restauração porsche 901
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Porsche 300.057: de quando o 911 era o 901.

Há alguns anos, os programas de "Barnfind". Programas em que, entre uma grande empolgação do apresentador e movimentos animados da câmera, descobrimos carros de sonho esquecidos em celeiros, garagens ... Algumas dessas descobertas eles podem ser duvidosos, mas a verdade é que parece que não. Por quê? Bem, a própria Porsche adquiriu o modelo após sua aparição na televisão em 2014.

Se o Museu da Porsche se interessou pelo modelo… Obviamente é porque se trata de uma unidade muito especial. E realmente é. É porque o chassi número 300.057 é um dos poucos 911s ... que não são chamados de 911s! Esta unidade, fabricada em outubro de 1964, é a número 57 da 901. Sim, 901. O número que originalmente teria batizado o carro esporte mais antigo de todos os tempos.

COMO PEUGEOT REBAPTOU O PORSCHE PARA ANTONOMASIA

1963 foi uma época de mudanças na Porsche. Depois de anos de sucesso, era hora de renovar o modelo 356. Para isso, a marca alemã apresentou o 901 no Salão do Automóvel de Frankfurt. Sim, o 901. E, embora alguns de vocês possam estar pensando “¿¿que carro é aquele? " a verdade é que todos o conhecemos bem. Foi 911. Então ... Por que essa confusão de siglas? Tudo vem de uma demanda da marca do leão: Peugeot.

Assim que o 901 foi apresentado, o departamento jurídico da Porsche recebeu uma carta da França. A Peugeot registrou o uso exclusivo de nomes que incluem um "0" no meio. É assim que ele queria que seus modelos fossem reconhecidos pelo nome que os catalogou. Vamos, Porsche ... teve que mudar o número.

O problema é que a marca alemã já havia investido uma grande soma na fabricação de uma infinidade de números "9", "0" e "1" para o painel e a traseira. Para despesas e ostentação adicionais, eles eram ouro. A solução para não perder todo esse investimento foi a mais espontânea: mudando um único número, o modelo seria renomeado para 911 😉

De qualquer forma, o primeiro lote do 901 já havia sido construído. E embora a Porsche tenha aposentado a maioria deles para uso como veículos de demonstração, um ou outro já tinha caído em mãos privadas. É por isso que essas poucas unidades são peças realmente estranhas. Eles são os "911" mais antigos.

DANDO VIDA A UMA UNIDADE SINGULAR

Comprado pela Porsche em 2014, este carro ficou esquecido em um celeiro por mais de 20 anos. Por isso, o estado de conservação não era o mais desejado. Estava faltando até peças-chave como as asas dianteiras. Tanto quanto possível, as partes originais foram preservadas e, quando não, foram substituídas por partes de alguns 911s da época. Na verdade, é o que foi feito com o motor, a transmissão e os componentes elétricos. Embora, como esta unidade nunca tenha sido restaurada, foi relativamente fácil colocá-la de volta à sua condição original.

Foi um trabalho de três anos. Três anos que a Porsche comemora com a exposição “911 (901 # 57) Uma lenda descola”. E é que, Não é todo dia que um 911 é encontrado em um celeiro tão antigo que nem sequer se chama 911 ... É o retorno da unidade 57.

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Escrito por Miguel Sánchez

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