clássicos modificados do sema 2017
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SEMA 2017: Revisamos o melhor 'Restomod'

Desde 1963 sema show É a maior vitrine para a indústria de veículos preparados nos Estados Unidos, o que significa que é indiscutivelmente o mundo todo. O gosto que eles têm na América pela preparação e customização de seus carros remonta aos anos dourados da "Muscle car": carros como ele Mustangue ou Superbird Eles foram destinados a um público apaixonado por tornar seu carro especial. E pelo que vimos na edição deste ano ... o sabor permanece.

No SEMA Show existem stands de marcas e workshops especializados na preparação e desenvolvimento individualizado de veículos, e entre eles ... uma impressionante exposição de modelos de todos os tipos e condições. Porém, como em La Escudería gostamos do velho, vamos nos concentrar em uma seleção de clássicos modificados que vão te impressionar. Quem sabe você tem uma ideia pra você ... Fique até o fim porque vai te surpreender.

DE ROLOS PARA PASSAGEM DE AVIÃO

No vídeo que vinculamos acima, pertencente à revista Guia automático, você pode dar uma cara a alguns dos clássicos mais marcantes do SEMA Show 2017. O primeiro que nos chama a atenção é o Rolls Royce Silver Cloud 1958, e não só pelos seus encantadores tons de verde, mas pelo quão estranho este tipo de carro é no mundo da personalização. Normalmente, essas feiras estão repletas de carros esportivos, por isso encontramos este Rolls totalmente reformado e motorizado por um mecânico. Chevy LS7 é uma surpresa curiosa.

Depois de 'britânico ' Do Rolls, vamos para o outro lado com a volúpia americana de meados do século. UMA Tucker 48 See More modificado para parecer mais desportivo com suspensão rebaixada e rodas muito largas, mas tão particular como em 1948 graças aos seus três faróis dianteiros característicos. Porém… Se o que queremos é um autêntico sabor americano, temos que ir para o próximo da lista: o Mustang Boss 302 1970 preparado pela Speedkore - sob a supervisão da própria Ford - para o ator Robert Downey Jr. Um muscle car completo que, apesar de incorporar peças modernas de fibra de carbono, mantém perfeitamente aquele toque 'oldie '.

Ainda estamos na América e não podemos deixar o 3 Cunningham C1952 Vignale presente nesta edição do SEMA Show. A marca exclusiva fundada por Briggs Cunningham para impulsionar iates e carros esportivos fabricou muito poucas unidades deste C3, um carro que foi visto de "você para você" com as Ferraris da época - na verdade, nos lembra bastante o 250 Europa-. Embora a mecânica esteja perfeitamente restaurada, a pátina original foi deixada em seu estado de conservação, mesmo mantendo parte da ferrugem. Uma preparação curiosa e tosca, onde a elegância anda de mãos dadas com um certo toque 'Rat Look '.

Mas se há alguém que nos fez sorrir ... esse é o Ford Roadster 32 preparado por Chip Foose para homenagear os ases da aviação da Segunda Guerra Mundial um hot rod na regra completa. Uma unidade brilhante.

semana 2017 restmod
O fantástico carregador Ringbrothers. Fonte: Ringbrothers.

EM BUSCA DO MELHOR 'RESTOMOD'

Os anteriores foram fantásticos, mas há dois clássicos modificados que nos chamaram ainda mais a atenção. Eles exemplificam como nenhum outro o conceito de 'restauração modificada' ou 'restomod' graças aos seus corpos mais ou menos ampliados e uma mecânica completamente nova. Estamos falando sobre um BMW E9CS e um Dodge Charger, a primeira obra de Ringbrothers e a segunda do indivíduo de Nova York Willy Izaguirre.

Externamente, o Dodge não altera excessivamente sua aparência em relação ao original que saiu de fábrica em 1969, embora tenha certos detalhes cromados e aros largos típicos dessas personalizações. Mecanicamente, homenageia o modelo, pois incorpora o motor de 6 litros que aciona o atual Charger. Tem o melhor de cada época (embora duvidemos disso em relação à hélice! 😉

Mas se falamos de um carro que entra pelos olhos ... Para nós, a palma do SEMA Show 2017 vai para este BMW E9 CS. Você já viu aquela retaguarda? É claro que os esforços de Izaguirre em personalizar seu clássico valeram a pena. A carroceria incorpora um grande número de painéis de fibra de vidro para poder moldar novas formas que, especialmente na traseira, são espetaculares graças às suas enormes rodas. Quanto ao resto, foi feita uma preparação radical, na qual não existe a menor lacuna no acessório que homenageia os DTM CSLs e o Campeonato Europeu de Carros de Turismo.

A motorização é por conta de um seis cilindros de uma especificação E36 M3 Ianque, que rende cerca de 240 cv, então a relação peso / potência deve ser muito boa e bastante clássica. Tendo visto o que vimos ... é claro que, embora polêmico por alterar o estado original do carro, a tendência 'restomod' oferece criações espetaculares.

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Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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