Mais uma vez, nosso país foi escolhido por um clube de marca estrangeira para seu rali anual. Neste caso é o Clube dos Vinte Proprietários da Rolls Royce, que faz uma semana que faz digressões pela Galiza e pelas Astúrias, pelo que supomos que o evento terá sido "turístico-gastronómico".
Esses tipos de reuniões, cheias de autênticas joias automotivas que são difíceis de ver por aqui, são mais comuns do que pensamos ... mas normalmente ninguém descobre, já que para evitar o "probleminha" os organizadores não dão muito publicidade Para o assunto.
1- Imponente linha de Rolls-Royce sob a típica névoa do norte
2- Rolls Twenty como deveriam estar: sóbrios e com seus corpos originais
É por isso que os fãs espanhóis geralmente descobrimos tarde e por acaso, quando um amigo acidentalmente passa pela caravana espetacular. Foi exactamente isso que nos aconteceu com este rali Rolls-Royce, e graças ao facto de o nosso fotógrafo Unai Ona não estar muito longe das Astúrias, podemos agora dar esta notícia.
A sede “fixa” da qual saíamos todos os dias era o Hotel Palacio de Luces, cujo diretor gentilmente nos forneceu as informações para que pudéssemos nos aproximar para tirar algumas fotos. Uma vez lá pudemos verificar a qualidade dos modelos montados.
Muitas vezes acontece com os Rolls-Royces que muitos perderam suas carrocerias originais para serem transformados em substitutos feios de conversíveis ou carros esportivos, modificações que costumavam ser feitas nos anos 60 e 70.
1- Um Phantom II imponente com corpo original do Barker
2- Para comparar: Réplica da carroceria Phantom I feita nos anos 60 ou 70
No entanto, a grande maioria dos Rolls presentes nesta reunião eles foram vestidos por fisiculturistas famosos como Hooper ou Barker e não sofreram grandes modificações, muito pelo contrário.
Quanto aos modelos, destacaram-se em número os “pequenos” 20 cv e 20/25, circunstância obrigatória quando este evento era organizado pelo seu clube de proprietários, embora praticamente todos os modelos pré-guerra e alguns modelos pós-guerra pudessem também ser vistos vários Bentleys, ou um Alvis TF 21 dos anos 50.
PEÇAS A DESTACAR
Entre todos seria difícil destacar um, embora - na opinião deste modesto escritor - se destacasse o Silver-Ghost Alpine Eagle branco (o mais antigo da citação), o sóbrio 20 HP com rodas de raios de metal e um corpo do médico Coupé recuperado após ser convertido em uma caminhonete durante a Segunda Guerra Mundial. Além disso, um 20/25 com um corpo Windovers gracioso com charmosos detalhes esportivos, como a ausência de estribos.
1- O precioso Silver Ghost Alpine Eagle
2- A Twenty and the 20/25 Windovers
O trabalho do co-piloto
Nesse percurso, além de percorrer um número razoável de quilômetros, os companheiros também foram pensados, sendo dedicado o dia dessas fotos. um concurso de elegância muito especial.
Tratava-se de vestir as famosas estatuetas do espírito do êxtase com típicos “trajes” espanhóis confeccionados com artigos de vários tipos que os participantes deviam procurar em supermercados ou lojas de souvenirs.
Atendendo à tradicional simpatia britânica, o nosso fotógrafo Unai foi convidado a montar num dos Rolls participantes… e até a fazer parte do júri do concurso de elegância!
1- Um Rolls of Faralaes?
2- Este vinte foi digno de um prêmio por sua bela carroceria de faeton
E é que nesses eventos todas as coisas boas do nosso hobby, do qual os ingleses são pioneiros, costumam se juntar. Para exemplificar o nível de organização, até o local onde cada carro deveria ser estacionado para a foto final foi delimitado pelo presidente do clube com um spray de tinta provisório.
Só falta que a partir de agora continuem a vir ao nosso país com tanta - ou mais - frequência, e que se lembrem que os adeptos espanhóis também gostam de ver, ou mesmo participar, em eventos deste calibre. Até o próximo ano, e Mais informações, por favor!