Mario laguna
Nenhuma outra aventura, projeto ou realização na Espanha no setor automotivo pode ser comparado a Pegaso. A Empresa Nacional de Autocamiones (ENASA) não só se destacou por fabricar um dos caminhões mais renomados do mundo em toda a história do transporte rodoviário de carga, mas também por ser capaz de produzir os carros esportivos mais avançados de sua época.
A pior ideia que um editor de revista poderia ter seria confiar a crítica de um livro ao seu próprio autor. Os leitores ficariam maravilhados com a visão parcial e, sem dúvida, elogiosa com que o escritor se referia a sua obra. Porém, ninguém melhor do que o autor para fazer uma apresentação objetiva de seu livro, sem fazer avaliações e se limitar a detalhar seu conteúdo e as circunstâncias da edição, enriquecido com experiências pessoais ocorridas durante o processo de pesquisa e redação, tais como, por exemplo, reuniões com proprietários, com espécimes em restauração, com mecânicos dedicados a uma tarefa às vezes árdua e difícil de manter os motores Z-102 vivos, etc.
Em 2006, coincidindo com o 60º aniversário da criação da ENASA, surgiu o livro "The Pegasus Adventure". Poucos volumes foram dedicados à marca espanhola por mais de meio século. Na verdade, eles podiam ser contados nos dedos de uma mão. De minha parte, não encontrei razão para que houvesse uma infinidade de livros no mercado espanhol dedicados a marcas como Ferrari, Porsche, Mercedes-Benz ou Bugatti, apenas para citar alguns dos mais notáveis, enquanto uma marca nacional, que teve contribuiu decisivamente para o desenvolvimento industrial do país a partir de 1946, esteve praticamente ausente de todas as livrarias especializadas.
Abordagem e experiências
A precária situação dos meios de transporte que a Espanha enfrentou na segunda metade da década de XNUMX, quando Wifredo Ricart assumiu a ENASA, e sua evolução posterior, foi um mundo interessante de descobrir. Pensemos na surpresa internacional que causou, neste contexto, a apresentação em Paris, em outubro de 1951, de um esportivo inédito que deixou deslumbrados os observadores mais credenciados, que eles não tinham escolha a não ser compará-lo com Ferrari, Jaguar e outras marcas contadas nos dedos de uma mão.
Com o intuito de contribuir para uma melhor compreensão da história dos carros esportivos Pegaso, suas origens, desenvolvimento, ou seja, em seu contexto histórico e atual, impacto no mundo seletivo dos carros excepcionais e acompanhamento dos exemplares que sobreviveram Com o tempo, iniciei uma tarefa que duraria cinco anos de pesquisa, documentação e reuniões com quem possa ter mais informações sobre os veículos existentes: seus proprietários.
Durante esse tempo, foi muito gratificante passar pelas portas abertas das garagens que albergavam os tesouros da marca, que iam a ser bombardeados com conta-gotas, descobrindo-se nas suas diferentes versões. Carrocerias de empresas de maior prestígio e agora desaparecidas, como Touring na Itália ou Saoutchik na França, em outros casos eram produtos XNUMX% nacionais, cujas armações e mecânicos foram vestidos pela própria ENASA e pela Serra.
A experiência de se deparar com um motor fabricado inteiramente na Espanha com materiais complexos e difíceis de obter em sua época, como ligas de alumínio para o bloco ou enchimentos de sódio para melhorar o resfriamento das válvulas, é sempre difícil de se conseguir. de um texto escrito. Como ser uma testemunha silenciosa da feroz partida dos motores, ecoando entre as paredes frias de uma garagem para vir à luz após longos períodos de imobilização.
Sem falar nas raras ocasiões em que o autor se viu ao volante de alguns dos carros mais exclusivos de sua época e acelerando com entusiasmo em estrada aberta.
Wifredo Ricart trouxe a engenharia mais refinada dos anos 102 para o Z-XNUMX, após anos de experiência acumulada como construtor de seus próprios carros, consultor independente e gerente de projeto da Alfa Romeo. Os poucos itens que não eram fabricados sem sair da própria ENASA eram procurados por Ricart nas mais prestigiosas e exclusivas empresas do setor, como os volantes Nardi ou os raios falados.
