bad. A metanfetamina e o tráfico de drogas como uma resposta desesperada a um país sem seguridade social; porque sob uma história de inadimplência sempre há o registro de alguns momentos cruéis. Deixando o caminhão de Walter White para trás, você deve continuar 20 quilômetros ao norte até a cidade de Río Bravo. Existe o Museu e livraria J&R Vintage Auto (3650A NM-528).

Eles têm cerca de 80 clássicos americanos - abundantes antes da guerra - mas, acima de tudo, uma revista e uma livraria bem cuidadas. Em seus contadores você pode encontrar revistas esgotadas e uma infinidade de livros sobre a história do automobilismo americano. Monografias de marcas registradas são muito interessantes em seu catálogo. Depois de adquirir enciclopédias de Duesenberg e a Lincoln Motor Company, o que ele quer é sair antes de deixar o orçamento nos livros para qualquer coisa que tenha a ver com Ken Miles ou Detroit Electric.

Com uma boa dose de documentação em papel já na mala, você tem que pegar o I40 em direção a Bolsas. Esta é uma das mais longas seções ininterruptas de nossa jornada ao longo da Rota 66. No entanto, devemos estar atentos à ponte sobre o rio Puerco: uma estrutura metálica de 1933 nascida no calor da expansão da estrada. Além disso, em Subsídios você tem a estação Serviço de radiador de Charlie (Avenida Santa Fé 81308 W), o Lanchonete de Hollywood (1017 W Santa Fe Ave) ou a enorme placa do antigo The Roarin 20's (Rte 66 com 3RdSt).

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Os últimos vestígios de uma Rota66 intimamente ligada ao local, já que graças a ela saíram em toneladas as cenouras que faziam prosperar as Bolsas como núcleo de actividade agrícola. Vitaminas com uma dessas frutas que muitas crianças míopes foram forçadas a comer (embora agora sejam compradas com o nome de “legal”De crudités), temos que alinhar nosso eixo dianteiro em direção Gallup. Aqui encontramos três hotéis marcantes na história da Ruta66: o Hotel Drake de 1919 (216 E. Rte 66), o Captain Motel de 1955 (1300 E Rte 66) e o Hotel El Rancho (1000 Hwy 66).

Neste último ele ficou Ronald Reagan uma noite. Cuidado com a cama que você tira uma soneca, não desista de sua carreira no cinema, na presidência do Sindicato dos Atores da Tela e do Partido Democrata para depois ir para o Republicano, ganhar as eleições e desregulamentar o sistema financeiro. Não se esqueça de que há cochilos com despertares muito estranhos. É por isso que você acorda estranho e passa algumas horas sem se parecer com você.

DE GALLUP A HOLBRROK. NO TRAÇO DOS ÍNDIOS

35 quilômetros depois, nos despedimos do Novo México para entrar no Arizona. Depois de tudo isso, finalmente entramos na parte mais selvagem da Rota 66. Enormes espaços naturais, estradas que se perdem na linha do horizonte, desertos, vestígios indígenas ... Embora sim, não deixe voar muito as suas ilusões. "Jack London White Label". O primeiro contato com tudo isso é o Feitoria de Teepee de Lupton. Uma área de serviço repleta de lembranças indígenas onde Nuvem Vermelha, Touro Sentado, Gerónimo ou Cavalo Louco são nada mais do que uma memória emoldurada.

Na verdade, hoje seus poucos sucessores estão divididos entre as taxas devastadoras de alcoolismo nas reservas indígenas e a criação de cassinos para vender jogos de azar com um toque neo-indiano. No entanto, não se desespere. O primeiro porque, se você olhar com atenção, a paisagem do Arizona lhe dará muitas chaves para entender a pegada dos índios. Do Apache territorial ao indescritível Navajo, passando pelos Yaquis particulares e sedentários, tudo deixou vestígios aqui.

E a segunda porque idealizar o passado serve apenas para embranquecer as partes odiosas dele. Melville já disse o que “O passado é o manual dos tiranos; o futuro é a Bíblia dos homens livres ... Há momentos em que cabe à América criar precedentes, e não obedecê-los ”. Embora, claro, a grande contradição dos Estados Unidos seja a mesma: como a pátria da Declaração da Independência e de Benjamin Franklin também pode ser a do extermínio indígena e da segregação racial.

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Para nós, algo muito importante deve ser levado em consideração: aqui as distâncias começam a ficar maiores. Quanto ao reabastecimento, alimentação e mudança de horário. Claro, lembre-se de que, à medida que avançamos para o oeste, é a boa mudança, aquela em que você ganha uma hora descansando na cama, por exemplo. Devemos também ter em mente que no Arizona a associação histórica da Route66 possui uma espécie de Compostela, que você sela em dez pontos até obter a certificação.

É assinado pelo especialista da Ruta66, Ángel Delgadillo, a quem iremos apresentá-lo em nosso caminho por Seligman. Penetrando 80 quilômetros para o interior, chegamos Deserto pintadoContanto que não passemos pelo desvio na saída 311. O local te deixa como os troncos das árvores próximos a este ponto: petrificados. Do alto deste mirante se abre uma vasta paisagem avermelhada, uma amostra dos imensos territórios do Velho Oeste e um prelúdio do que veremos mais tarde na área do Grand Canyon.

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Que se, mesmo neste local totalmente dominado pela avassaladora paisagem natural, deixemos de perceber a pegada da Route66. E é isso no vizinho Lacey Point Encontramos a concha de um clássico americano que percorreu o caminho durante seus primeiros anos. Anos que é fácil reviver no último ponto desta etapa, Holbrook, já que em suas ruas nos deparamos com uma infinidade de clássicos usados ​​no cotidiano dos vizinhos.

Como na noite anterior em Tucumcari, chegando a Holbrook ao pôr do sol, garante-nos ver os muitos sinais de néon típicos da Ruta66. Eles anunciam hotéis como o Pow Pow ou Holbrook Inn, embora a decisão de hoje tenha sido favorável ao Wigwam Motel (811 W Hopi Dr). Apenas este ainda está ativo, mas o Wigwam cresceu para sete estabelecimentos criados em 1950 por Chester E. Lewis, cuja família continua a administrar o hotel. Um hotel onde se combinam os dois elementos mais característicos do lugar: a cultura indígena e a cultura automobilística.

E o fato é que os quartos lembram tendas indianas, cada um com um clássico interessante estacionado na porta. Você pode fazer um resumo melhor do dia de hoje? Acreditamos que não, tal como o grande público que pernoita neste hotel, por isso recomendamos que reserve com antecedência. Ao lado, você encontra o restaurante fundado em 1858 Estágio Butterfield (609 W Hopi Dr). Herdeiro direto de uma antiga pousada onde costumavam parar recados como o ilustrado na capa do cardápio. Um lugar daqueles onde você poderia perfeitamente encontrar alguns bandidos vinagres como os que imaginamos em Tucumcari. Ou o tipo de alienígena que, bem, você sabe, eles usam os dedos.

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Miguel Sánchez

Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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