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Duas réplicas DB4 GT Zagato para celebrar o centenário do fisiculturista

ASTON MARTIN DB4GT ZAGATO REPLICA FOTOS: ASTON MARTIN - LAGONDA ​​/ GRAEME HUNT

Já falamos outras vezes sobre o pessoal das criações de Zagato. Suas formas voluptuosas sempre se movem no fio da navalha. Com o passar de seus cem anos de história você pode encontrar linhas resolvidas melhores ou piores, mas a verdade é que um design da marca milanesa nunca o deixará indiferente. Embora suas intervenções em modelos da Ferrari tenham sido bastante controversas - exceto para o incrível 250GT Zagato Sanction II-, sua colaboração com Aston Martin tem o sucesso por bandeira.

Por isso, se um nome está aparecendo ao lado do de Zagato na comemoração de seu centenário… É de Aston Martin. Meses atrás, e resumindo o gosto da casa italiana pela excentricidade bem compreendido, se apresentaram quatro versões do Vanquish. Com um total de 99 unidades, esta colaboração renova o trabalho entre as duas marcas, tendo gerado muito ruído mediático. Enfim, a questão não acabou aqui.

Revendo a relação entre Aston Martin e Zagato, seu maior ícone é o DB4GT Zagato. Desenhado por Ercole Spada, apenas 19 unidades foram fabricadas entre 1961 e 1963. Todas estão preservadas, sendo o preço expresso em algarismos de 8 algarismos. Um dos mitos do motor clássico que não deve ser apresentado, embora Aston Martin tenha pensado que talvez ele ressuscite. Por ele estreou durante as últimas 24 Horas de Le Mans o DB4GT Zagato Continuation. Mais uma das formas como a casa inglesa celebra o centenário de Zagato.

ASTON-MARTIN DB4GT ZAGATO REPLICA: NÃO TÃO FIEL COMO PARECE

O trabalho do departamento de clássicos da Aston Martin vem animando as pessoas há algum tempo. Na verdade, tudo isso sobre a reconstrução do DB4 GT Zagato já nos foi anunciado há meses. Como os corpos dos anos 19, estão previstas XNUMX unidades. Isso sim, estas não são cópias exatas. Embora externamente a carroceria seja idêntica, o interior contém algumas surpresas.

Para começar, um novo motor. O original tinha 3 litros, mas este sobe mais um para entregar cerca de 7 CV Direcione para o eixo traseiro através de um diferencial de deslizamento limitado. Além disso, se você começar a olhar para alguns detalhes específicos, verá que os assentos são tão atuais que dá para ver até fibra de carbono neles. Resumindo, estamos olhando para uma réplica do DB4GT? Realmente apenas na aparência, já que para muitas coisas é um carro quase contemporâneo.

O de "casos“Dizemos isso pela ausência de airbargs e outros elementos de segurança, embora seja verdade que está equipado com a gaiola aprovada pela FIA como padrão. Não vamos falar sobre o preço. Fazer isso seria tão banal quanto ficar na frente de uma pintura de Velázquez e lançar, como um primeiro comentário, um "Isso deve custar uma fortuna". Bem, sim, obviamente custa uma fortuna. Mas de qualquer forma, estamos falando sobre o que estamos falando (e também sobre ganhar dinheiro).

JÁ NO NEWPORT PAGNELL WORKSHOPS

Das 19 unidades planejadas, 10 já estão em processo de fabricação (sem contar a utilizada para apresentação). Todos nas oficinas da Aston Martin Works em Newport Pagnell, a poucos metros do museu da marca. Lá, em sua oficina de clássicos, réplicas do DB4GT Zagato são feitas à mão como vemos nas fotos.

Um processo em que serão investidas cerca de 4.500 horas de trabalho por unidade, com as primeiras entregas previstas para o final de 2019. Todas acompanhadas de um DBS GT Zagato. A joia da coroa da coleção DBZ Centenário, da qual serão fabricadas apenas 19 unidades, para serem vendidas, de forma indissociável, com as 19 unidades do DB4 GT Zagato Continuação.

UMA REPLICA "ALGO" MAIS ASSUMÍVEL

Vasculhando o mercado de réplicas, encontramos uma unidade interessante. Está à venda no Reino Unido e é um DB4GT Zagato "Andy Palmer". Como vemos na página de caça Graeme Tudo começou quando, no final dos anos 90, um colecionador decidiu transformar seu DB4 1960 em uma versão Zagato. Para isso, ele recorreu ao restaurador californiano Andy Palmer, que fez este corpo quase idêntico. Quase.

A verdade é que ainda é um tanto ousado. Afinal, livrar-se do corpo original de um DB4 para colocar um novo… Mesmo que seja a réplica de uma versão sedutora do Zagato… Levanta suas dúvidas. No entanto, a conversão foi finalmente feita, aproveitando a oportunidade para substituir o motor por um 4 litros de um DBS de primeira geração.

Aliás, direção hidráulica e um novo eixo de comando foram incorporados. Ir, um carro feito sob medida que depois de dois proprietários procura um terceiro com 754.755 euros em carteira. Não é uma má forma de festejar o centenário do Zagato, não, e parece um pouco menos moderno que o seu irmão oficial.

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Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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