Borrani.
Com seus projetos na ENASA, Ricart viveu e fez com que a indústria espanhola contemporânea vivesse a grande aventura da indústria automotiva, graças tanto aos seus veículos de transporte de mercadorias, quanto ao escopo reduzido e experimental do projeto Z-102.
Apresentação e conteúdo do trabalho
O livro concentra-se principalmente nos seguintes aspectos:
[sua_cotação]
→ ENASA, Wifredo Ricart e o projeto Z-102;
→ O Pegaso Z-102, características técnicas e mesa de potência na bancada de testes;
→ Carrocerias da ENASA, Touring, Saoutchik e Serra;
→ História e situação atual de cinquenta exemplares que representam todos os modelos fabricados;
→ Entrevistas com os proprietários;
→ Miniaturas e itens colecionáveis relacionados com Pegasus;
→ Extrato de mais de cem publicações sobre Pegasus na imprensa especializada internacional e referências bibliográficas
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Com grande participação de personalidades, fãs e seguidores da marca em geral, o livro foi apresentado em vários locais da Espanha e da Europa. Contando a cada ocasião com a presença efetiva dos carros esportivos Pegaso Z-102, foram realizadas conferências sobre a marca para melhor divulgação e conhecimento.
Conferências: |
| ♦ Sede do Classic Motor Club del Bages, com a presença da família Ricart, em especial José Ramón Ricart, filho de Wifredo Ricart; de José Ramón, Wifredo, Santiago e Mariví, netos do engenheiro e viúva de Wifredo Ricart, Jr. Antoni Tachó, presidente do clube e membros da diretoria participaram ativamente. O Z-102 Saoutchik, chassis 0131, foi exibido. |
| ♦ Talleres Valladolid, em Cobeña (Madrid), com o auxílio da viúva e das filhas de Ettore Pagani, engenheiro italiano que colaborou com Ricart no projeto Z-102; Manuel Lage, engenheiro da ENASA, especialista e historiador da marca e Fausto Saavedra, ex-presidente da RACE, entre outros. A restauração do Z-102 Touring, chassi 0153, foi acompanhada ao vivo. |
| ♦ Casa da Cultura Calpe, na presença do Prefeito da cidade e do Conselheiro da Cultura, além de José Ramón Ricart, neto de Wifredo Ricart. O Z-102 Touring frame 0162 estava em exibição. Foi a primeira vez que um Pégaso entrou em uma casa de cultura municipal na Espanha (!). |
| ♦ Galeria D'Ieteren, Bruxelas, onde se realizou a primeira conferência sobre Pegaso no estrangeiro e onde a história da marca espanhola se deu a conhecer a um público internacional. Na ocasião, o quadro Touring Z-102 0139 estava em exibição. |
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• 204 páginas, encadernação luxuosa com capa dura e papel 150 gr.
• Edição limitada de 999 cópias
• Formato 30 x 22 cm.
• Totalmente colorido
• Ilustrado com 280 fotos em preto e branco e coloridas, muitas inéditas
• Texto em espanhol
• Possibilidade de obtenção de cópias numeradas à mão e assinadas pelo autor
• Informações sobre custos de envio e solicitação de cópias por e-mail para [email protegido]
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[su_spoiler title = 'REPERCUSSÃO NA IMPRENSA NACIONAL E INTERNACIONAL' show = 'false']
- Carro Clássico e Esportivo (GB): «Como resultado do seu trabalho de cinco anos de pesquisa e viagens de encontro com os proprietários, Laguna apresenta em« La aventura Pegaso »a história de 57 exemplares de uma produção total de 84. Embora o texto seja em espanhol, o livro seria já valeu a pena só pelas 280 fotos. »
- Motor KlassiK (D): "O Pegaso Adventure apresenta a história dos carros esportivos Z-102, Saoutchik, Enasa e Wifredo Ricart."
