Miguel Sánchez
FOTOGRAFIAS TANQUE SHERMAN: BRING A TRAILER
O fim "médio”É um dos mais usados no automobilismo. Não tanto para se referir ao tamanho do carro, mas sim a um equilíbrio difícil de recursos. Afinal, qualquer carro "médio"Do segmento"médio“Tem que oferecer bom consumo, mas também potência. Habitabilidade, sem contrariar um design atractivo e, claro, fiabilidade mesmo depois de sair da produção em massa. Ah, e também deve ser muito lucrativo para a empresa.
Em suma, uma quadratura do círculo onde nada se destaca, mas tudo é coerente e eficiente. No automobilismo, isso é perfeitamente representado por modelos como o Mini ou o Golf. Mas e quanto à engenharia militar? Quem recebe esse crédito? Pois bem, um candidato interessante pode ser o tanque Sherman. Pensado em ganhar a liderança sobre o Eixo durante a Segunda Guerra Mundial, com este tanque clássico os Estados Unidos da América alcançaram uma vantagem notável em batalhas como El Alamein ou Sicilia.
Lugares onde o tanque Sherman apresentava características de modelo médio, combinando a mobilidade dos leves com a blindagem e armamento dos pesados. Uma fórmula de sucesso que durante a Segunda Guerra Mundial definiu o três tanques decisivos nele: o soviético T-34, o alemão Panzer-IV e o próprio M4 Sherman. Veículos que não costumam ser vistos no mercado de usados, muito menos com o magnífico estado em que se encontra este tanque clássico que encontramos no portal Traga um trailer.
SHERMAN TANK. ÁS DA DIVISÃO BLINDADA
"A divisão blindada está especialmente organizada para realizar missões que requeiram grande mobilidade e poder de fogo. Recebe missões decisivas ... sua principal função é contra áreas com uma retirada inimiga hostil ”. Estas linhas do US Army Field Manual 100-5 resumem para que o tanque Sherman foi criado. Como um membro proeminente dessas divisões, ele teve que se mover facilmente por todos os tipos de campos de batalha, sendo capaz de derrotar qualquer rival dos poderes do Eixo com suas armas.
Sob essa premissa, o primeiro tanque Sherman entrou em produção no início de 1942. Uma época em que, livres dos bombardeios nazistas, as fábricas de automóveis americanas se adaptaram para a produção de guerra. Uma transformação que conseguiu montar quase 50.000 unidades até fevereiro de 1944. Um esforço titânico, ainda mais se contarmos com o fato de cada um desses veículos blindados pesar de 30 a 38 toneladas dependendo da versão e do equipamento de artilharia. Uma fera que, nas versões a diesel, monta um motor radial de nove cilindros, enquanto nas versões a gasolina equipa um Ford V8.
Claro, fazendo menção separada para a versão M4A4 do tanque Sherman, que equipa um Chrysler de 30 cilindros. Curiosamente, não era o mais potente, embora, como todo esse tanque clássico, eles se movessem em uma faixa que vai de 370 a 400 HP. Uma potência assumida por sua transmissão manual de cinco marchas mais marcha à ré, outro ponto a favor de sua capacidade de manobra. Não obstante, o mais importante era, sem dúvida, sua armadura. Melhorado em seus pontos fracos durante o combate, criou grandes dores de cabeça em alguns artilheiros nazistas surpresos com a boa resistência do tanque Sherman sob o fogo inimigo.
UM CLÁSSICO PARA AS ESTRADAS
Capaz de albergar 5 pessoas e com grande capacidade para estradas. Dito assim, parece que estamos falando de um SUV atual. No entanto, esses são dois recursos que são apresentados no anúncio deste tanque Sherman. Na verdade, as estradas são muito importantes, pois a única coisa que falta nesta unidade perfeitamente restaurada é um conjunto de blocos de borracha para fazer os trilhos correrem no asfalto. Além deste detalhe, a verdade é que o M4A1 1943 foi vendido há poucos dias pela concessionária Wob Cars por $ 480.000 -404.594 euros-.
Obviamente você não poderá fazer compras com este tanque Sherman, mas se você acha que o problema de homologação viria do armamento você se enganou. Como pintar, tanto a metralhadora calibre 50 quanto a pistola calibre 30 são meras reproduções inoperantes. Pequenos detalhes que não podem distrair do bom estado de suas peças originais, principalmente do motor radial, sendo um dos menos de vinte M4A1s ainda em funcionamento.
Algo fácil de entender quando você conhece a história desses veículos, expostos a todo tipo de batalhas. Algo que esta unidade não experimentou, que foi usado para testes de blindagem. Felizmente restaurado, ele foi preservado por décadas na Califórnia, onde acabei de encontrar um novo dono que, felizmente, você não decida se apressar em um engarrafamento a bordo deste pedaço da história da Segunda Guerra Mundial. Um clássico muito interessante, mesmo que não tenha quatro rodas.
