Miguel Sánchez
Embora hoje não seja contestado, nos tempos clássicos do automobilismo o Automóvel Tour de France Foi um dos eventos mais emblemáticos de todo o calendário europeu. Inaugurado em 1899, passou por diferentes etapas - com intervalos de tempo mais ou menos longos entre elas - até a sua última edição ser em 1986.
Além disso, tem como mérito ter sido elegível para o Campeonato Mundial de Endurance, bem como ter feito parte do Campeonato Europeu de Rali. Não faltam motivos para ter chamado a atenção de alguns dos melhores pilotos em toda a história da F1 ou do Campeonato Mundial, sendo também uma das etapas mais importantes da história da Ferrari 250 GT e GTO.
Além disso, a própria casa Maranello lançou edições especiais comemorando suas vitórias, como o Tomada de força 250 GT. Em suma, apenas mais um motivo para considerar o Tour de France Automóvel entre as corridas de estrada aberta mais impressionante de todo o século XX, estando assim no auge da Mille Miglia ou o Targa-Florio.
No entanto, a realização destes testes é hoje completamente impossível dado o grande número de quilómetros a percorrer enquanto, às velocidades actuais, as condições de segurança dos pilotos e do público seriam no mínimo questionáveis. É claro que, felizmente - como é o caso da própria Mille Miglia - a rota francesa tem um apelo por clássicos que, principalmente na modalidade regularidade, constituem um autêntico museu sobre rodas que visitou este ano o fotógrafo Unai Ona.
TOUR DE FRANCE AUTOMOBILE 2024, HISTÓRIAS EM ENGRENAGEM COMPLETA
Como já dissemos muitas vezes, sempre sentimos falta de ver veículos históricos em ação em mais ocasiões além da exibição estática em museus ou coleções. Neste sentido, o Tour de France Automobile – neste caso as suas edições atuais”tributo”- nos dá a oportunidade de contemplar o asfalto em uma ampla seleção de clássicos entre os quais, embora se destaquem os relativos à primeira fila do desporto motorizado, há também alguns inesperados pelo seu carácter utilitário ou mesmo pelo ano anterior de montagem.
Além disso, na edição deste ano foi possível não só desfrutar de testes de regularidade rodoviária, mas também de uma condução mais extrema graças à incursão do Tour nos circuitos. Especificamente em quatro, destacando desde o traçado de Le Mans a Nogaro para encerrar um evento repleto de referências ao passado mais emocionante do automobilismo clássico.
Tudo isto ao longo de seis dias em que, de Paris a Biarritz, a França foi percorrida de norte a sul. entre os dias 21 e 27 de abril passado. Como vencedores em relação às provas do circuito, destacam-se Emmanuel Brigand e Yann Albert com os seus Jaguar E-Type 3.8 de 1962 enquanto na regularidade o vencedor foi o MG A 1500 de Etienne Bruet e Marc Jay. Em suma, uma das grandes exposições comoventes do calendário europeu.
imagens: Unai Ona
