Gama SEAT Round
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O SEAT Ronda CLX que nunca existiu

Comprar um carro novo nos anos 80 na Espanha podia ser uma via crucis. Esta bizarra história de um SEAT Ronda CLX que nunca chegou…

Agora são clássicos, históricos, antigos ou, simplesmente, potes velhos. Mas houve um tempo em que eles eram "O carro novo", carros que saíram das concessionárias em meio a um ritual que, por outro lado, não mudou substancialmente hoje. Ou sim: hoje, comprar um veículo novo é um processo muito comedido e nem sempre isento de problemas; Mas, há trinta anos, podia acontecer uma série de situações dignas de um roteiro que deliciariam o próprio Berlanga.

Gama SEAT Round
A gama SEAT Ronda, incluindo o CLX.

Nesta série de histórias não é sobre apontar dedos para algumas marcas mais do que outras, ou para colocar os revendedores no gatilho que, em muitos casos, ainda existem. Nem mesmo remotamente; no entanto, servem para nos fazer perceber que, há três décadas, comprar um carro novo poderia se tornar um verdadeiro pesadelo.

É importante que o leitor saiba que as situações bizarras que serão recolhidas aqui ELES SÃO ABSOLUTAMENTE REAIS. Seus protagonistas - com nomes e sobrenomes aos quais deveria ser dedicado um monumento - contaram seus casos ao autor que assina essas linhas de forma direta. Não há intermediários. E acima de tudo e primordial: não existe imaginação humana capaz de inventar essas histórias. Depois do O boca-negro mais caro do mundo, vamos com a Ronda que nunca existiu ...

A RONDA CLX QUE NUNCA EXISTIU

O acaso fez com que essa história, assim como a publicada anteriormente, acontecesse na mesma década. Mas, como pode ser visto em outros casos que revelaremos no futuro, nem tudo aconteceu durante os desonestos anos 80.

SEAT Ronda CLX
Infelizmente não temos fotos do falso CLX, mas sim a ficha técnica. Então parece que para a Traffic era um CLX ...

A compra um Ronda prometeu-se feliz por D. Juan Manuel Rodríguez Urbina; Como já foi dito, era 1985 e era chegada a hora de 'se aposentar' ao seu veículo anterior. Com o dinheiro em mãos, e uma vez entregue a última peseta acordada para o modelo mais alto da gama, a nova Ronda finalmente apareceu aos olhos do feliz proprietário. Preto, todos os extras mas ... Quando você vai buscá-lo, os problemas começam.

"Ouço, que este não é um CLX, mas um CL, uma versão inferior do carro pelo qual paguei. Ou seja, este carro não é meu, comprei um CLX e isso é outra coisa ». O vendedor apressou-se em afirmar com toda a razão: «Sim, mas entenda que não há outro, então não há alternativa" (!).

SEAT Ronda nunca existiu
Detalhe publicitário do SEAT Ronda, com a ligação Porsche de alguns dos seus motores.

Após a resposta marciana e um diálogo estéril repetido ad nauseam, finalmente a dupla comprador-vendedor chega a um princípio de acordo. Com um desejo infinito de lançar o novo carro de uma vez, ele sai da concessionária com destino a uma garagem alugada, onde ficará quieto até que as reivindicações comecem a dar frutos. E é que você tem que pedir o reembolso do valor extra pago pela versão luxo.

A COISA LONGE

O que inicialmente demoraria alguns meses acabou sendo "confinado" para Ronda durante cinco longos anos, o que obrigou o seu legítimo proprietário a comprar o espaço e, além disso, um surrado SEAT 133 com o qual se deslocar o tempo suficiente para encontrar uma saída... É preciso ter a paciência do santo Jó e a coragem de um espartano para fazer isso, tendo um veículo totalmente novo esperando por você.

Durante todo aquele período eterno, o caso foi entregue a advogados que, após os trâmites judiciais e um grande dispêndio financeiro, abriram um processo que foi encaminhado ao Instituto Nacional de Tecnologia Aeroespacial (INTA), órgão responsável. de realizar um estudo do veículo para determinar que não era um CLX, mas um CL. Mas a surpresa final ainda estava por vir, pois não só não era um CLX, como também não era um CL! Era uma versão chamada GLX, que para piorar era uma variante ainda não aprovada para circulação na Espanha.

assento ronda clx
Os interiores da Ronda sugeriam qualidades de alto nível, ainda mais na versão CLX.

UMA REIVINDICAÇÃO KAMIKAZE

Diante da nova situação, o dono de um veículo novo, mas cada vez mais antigo, e usuário diário de um calhambeque ainda mais antigo, decide investigar a fundo, e confia aos advogados (depois de desembolsar mais honorários...) uma investigação completa, para saber a origem exata do carro.

E com pesquisa, sem surpresa, mais surpresas chegam: A Ronda ficou guardada no porto de Barcelona, ​​ao sol, tempo suficiente para que os seus estofos descolorissem, pelo que a SEAT trocou os bancos por novos antes de ser vendido.

SEAT Ronda Econotronic
O Econotronic do SEAT Ronda procurou poupar combustível.

Mas é claro que alguém chegou à conclusão inteligente de que, se havia um GLX ilegal, certamente havia mais. Bingo! Os registros de veículos indicavam que havia mais modelos GLX circulando ilegalmente nas estradas espanholas. Espanha é diferente ...

Mas não termina aqui. Nós chegamos para a cereja do bolo: O proprietário, trabalhador da companhia aérea Iberia, recebeu uma reclamação por carta do Instituto Nacional da Indústria (INI) em termos muito semelhantes aos seguintes: “Como é possível que você denuncie uma empresa automobilística estatal, quando trabalha em outra, também estadual? Mas o homem, que está jogando pedras em seu próprio telhado! ".

D. Juan Manuel ficou sem palavras. Embora vamos colocar mais alguns para saber o fim de toda essa loucura kafkiana. Tudo acaba dez anos depois, ou seja, em 1995, já com documentos legais que permitiam que o veículo passasse anualmente pelas inspeções técnicas regulamentares, até que o pobre Ronda acabou a vida num ferro-velho com 60.000 quilómetros e um dono a querer viajar. , de ônibus. Textual.

SEAT Ronda CLX
Entre as diferentes versões comercializadas em Espanha, o habitual GLX não apareceu, viria mais tarde.

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Escrito por Albert Ferreras

Alberto Ferreras (Madrid, 1968) desenvolveu sua carreira profissional no jornal El País desde 1988, onde trabalhou como editor gráfico e editor do suplemento Motor até janeiro de 2011. Formado em Fotografia, foi finalista do Prêmio Ortega y Gasset de ... Veja mais

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