carros de salsicha
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Salsichas de quatro rodas

Era uma vez, no início do século XX, o Sr. Carl G. Mayer, sobrinho do fundador de uma rede de salsichas, teve a ideia de contratar a General Body Company de Chicago para construir um veículo especial para o qual para criar Oscar, na época o menor chef do mundo. Era o ano de 1936. Oscar pequeno, Ou melhor, Meinhart Raabe, com apenas 1,17 centímetro de altura, divertia o público com pequenos shows, truques de mágica e, claro, amostras de produtos da marca.

Em princípio, a exposição popular do chamado wienermobile limitou-se à área metropolitana da cidade de Chicago; mas, com o passar do tempo, seu campo de ação foi crescendo, ao mesmo tempo que o estranho veículo evoluía. Foi incorporada uma proteção de vidro para o motorista, e a mensagem que aparecia nas laterais também foi modificada: do original "Wieners de estilo alemão" - Salsichas ao estilo alemão, diríamos -, às vésperas da Segunda Guerra Mundial, foi trocado por um menos amante da Alemanha por motivos que não precisam ser explicados. A nova mensagem lida "Banda Amarela Wieners", Salsichas Amarelas.

Algo veio atrapalhar o desenvolvimento ascendente desses carros gastronômicos: durante a guerra, e devido à lei de restrição de combustível, o Wienermobile parou de dirigir. Não foi até o final dos anos 40 que o projeto foi retomado, construindo cinco unidades corporais pelo Gerstenlager de Wooster, Ohio, que operava nos locais onde Oscar Mayer tinha suas fábricas.

Viena-640-01aModelo de 1940 com cockpit de vidro e não mais a legenda "German Style Wieners" Foto: OM

Esses novos veículos construídos no chassi Dodge foram aumentados em comprimento, tinham um teto solar e incluíam um sistema integrado de endereçamento público. Um deles foi incorporado, em 1952, à exposição permanente do Museu Henry Ford em Dearborn, Michigan, onde ainda hoje pode ser admirado.

E entre um design e outro, um protótipo que não passava exatamente isso: Em 1958 viu a luz um carro curioso com linhas tão gastronômicas quanto futuristas, cuja carroceria estava montada nada mais e nada menos que o quadro de um Jeep Wyllis!

Com o homem acabado de pousar na lua, ou seja, em 1969, mais dois carros-salsicha foram fabricados pela própria empresa Wiener em suas oficinas em Madison, Wisconsin, utilizando os mesmos moldes das cinco unidades anteriores. Anos mais tarde, apenas um desses veículos trocaria o chassi por um motorhome Chevrolet 1973. Atualmente, embora o paradeiro seja desconhecido, este Wienermobile está localizado na Espanha, junto com dois outros da frota de 1988 que serão discutidos mais extensivamente no final deste artigo.

Viena-640-07Wiener-640-14b1- Wienermobile de 1952, exposta no North American International Auto Show. Geralmente fica no Museu H. Ford
2- Protótipo de wienermobile montado no chassi de um Jeep Wyllis 1958. Foto: OM

O projeto cachorro-quente

Mas do outro lado do Atlântico a história continuou. Em uma conferência organizada pela empresa em 1 de fevereiro de 1985, o primeiro de seis modelos fabricados pela Carlin Manufacturing Company, projetado para transportar confortavelmente seis pessoas em um chassi fabricado pela General Motors e alimentado por, foi apresentado em Fresno, Califórnia. Por um poderoso motor V8.

Era sobre o projeto Cachorro-quente, executado por Harry Bentley Bradley, criador de muitos dos curiosos carros em escala Hot Wheels da Mattel e autor do design final do mítico e particular Chevrolet El Camino.

Curiosamente, e no caso de alguém pensar que o Wienermobile era lento e preguiçoso, um dos modelos de 1988 foi testado pelo piloto Al Unser Jr. que conseguiu lançá-lo no Autódromo de Indianápolis a… 177 quilômetros por hora!

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1- Carro linguiça de 1988, com quadro da General Motors e potente motor V8
2- Wienermobile aerodinâmico de 2004, com chassis GMC série W

Vendo que o design era tão importante quanto o fabricante, uma década depois, em 1995, os novos Hotdoggers saíram da prancheta do próprio Bentley Bradley. Desta vez, deu a eles uma aparência muito mais aerodinâmica e estendeu sua aparência futurista para o painel e o resto do interior, incorporando câmeras de vídeo dianteiras e traseiras pela primeira vez. Não surpreendentemente, o veículo media oito metros e pesava cerca de 6.300 quilos.

Os últimos projetos correspondem ao ano de 2009 e são montados em chassis GMC W-Series; na realidade, a diferença com os veículos desenvolvidos desde 2000 é praticamente desprezível. Apenas destacando um curioso protótipo de Wienermobile que surgiu em 2008 em Santa Bárbara, Califórnia, baseado em um Mini Cooper S. Até hoje, é o representante mundial dos mais recentes carros-salsicha, sua aparência é tão particular quanto marcante e traz Juntou inúmeros fãs em cada uma de suas aparições públicas nos Estados Unidos.

E bandeira vermelha, esta wienercount ... acabou?

Viena-640-11Viena-640-121- O exemplo mais recente é este atípico Mini Cooper californiano, menor que seus antecessores
2- Um dos veículos fabricados em 1988 que chegou à Espanha e atualmente circula com novo chassi

Carros de linguiça com sabor espanhol

Como mencionado anteriormente, três desses carros em particular chegaram à Espanha. Um fabricado em 1973 que não foi localizado no momento da finalização deste relatório, e mais dois produzidos em 1988. Ambos viajaram pelas estradas espanholas durante vários anos, especialmente no verão; e hoje um deles continua ativo, tendo feito várias aparições públicas. Embora mantenha a originalidade da cabine, a parte inferior da carroceria e o chassi foram modificados.

O segundo circulou até 2006 e, durante pouco mais de dois anos, esteve exposto aos elementos do Parque de Diversões de Madrid, deteriorando-se irremediavelmente. Possui teto solar quebrado e seu interior parcialmente vandalizado, embora tenha chegado completo e em estado original.

(Agosto de 2012) Relatório sobre a Operação Atalanta em DjiboutiViena-1000-06Viena-1000-17Wienermobile em necessidade de assistência que permanece estacionado como reclamação no Parque de Diversões de Madrid. Foto: Alberto Ferreras

Este segundo veículo está documentado na DGT como, literalmente, «Chevrolet caminhão baú modelo CG21305 SALSICHA», propriedade de uma empresa alimentar valenciana - curiosamente, todos estes carros têm placas dessa comunidade autónoma. O Chevy foi registrado na cidade de Turia em julho de 1990. Para quem quiser saber mais sobre os fundamentos deste Wienermobile espanhol, acrescente que se trata de uma van G-20, gêmea da conhecida van GMC Vandura que se tornou famoso. graças à popular série de televisão «A Equipa-A» -; e isso é montado em um motor de 5.0 litros automático de três velocidades e transmissão traseira.

Esta salsicha de quatro rodas particular e única é mais um exemplo de um carro que não foi valorizado em sua medida justa. Se alguém não o remediar, acabará perdendo-o, enquanto em outros países seria, sem dúvida, uma cobiçada peça de museu.

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Escrito por Albert Ferreras

Alberto Ferreras (Madrid, 1968) desenvolveu sua carreira profissional no jornal El País desde 1988, onde trabalhou como editor gráfico e editor do suplemento Motor até janeiro de 2011. Formado em Fotografia, foi finalista do Prêmio Ortega y Gasset de ... Veja mais

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