A Escuderia
Depois de Techno-Classical Essen 2023É hora de fazer um balanço. A feira alemã sempre foi uma das mais importantes da Europa em tudo que se refere ao carro clássico. Este ano, recebeu, através dos seus oito pavilhões e dois pátios exteriores, mais de 1.200 expositores e cerca de 200 clubes representados. O número de clássicos presentes ultrapassou os 2.700, para nos dar uma ideia das dimensões.
Porém, minha primeira impressão, por não ter voltado desde a pandemia, foi de decepção. Essen é uma das feiras que mais impactado pela quantidade e qualidade do que é exposto. Impressionantes automóveis e inúmeras barracas de peças e automobilia ou itens de colecionador tornavam praticamente impossível encontrar um lugar para recuperar o fôlego e continuar recebendo impressões positivas.
Não obstante, Ele ainda não recuperou o pulso edições anteriores e você pode até ver espaços vazios e carros expostos ocupando mais do que seu quinhão.
ausências conspícuas
A começar pelas marcas, este ano apenas a Mercedes-Benz Classic manteve a sua representação. Fê-lo com um espaço mais reduzido do que noutras ocasiões, onde expôs um imponente Mercedes CLK-GTR Roadster ao lado de um 500 K de 1935. Ao lado, via-se um Mercedes-Benz 600. Ao redor estavam os stands das inúmeras clubes modelos alemães da marca.
assim Porsche como BMW, Volkswagen ou Audi, que dividiu espaço com Škoda, deixaram para os clubes o protagonismo e, além da ausência oficial, poucas unidades foram expostas.
Diante da seleção alemã, Ferrari, representada pela concessionária Eberlain Automobile, conseguiu chamar a atenção com vários exemplares. Eles foram todos escoltados por uma Ferrari 365 GTC4 em uma extremidade e uma imaculada Ferrari 250 GT Berlinetta na outra.
PAVILHÃO 5: O MAIOR
E chegamos ao coração do Techno Classica, Pavilhão 5, onde se concentra o melhor e provavelmente o mais caro de toda a feira. Há música ao vivo e alguns dos participantes do Concours d'Elegance são exibidos. Aqui há espaço para os mais seletos, desde Rolls-Royce Phantom I, até uma coleção de Bentleys que participam em ralis clássicos como Paris-Pequim ou Cidade do Cabo a Namibia Classic, no stand da Belrose Classic.
A Fine Automobiles exibiu uma coleção Bugatti impecável. Além disso, ao redor da praça central do pavilhão, eles foram exibidos como uma exposição especial várias unidades Lamborghini comemorando seus 60 anos. Claro, tudo tão fresco da fábrica.
A amostra completa-se com as empresas dedicadas ao restauro de viaturas dominadas principalmente por especialistas em Porsche e Mercedes. Uma coleção maravilhosa de 911s da empresa Early 911s se destacou. Entre estes, encontram-se também, embora felizmente com pouca representatividade, os transformadores de veículos de combustão para elétricos.
MELHOR DO SHOW DO TECHNO-CLASSICA ESSEN 2023
Como já antecipamos, a distinção máxima do salão alemão recaiu sobre o Pegasus Z-102 GT Berlinetta ENASA de 1951. Escolhido entre os 150 participantes no Concours d'Elegance, esteve à venda no stand da Belgian Classic Car Service Restorations, no Hall 6, pelo preço de um milhão de euros.
Continuando com a sala de estar, o espaço para peças de reposição foi praticamente reduzido a meio pavilhão. Também foi dominado por especialistas da Mercedes e da Porsche, com poucos da BMW. Misturados com estes, os dedicados a escalar carros foram distribuídos, mas apenas com vendedores e com total ausência de fabricantes de miniaturas, que costumavam atender outros anos. Poucos stands, este ano, tanto para as livrarias automóveis como para os livreiros oficinais.
O resto da feira é complementado pelos óbvios torcedores alemães. É fundamentado através inúmeros clubes e associações, que aproveitam o evento para conhecer e dividir mesa e toalha sob o teto de uma das feiras mais importantes da Alemanha.
VAMOS FALAR DE PREÇOS
Na secção monetária, para além das unidades espectaculares e descendo até ao terreno do adepto mais normal, Alemanha continua com preços altos em relação ao nosso mercado. Nas duas áreas estrangeiras, onde os particulares realizam as suas transacções, foi notório que, passados alguns dias após a feira, começaram a existir lacunas e, por isso, presume-se que as operações foram realizadas.
Como resumo do Techno-Classica Essen 2023, podemos dizer que Ele não recuperou o pulso após a pandemia. Pode ser visto com bastante calma em um único dia, algo impensável há alguns anos, embora continue a ter um público fiel, principalmente inglês.
Esperemos que o tempo devolva o brilho a esta grande feira de veículos clássicos, apesar da concorrência de salões do sul do país como Stuttgart ou Nuremberga. Esperemos que o Techno Classica recupere todo o seu esplendor e mais uma vez conviva com o Retromóvel de Paris como a melhor das exposições europeias.
Texto de Ignacio Lerma / Fotografias Ignacio Lerma e Techno Classica.
GALERIA DE FOTOS TECNO-CLÁSSICA ESSEN 2023
