engenharia explicada
Embora fale em um ritmo infernal, o apresentador de vídeo estrutura claramente as ideias. Fonte: Explicação sobre Engeenering.
in

10 dicas para evitar a perda de potência do motor

Aqueles de nós que amam carros clássicos sabem que eles não são objetos descartáveis, destinados a uma vida curta. O oposto. Um clássico é um carro que dura com o tempoPortanto a manutenção de longo prazo é essencial para que nosso clássico funcione como no primeiro dia, mesmo depois de décadas. Dentro da manutenção do motor, um dos pontos que mais nos preocupa está relacionado com a perda de potência.

E navegando navegando em busca de respostas para a perda de potência dos motores encontramos este vídeo didático de Engenharia Explicada. Apresenta uma lista de dez elementos a ter em conta para que continue a girar como no primeiro dia. Dez mecanismos relacionados à potência a serem observados. Vamos com eles por quatro seções: ar, combustão, compressão e faísca.

AIR

  • Filtros de ar. Um simples gesto pode ajudar a evitar que a potência seja reduzida: mude os filtros de ar a tempo. O entupimento devido ao acúmulo de sujeira causa perda de ventilação: o motor funciona mais sufocado e a perda de potência é imediata. Imagine-se correndo com a boca e o nariz entupidos ...
  • Cabo de aceleração. O desgaste ou a baixa tensão do mesmo pode fazer com que o acelerador não abra totalmente, não sendo capaz de administrar todo o ar necessário no momento em que mais pedimos o carro. Verificar é um ato muito simples que também nos ajudará a não perder de repente a potência de que necessitamos em várias situações de condução.
  • Catalisador. A vida útil deste elemento do sistema de escapamento é limitada. No caso de nosso jovem Possui um catalisador e é obstruído por uma mistura de diferentes resíduos do motor, isso fará com que os gases não fluam adequadamente, resultando em perda de potência.
  • Silencioso. Como o catalisador, esta parte do sistema de escapamento pode ficar entupida. Eles podem ficar mofados e literalmente decompor-se tubo a tubo. Além disso, ao obstruir a exaustão dos gases, a pressão aumenta, o sistema superaquece e isso provoca uma perda de potência em um motor que, por não conseguir expelir os gases de forma adequada, pode atuar de forma mais pesada e até explodir.
engenharia explicada
Se aplicarmos uma câmera térmica veremos melhor as temperaturas que nosso carro tem que suportar. Aqui está a seção de fuga final. Fonte: Explicação sobre Engeenering.

COMBUSTÃO

  • Carburadores e injetores. Com o tempo podem ficar entupidos, visto que atuam em um contexto repleto de calor e combustível, muito sujeito ao aparecimento de resíduos. Um carburador ou injetor sujo não está fornecendo combustível corretamente. Além disso, várias partículas podem entrar na câmara de combustão e causar uma rachadura, que novamente resulta em uma perda de energia. É muito conveniente manter essas peças do motor limpas e dentro de sua vida útil.
  • Bomba de combustível. Se esta peça sofreu um desgaste severo, estaremos enfrentando o fato de que ela não vai bombear o combustível com a força necessária para o resto do sistema de combustível. Isso não irá com pressão suficiente para o carburador ou injetores, causando um efeito dominó de perda de potência na válvula, cilindro ... Você notará que o motor não responde bem a você em subidas ou rodando em altas rotações. É como se você estivesse indo correr depois de um exame de sangue, e sua gasolina estava quase acabando.

COMPRESSÃO

engenharia explicada
Os anéis do pistão. Tão pequenos quanto essenciais. Fonte: Explicação sobre Engeenering.
  • Anéis de pistão ou anéis. Essas peças simples são de enorme importância: elas mantêm o cilindro vedado e controlam a circulação do lubrificante. Em caso de desgaste, não conseguiam garantir a compressão correta para a queima da mistura ar-combustível; e não permitiriam a lubrificação efetiva dos cilindros, resultando no desgaste dos pistões, das paredes e até das câmaras de combustão. Por tudo isso é muito importante mantenha-os em boas condições e mime-os com os níveis certos e óleo, porque podem gerar uma grande pane.
  • Válvulas De especial importância em relação à perda de potência se o seu motor for de injeção direta, onde é mais fácil a produção de resíduos que resultam em falta de compressão. A válvula, estando gasta ou com detritos, não consegue assentar completamente, o que pode causar, uma alteração da mistura ou da exaustão dos gases, consoante se trate de uma válvula de admissão ou de exaustão.
engenharia explicada
Cuidado com as válvulas. Fonte: Explicação sobre Engeenering.

FAGULHA

  • Plugues. Se estiverem sujos com resíduos de combustão, óleo, combustível, poeira ... podem causar uma faísca inconsistente. Além disso, o desgaste cria desgaste nos parafusos que prejudica seu desempenho. Uma faísca fraca ou irregular certamente resultaria em perda de potência.
  • Bate, geral. Sim, os golpes, além dos causados ​​pelo desgaste dos segmentos. Nenhum corpo ou mecanismo faz bem em ser constantemente atingido. Mas, no caso do motor, não estamos a falar dos golpes contra os cabeços, pelo contrário, eles só vão prejudicar a estética do carro e qualquer chapa de metal pode repará-los. Estamos falando de golpes mais sutis, aqueles que ocorrem dentro do motor. Principalmente se houver sujeira ou falta de lubrificação entre as paredes do cilindro e os pistões, o que pode causar desgaste entre os mecanismos. Esses golpes causam deterioração no motor, bem como lacunas na coordenação entre os diferentes elementos que irão alterar irremediavelmente a potência e a ignição.
engenharia explicada
Plugues. Novo e velho. A diferença é óbvia. E a diferença em seus benefícios também. Fonte: Explicação sobre Engeenering.

Como você viu, manter a potência de seu carro geralmente depende de pequenos detalhes. Tal como verificar certas peças ou manter a lubrificação adequada e a entrada de ar no veículo. Ainda mais se o nosso carro for um clássico, onde a manutenção a longo prazo e a atenção aos detalhes são mais do que necessárias para estender sua vida por muitas mais décadas.

Porém, embora num clássico deva estar mais atento a estes detalhes ... sabemos que as horas que dedicamos à nossa paixão são um puro prazer.

O que você acha?

Miguel Sánchez

Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

Comentários

Assine o boletim informativo

Uma vez por mês em seu correio.

Muito obrigado! Não se esqueça de confirmar sua inscrição através do e-mail que acabamos de enviar.

Algo deu errado. Por favor, tente novamente.

49.9kfãs
1.6kSeguidores
2.4kSeguidores
3.1kSeguidores