- La vie de l'auto (F): «A Pegaso ocupa um lugar importante na história do automóvel por ter recuperado o reconhecimento internacional da indústria ibérica. Laguna publica informações de grande interesse, como dados não publicados sobre a revisão do motor na fábrica. "
- Oldtimer Markt (D): Revisão importante em novembro de 2006.
- Gran Turismo (E): Artigo de página inteira em julho de 2006.
- Autotouring (L): Notícia da apresentação do livro no Automóvel Clube.
- Carro semanal, nº 334 (E): «Mario Laguna publica um livro no qual faz uma resenha dos acontecimentos mais importantes que marcaram a evolução da montadora espanhola de automóveis e caminhões Pegaso. O livro é apresentado em uma edição de luxo. "
- Motor 16 <(E): História detalhada. O Pegaso Z-102 é apresentado em detalhes, não faltam características técnicas e tabelas de potência na bancada de teste. »
- Alto desempenho (E): Notícia da apresentação do livro na sede do Classic Motor Club del Bages, com a presença da família de Wifredo Ricart.
- Carros Clássicos (E): «Assistência de um grande número de personalidades do mundo dos clássicos na apresentação do« The Pegaso Adventure »na sede do Classic Motor Club del Bages."
- Info Classic (E): Revista Classic Motor Club del Bages, notícias de página inteira sobre a publicação do livro.
- Carros Clássicos (E): "The Pegaso Adventure é sem dúvida uma das obras de bibliografia em espanhol mais procuradas do momento."
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[título do su_spoiler = 'OPINIÃO DOS LEITORES' NO MUNDO (A - Z) 'mostrar =' falso ']
♠ José Albuquerque: "Recebi o seu livro que é magnífico, com imensos detalhes e informações sobre os diversos carros."
♠Larry Bauer: "Posso dizer com segurança que seu trabalho certamente excede minhas expectativas."
♠ José Maria Blasco: “Fiquei agradavelmente surpreendido com a qualidade do livro. Eu entendo o esforço envolvido em prepará-lo. "
♠ David Careca: “Gostei muito das entrevistas com os donos e as fotos são todas boas, da primeira à última”.
♠Gustavo Casado: "Trabalho fantástico, cavalheiro." De minha parte, acho que será meu livro de cabeceira por muito tempo. "
♠ Diego Castano: “Gostaria de parabenizá-lo por sua pesquisa, documentação e redação de seu livro La Aventura Pegaso, uma marca estrela da indústria automotiva espanhola e, infelizmente, sem alívio.”
♠David Cendoya: “Seu livro corresponde ao de um verdadeiro apaixonado, com um toque familiar. As fotos adicionam ainda mais autenticidade. "
♠James Clarke: “Minha esposa encomendou o livro hoje como meu presente de Natal. Mal posso esperar para ver. "
♠ Chris Coios: “Estou muito satisfeito com o livro. Gosto da clareza gráfica e da organização. É mais agradável navegar pelas fotos. Estou ansioso para estudá-los no lazer. Estou muito feliz por ter este livro e parabenizo-o pelo excelente esforço. "
♠ Jesus Cuevas: “Gostei muito do livro porque traz algo totalmente novo em relação ao que foi publicado anteriormente. É um trabalho baseado em pesquisas atuais. Algumas fotografias históricas certamente surpreendem por serem totalmente desconhecidas. ”
♠ Alfredo De la Maria: "Um livro maravilhoso e inevitável."
♠ Paloma Dias: “É lindo e um ótimo trabalho. As fotografias, que são o meu ponto fraco, são muito boas. ”
♠ João Estepe: “Adorei o livro porque oferece uma visão diferente da que estávamos acostumados até agora. O livro é ótimo, assim como as muitas fotos inéditas que embasam o texto. ”
♠Alberto Esteve: “Parabenizo-vos pelo fantástico trabalho realizado e agradeço-vos pelo cuidado de divulgarmos uma marca tão nossa e ao mesmo tempo tão pouco tida em conta como a Pegaso”.
♠ Filipe Francisco: "J'ai pris votre livre pour livre de chevet pingant plus d'une semaine."
