El Espanha Classic Raid parte da premissa de que não é necessário viajar para a África para participar de uma invasão de ferros velhos. Na pele do touro temos grandes espaços rurais desabitados repletos de estradas desconhecidas onde nos sentimos perdidos na imensidão. Por que se voltar para o continente africano, por mais vizinho que seja? A aventura se encontra, como quem diz, na volta da esquina.
El Espanha Classic Raid Já está há quatro edições e parece que está ficando cada vez mais, basicamente porque a alternativa compensa. É verdade que não se viaja pelo deserto, mas também é verdade que a paisagem é mais variada; É verdade que há um pouco menos de aventura, mas há, definitivamente, e também com maior segurança. E a comida, excelente… Concluindo, a ideia faz sentido, é como ir às Baleares ou às Canárias em vez das Caraíbas; Não é exatamente a mesma coisa, mas tem inegavelmente suas vantagens, pelo menos na opinião deste humilde cronista.
Possivelmente também na de muitos outros torcedores, já que a lista de participantes do assalto organizado pela Team Etcétera não parou de crescer desde a primeira edição realizada em 2015. Este ano eles foram registrados nada mais e nada menos do que 140 clássicos, Um grande recorde! O segredo está na flexibilidade: é possível se cadastrar em qualquer aparelho com mais de 25 anos e só passar pelas etapas que desejar. Além disso, embora seja um teste de regularidade, você pode dar um passeio sem mais modismos esportivos. Há quem leve muito a sério e quem só queira curtir a natureza e o bom ambiente.
Então por que não? Na redação temos um Jeep-Viasa CJ3-B ao qual tínhamos acabado de consertar a transmissão (a caixa de câmbio era feita de algumas raposas) e não resistimos a participar. Pelo menos numa das etapas, a que ficou mais perto de nós e que decorreu entre o Burgo de Osma, em Soria, e Ávila. A seguir, contamos a experiência que vivemos em aliança com a corretora de seguros Sergio Romagosa, SL, Cuyo faz-tudo ele ficou ao volante o tempo todo enquanto tirávamos, mal ou bem, as fotos que ilustram esta reportagem. Boa Viagem!
O que há no Raid Clássico da Espanha?
Normalmente, o Espanha Classic Raid é disputado com carros mais modernos que o nosso Jeep; As selas abertas também não são frequentes, pois as intempéries, principalmente o frio, acabam cobrando seu preço em questão de horas. É uma questão de conforto e resistência.
Os reis indiscutíveis deste tipo de testes são o Fiat / Seat Panda e Marbella, veículos utilitários leves e versáteis que são tremendamente competitivos em suas versões 4 × 2 e 4 × 4 desejadas. Eles são seguidos por seus rivais franceses dos anos 70 e 80, especialmente Renault e Citroën, e SUVs de origem japonesa e eslava. Participe de um pouco de tudo (teve até um Porsche 944!), mas o seu lance é fazê-lo num simples clássico feito entre 1975 e 1992. Ficámos surpreendidos por não ver muito Beetle, pois esperávamos encontrar uma legião preparada segundo uma configuração de buggy ou semibuggy.
As máquinas participantes são submetidas, juntamente com seus passageiros experientes, ao estresse das estradas nacionais. E às vezes essas poses grandes desafios, especialmente para carros que devem superar obstáculos sempre tendo em mente a desvantagem que sua altura supõe em relação a de SUV's. Em nenhum caso você precisa ser um piloto offroad experiente, então o itinerário, percorrido a menos de 50 km / h, é emocionante.
Trilhas de sujeira, lama, buracos, sulcos, desníveis ... Tudo isso contribuiu para que tivéssemos de dividir nossa atenção entre a estrada acidentada e o rutômetro, que, aliás, era enciclopédico. Extremamente detalhado, o boleto Foram necessárias dezenas de páginas que tentamos seguir ao pé da letra até percebermos que não tínhamos medidor de percurso! Nem equipamento de navegação ...
Problemas de orientação
Com efeito, foi um golpe duro. Fizemos o percurso Madrid-Burgo de Osma à noite, ao ar livre, e saindo do palco na manhã seguinte sabíamos que talvez a nossa odisseia, que apenas começara, tivesse sido em vão. Em campo aberto, pelo menos a priori, não havia possibilidade de orientação.
Felizmente salvamos o impasse graças a uma combinação amigável entre nosso tablet Samsung de 10 polegadas e o GPS com o qual a organização monitora continuamente todos os participantes. Acessamos um navegador online com o qual, ruim ou bom - houve algum atraso no que diz respeito à rota - conseguimos acompanhar o resto do pontos verdes pelos caminhos que nos pareciam mais apropriados. E havia mais de uma estrada (ou várias) que levava a Roma; alguns mais rápidos do que outros, sim.
A saída foi muito emocionante: Assim que começamos, às oito e meia da manhã, nos deparamos com um participante que gritou para nós: Vocês sabem onde é? E o normal é que, ir perdendo e encontrando, interagindo com o resto da masocas -sarna com prazer não morde- para distinguir o caminho. 'Olha, esses andam por aí, siga-os!' Que saudades das placas de sinalização do campo!
