Tatras 87
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Tatra 87: Aerodinâmica V8

FOTOS TATRA 87: RM SOTHEBY'S

Pensando em um veículo terrestre que poderia assustar os nazistas, o T-34 soviético vem à mente. Produzido a partir de 1940, este tanque corrigiu os erros detectados pelo Exército Vermelho nos tanques usados ​​durante a Guerra Civil Espanhola. Não era fácil de usar, nem era especialmente confortável para os soldados. No entanto, ele tinha uma boa armadura e um poder de fogo avassalador. Algo que mortalmente compensou sua pobre manobrabilidade.

Durante a Segunda Guerra Mundial, havia mais de 57.000, sendo a chave no avanço soviético para Berlim. Com essas credenciais, podemos também classificar o T-34 como "Matanazis". Algo que outros veículos terrestres também faziam, mas com maior elegância e sutileza. Um exemplo disso é o estilizado Tatra T87. Uma maravilha de design aerodinâmico responsável, de acordo com rumores de guerra, pela eliminação de pelo menos sete altos funcionários nazistas na mesma semana.

Bem, na verdade foram eles que se mataram em acidentes de trânsito. No entanto, isso colocou em discussão o quanto o carro estava rodando; algo que deu errado com suspensões traseiras de eixo oscilante perigosas. De fato, O próprio Hitler até proibiu a produção do Tatra T87; visto que o gosto que ele despertou entre seus oficiais era diretamente proporcional à facilidade com que se matavam a bordo. Agora, a RM Sotheby's está leiloando uma unidade magnífica.

TATRA T87. UM MARCO NO DESIGN AERODINÂMICO

Além de seus 'méritos' políticos, o Tatra 87 se destaca como um dos carros mais icônicos da evolução aerodinâmica. Um design refinado baseado nas ideias de Paul Jaray, o engenheiro húngaro responsável por criações estilosas como o Graf Zeppelin. Tudo pensando em cortar o vento ou, melhor, em resolver a turbulência que ele produz na traseira do veículo. E é que, à medida que aumentamos a velocidade, é mais importante como é administrada a turbulência de saída do que o grau de penetração no ar.

Tomando as formas do Tatra 77 como ponto de partida, Erich Übelacker e o engenheiro chefe da empresa, Hans Ledwinka, estilizaram ainda mais as linhas para criar a carroceria do Tatra 87. O envoltório perfeito para um sedã de luxo futurista com capacidade para cinco passageiros. Tudo isso com um coeficiente aerodinâmico de 0, destacando elementos como a asa longitudinal levantada na queda traseira. Uma contribuição engenhosa para manter a estabilidade do carro em altas velocidades.

tatra t87

E é por isso que foi pensado, pensando nas nascentes rodovias do momento como o habitat natural do Tatra 87. Perfeito para seus quase 1400 quilos, distribuídos sobre um chassi tubular com 285 cm de batalha. E tome cuidado, porque a qualidade das plataformas Tatra impressionou os engenheiros como Ferdinand Porsche por terem sido copiadas descaradamente. Na verdade, em 1965, a Volkswagen teve que compensar os tchecos por meio de uma decisão judicial após demonstrar como o VW Tipo 1 praticamente plagiou seu design de carros como o Tatra V570.

TATRA 87. UMA VENDA COM UM LAYOUT “TODO PARA TRÁS”

A prova do fascínio de Ferdinand Porsche pelos Tatras é sua famosa disposição "Tudo para trás". Pois, além da aerodinâmica do Tatra 87 ... Vamos falar sobre seus motores. Pendurados atrás do eixo traseiro, estes eram refrigerados a ar através de entradas largas nas asas traseiras da carroceria. E eles foram maravilhosos. Sim porque entre os fabricantes europeus não havia nada parecido na época.

Seus V8s fundidos em liga de magnésio com câmaras de combustão hemisféricas e um único eixo de comando para cada banco de cilindros eram robustos e silenciosos em operação. E isso sem falar que Com seus quase 3 litros de deslocamento, o Tatra 86 disparou para 160 km / h. Números não desprezíveis para um salão dos anos 30 que, mesmo com as limitações impostas pela Cortina de Ferro, continuou a ser fabricado até 1950.

A unidade que vemos aqui é uma das mais recentes, especificamente de 1948. É por isso que monta a mecânica de dois litros e meio típica das últimas séries. Um exemplo perfeito de pouco mais de 3.000 unidades fabricadasTodos eles grandes testemunhos da qualidade alcançada pela fábrica checoslovaca durante a década de 30. RM Sotheby's oferece no leilão Elkhart Collection no final deste outubro. O preço é o mínimo; estamos falando de uma autêntica peça de museu.

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Miguel Sánchez

Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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