♠ "Juan Carlos Gállego: Muito obrigado por seu livro fantástico que animou minhas férias de Natal. Ler é uma experiência agradável, tanto pela forma como está escrita como pelo seu conteúdo, o que denota um grande interesse pela marca e em fazer bem as coisas. ”
♠ Juan R. Gonzalez: "A apresentação cuidadosa do livro e o conteúdo do texto refletem um trabalho magnífico e rigoroso."
♠Tiago Gouveia: “É, sem dúvida, uma obra de extrema importância para a indústria automobilística em geral e para a produção automobilística espanhola, em particular. Este livro será para sempre uma referência para todos vocês que desejam saber mais sobre a marca e sobre os exemplares produzidos. "
♠ Ester Hofman: “O livro foi um presente para meu marido. Ele gosta muito do livro e está muito satisfeito com ele. "
♠ Jesus Iglesias: “Livro muito bom, com uma coleção de fotografias certamente incomparável e um nível de pesquisa avassalador. Achei as entrevistas com os felizes proprietários de Pegasos especialmente interessantes. Ao ler o livro, dá para perceber o entusiasmo, a dedicação e o gosto por fazer bem feito. ”
♠ Juan Inigo: “Gostei muito do livro, tanto pela apresentação quanto pelo conteúdo. A escrita é muito boa e o conteúdo gráfico é lindo. O livro tem a grande virtude de não ser como nenhuma outra publicação sobre o assunto. ”
♠Stefan Ittner: "Seu livro chegou hoje, é lindo!"
♠ César Jiménez: “O livro, como tudo que cheira a Pegasus, eu adorei. Agradeço a iniciativa de incluir miniaturas no livro. "
♠José Lara: “Acabei de terminar seu livro e me parece extraordinário. Parabéns. Agora só falta o da Hispano-Suiza. "
♠ Jaap ter Linden: Que livro esplêndido é. Já comecei a aprender espanhol. Isso vai me manter fora das ruas neste verão. "
♠ Juan A. Lopez: “O livro me parece fabuloso: é uma forma de olhar o assunto diferente das que vinham sendo utilizadas até agora. A visão dos automóveis através dos seus proprietários é, sem dúvida, a mais direta e em primeira mão. A profusão de documentos gráficos também é um ponto muito importante. "
♠Volker Christian Manz: “Acho que a abordagem é muito bem-sucedida e é muito interessante ler e folhear. Parabéns pelo bom trabalho. Também gosto da seção dos artigos mais importantes publicados na imprensa. "
♠Douglas Martin: “O livro maravilhoso é um resultado simplesmente notável do esforço considerável de um homem. Vou passar muitas horas curtindo as muitas fotos lindas de mais Pegasos do que eu jamais imaginei que existissem! "
♠ Jesus Martinez: “A navegação rápida que tirei me encantou: muitas fotos que não tinha visto na vida, informações adicionais, como sobre modelos e artigos de revistas.”
♠ Ricardo Martinez: “Estou muito feliz com o livro e encantada com as fotos e informações até agora desconhecidas para mim”.
♠ Ramon de Mateos: “A navegação rápida é absolutamente fascinante. Levo o livro comigo para ler na viagem. "
♠ Bruno Méier: “O livro chegou hoje e estou gostando muito. As histórias individuais dos carros são fascinantes. "
♠Miguel A. Muñoz: “Eu fiquei pasmo. Incrível ou interessante, informativo e com muitas novidades, tanto fotográficas quanto históricas. Uma joia para qualquer fã Pegasus. Trabalho hercúleo, mas o resultado é lindo. Meu pai tinha um Pegasus. "
♠Roberto Nasser: "Parabéns. Finalmente, após minha viagem França-Suíça-Brasil, recebi e li seu livro, de extremo interesse. ”
♠ Hans Navest: “Meus cumprimentos pelo layout do seu livro. Apreciei as miniaturas e a bibliografia também! "
♠ Herman van Oldenel: Boas histórias e fotos. Bom trabalho. Há muito material novo nele, então estou muito feliz com o livro. "
♠ Hélio de Oliveira: “Muito obrigado, excelente cabelo claro, numa marca que sempre me fascinou. Este trabalho será, como um ritmo, com certeza, uma referência para todos vocês que partilham é amável, ou muito pouco saudita, segundo alguns, obsessão. ”
♠Ismael Palomo: “Gostei muito das fotos, muitas delas inéditas. O esforço envolvido em tal trabalho valeu a pena. O livro é muito bom e eu o recomendo. "
♠Miguel Pascual: "Quero parabenizá-lo pelas fotos inéditas com que você contribuiu e por revelar novos detalhes de nossos amados adesivos."