Depois de enfileirados, ficamos muito tempo em uma caravana enquanto quase sempre estávamos na frente. Seja pela experiência, seja pelo maior conforto dos passageiros, os demais carros eles estavam indo mais rápido do que nós. A caravana, rodeada de poeira, estava ótima, e a aproveitamos no terreno mais acidentado da etapa, só aquele que ficava na saída da cidade de Soria.
Sozinho diante do perigo, um caminho difícil
Chegou um momento em que somos deixados sozinhos em face do perigo. Ninguém na frente, ninguém atrás; Seguindo pelos verdes, chegamos a pequenos povoados perdidos na planície castelhana, construídos em adobe e rodeados de campos agrícolas e pastagens. Seus habitantes idosos nos saudaram quando passamos e gentilmente indicaram o caminho. Uma pequena dose de civilização para retornar imediatamente ao horizonte estéril. A boa notícia é que, depois que as primeiras horas da manhã passaram, foi ficando cada vez mais quente ... Os casacos de lã grossos e os chapéus foram finalmente colocados no porta-malas.
E cada vez que comíamos mais buracos, tudo tem que ser dito. O cansaço vai suavizar seus reflexos e isso se traduz em maior sofrimento físico, se é que você pode dizer. As bestas não querem ninguém e realmente acho que passamos mais tempo com a bunda para cima do que sentados confortavelmente no assento. Não competíamos, caminhávamos, essa era a ideia quando nos inscrevemos; Mesmo assim, estava se revelando um caminho difícil que só compensava o gozo da natureza e a oportunidade única que a organização nos oferecia de fazer um passeio por essas características na Espanha.
Quilômetro por quilômetro, de vez em quando um companheiro de viagem que ele compartilhou conosco seu bom humor; outros passaram, absortos em seus rotômetros, seguros de seu assalto ao relógio. Aproveitamos os pontos de reagrupamento para nos hidratarmos, e depois seguimos em busca do circuito fechado que a organização havia preparado para fazer a cabra. Finalmente chegamos.
Passamos bons momentos: Problemas no circuito
O que você faz em um circuito fora da estrada? Derrapar, respingar, quicar, sujar ... Em um ambiente controlado. Em outras palavras, aproveite totalmente e com segurança os recursos de estilo country dos clássicos envolvidos. É hora de, se você quiser, ir ao fogo e se divertir muito. No meio do velho ferro revestido de pó, apareceu um enorme caminhão a diesel que estava prestes a capotar repetidamente; Sabiamente, o layout foi reservado exclusivamente para seu show.
Uma vez desabafados - nosso jipe segurou o cara -, continuamos a marcha. Há quatro horas que estávamos ao pé do desfiladeiro e possivelmente ainda tínhamos mais três para ir a Segóvia, onde estava agendada a refeição. E é isso no Espanha Classic Raid você tem que ganhar a vida, mesmo que seja com base no esforço, no suor e no diesel. Cada vez mais confusos e satisfeitos, suportamos mais duas horas; Optamos então por uma rodovia regional que nos levava direto ao aqueduto de Segóvia, onde nos reencontramos com o restante dos guerreiros; em nenhum caso você deve se imolar, esse passeio é para curtir.
Feeding in Spain Classic Raid
Hora de comer, é disso que se trata o Spain Classic Raid. Na África, isso normalmente não conta; aqui se obtém algumas homenagens de cuidado. Na noite em que chegamos a Burgo de Osma, e depois do frio que havíamos sentido, não hesitamos em pedir um restaurante onde pudessem comer bem e seguir para lá. Uma vez no portão, encontramos todo o raide calçando as botas!
Palcos cansativos e jantares saudáveis. Não comemos muito no dia seguinte - embora pudéssemos - mas na noite anterior foi diferente. Depois da deliciosa batida, é impossível resistir à saborosa comida espanhola, no nosso caso entrecosto e alguns ovos com chouriço que, a falar a verdade, estavam morrendo. Não se trata apenas de carros, mas também de natureza, turismo e gastronomia.
EPÍLOGO
O leitor pode estar se perguntando se continuamos para Ávila depois de recarregar nossas forças em Segóvia. A resposta é não; Com um longo caminho para Madrid pela frente - os Perkins do Jeep o obriga a viajar a não mais de 80 km / he ter que trabalhar no dia seguinte, decidimos que nós tínhamos o suficiente.
Nem é preciso dizer que consideramos verdadeiros heróis aos participantes que concluírem a invasão em sua totalidade. Você tem que ser corajoso, ser feito de uma pasta especial, para alcançá-lo; e ainda mais para ganhar, como foi o caso de Francisco e Aitor Herenas com seu Renault 5 nesta quarta edição.
Felizmente, a organização permite que você consuma à la carte. A dosagem necessária varia de amador para amador, mas todos deveriam experimentá-la.
A experiência é verdadeiramente única.