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Pegaso BMR-600 à venda em Madrid, uma forma de entrar nos clássicos militares
Nem sempre é fácil encontrar uma peça para entrar na coleção de clássicos militares. No entanto, este BMR-600 blindado fabricado em 1981 já está à venda e que, até muito recentemente, esteve ao serviço do Exército.
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Quente
in legislação, NotíciasMás notícias, a entrada em vigor do novo Regulamento de Veículos Históricos está atrasada
A sua entrada em vigor, inicialmente prevista para o passado dia 2 de janeiro, não foi possível devido a um problema técnico. De qualquer forma, espera-se que seja aprovado nos próximos meses com algumas melhorias em relação ao projeto inicial e que entre em vigor antes do final da atual legislatura, no final do ano.
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Quente
in RestauraçõesTriver Rana, feito em Vizcaya e varrido pelo SEAT 600
O Triver Rana foi a tentativa da Construcciones Acorazadas, sediada em Bilbao, de deixar os cofres de lado e entrar totalmente no mundo automotivo. Um design original e ousado que, no entanto, foi finalmente varrido pela aparência do popular SEAT 600
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Edsel: um desastre histórico para a Ford
Passaram-se 65 anos desde a apresentação de um automóvel metodicamente concebido e que não obteve a resposta esperada por parte do público. Estética controversa, problemas de qualidade e desenvolvimento de um milhão de dólares fizeram do Edsel o maior fracasso da história da Ford.
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in TesteAníbal F100 Podadera, o derivado escasso do Ibiza com uma história de ritmo acelerado
Produto de uma história financeira frenética que inclui o reposicionamento da SEAT nos anos oitenta e a criação de uma empresa independente na costa andaluza, o Aníbal Podadera é o modelo mais lembrado do seu criador Francisco Podadera. Um carro cheio de histórias interessantes que, além disso, hoje constitui um item de colecionador muito difícil de ver em circulação.
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in modificações
Um topo de gama efémero, o SEAT 132 2000 de 1978
Em 1973 a SEAT apresentou o 132 como substituto do antigo 1500. No entanto, os conturbados anos setenta e seus problemas de recessão econômica, expansão da concorrência e o fim abrupto com a FIAT em 1980 dificultaram as coisas para o modelo. Ainda mais se nos concentrarmos na versão de 2000 que surgiu em 1978. A mais luxuosa e de alto desempenho das três séries experimentadas por este sedã do segmento D que hoje é um clássico mais interessante para usar recorrentemente.
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in Esporte
Além da Abarth, o FIAT 600 Tornado Lotus
Devido à sua leveza e manuseio, o FIAT 600 foi um dos carros preferidos para adaptação às corridas durante os anos sessenta. De facto, as evoluções assinadas pela Abarth chegaram a ter tanto prestígio que ainda hoje o nome daquele treinador permanece inseparável do modelo popular. No entanto, no Reino Unido também houve versões bastante espetaculares do 600. Entre elas, destaca-se a assinada pela Tornado Cars, com motor Lotus Twin Cam da Cortina do Campeonato Britânico de Carros de Turismo. Uma máquina espetacular que agora está à venda.
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in RelatóriosSEAT 1430 FU, CUPRA antes de CUPRA?
O SEAT 1430 é um daqueles carros que ficará para sempre na memória de muitos espanhóis, juntamente com o SEAT 600, pelo que significou na altura em que chegou ao mercado. Além disso, o 1430 teve algumas versões que atualmente são objeto de desejo e um verdadeiro mito: as "FU", versões que podemos considerar como a CUPRA da época, com um ponto radical em suas versões mais recentes.
Miguel Sánchez
Ivan Vicario Martin
javillac
Javi Martin