♠ Niels-Erik Pedersen: "Obrigado por um livro muito bom."
♠ Juanjo Poza: “Depois de folhear o livro do começo ao fim, gosto da proximidade com que se aproxima de Pegasus, tornando a leitura agradável. Se algo caracteriza o livro, é que ele tem "mais coração" e realmente mostra ".
♠ Francesc Pulido: “Gostei muito do seu livro. Acho que você criou um trabalho documental muito bom. As entrevistas dão ao livro um ar especial. Também gostei muito da inclusão de diversos modelos em miniatura. "
♠ José L. Rodrigo: "Eu adorei o livro. A narração é divertida e as entrevistas com os donos são simplesmente fantásticas, aproximando o carro do leitor, algo que senti falta em outras publicações. As fotos são lindas, antigas e novas. "
♠ Sérgio Romagosa: “Adoro as fotos dos veículos em restauração, que permitem ver o interior dessas joias. Também achei a lista de dados do motor na bancada de testes muito curiosa. "
♠ Gustavo Sanchez: "A apresentação me parece excelente, com a bela estampa do GP de Mônaco de 1952".
♠ José Maria Sánchez: "Parece-me um livro maravilhoso."
♠ Inácio Santos: “Gostei do livro. É um trabalho importante com uma longa coleta de dados. "
♠ Amadeo Solà: “Gostei muito do livro. Acho que é muito rigoroso, interessante e muito divertido também para aqueles de nós que entendem pouco de mecânica. "
♠ José V. Solana: “Gostei muito do livro. Tem sido agradável para mim pela distribuição do conteúdo, sem longos trechos, o que permite que seja consultado com prazer a qualquer momento, assim como pelo grande número de fotografias.
♠ Francisco Suárez: “A primeira impressão é muito positiva. Há novas fotos e entrevistas com os proprietários, que são muito interessantes.
♠Simon Taylor: "É um trabalho importante para todos os que amam o Marque Pegaso."
♠ Coisa pop: “O autor oferece descrições e impressões em primeira mão, que conseguem cativar o leitor atento, sendo o material gráfico absolutamente agradável. O livro, de feitura impecável, capa dura e papel de excelente qualidade, oferece informações que vão além do seu preço, com uma redação e um estilo literário impecáveis. ”
♠ Inigo Valverde: “Olhando o livro com calma, vejo que o trabalho de documentação é incrível. Não estou surpreso com o sucesso que tem entre os especialistas. "
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[su_spoiler title = 'PONTOS DE VENDA' show = 'falso'] O livro pode ser adquirido diretamente através do endereço de e-mail [email protegido]
Também está disponível nas seguintes livrarias:
• Conversa (GB)
• Hortons (Reino Unido)
• La Llibrería del Motor, Barcelona (até fechar)
• O Autobuch (D)
• Schröder & Weise Classic (D)
• Gilena (EU)
• Corredor de estrada (B)
• Livros ASN (NL)
• Tráfego (NL)
• Carbooks Autonet (NL) [/ su_spoiler]
[su_spoiler title = 'Outras referências bibliográficas' show = 'false']
MOSQUERA, C. e COMA-CROS, E.: "Ricart-Pegaso: a paixão do automóvel", Arcris Ediciones, Barcelona, 1988.
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| CRÉDITOS DE VÍDEO: Cisco Z102 |
[ln_gallery id = »7303 ″ title =» Galeria de imagens de “Livro: A aventura Pegasus” »]
