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Êxodo mecanizado: trator Ebro Diesel 44

Durante milênios, o trabalho no campo foi realizado com o uso de animais domésticos. Os cavalos, mulas e bois davam a força necessária para o cultivo da terra, além de carregar os frutos colhidos na colheita nas fazendas.

Os animais também eram usados ​​para tirar água de poços ou para puxar implementos como o arado. Por outro lado, funções mais qualificadas exigiam trabalho humano, algo que às vezes era um trabalho árduo e árduo.

Nesse sentido, o desenvolvimento progressivo da mecânica ajudou a reduzir as demandas físicas. Um exemplo disso foi o surgimento em 1875 do arado Gilpin, que tinha um assento e permitia ao fazendeiro trabalhar com mais conforto.

Trator Ebro Diesel 44 de 1961
Algum tempo depois do arado Gilpin, os tratores Ebro contribuiriam para a mecanização da agricultura espanhola

Começa a mecanização agrária

Com a invenção da máquina a vapor no século XNUMX, iniciou-se a mecanização da mineração e do transporte. E aos poucos, o do trabalho agrícola nos países mais desenvolvidos.

Por volta de 1880 os primeiros tratores agrícolas começaram a ser projetados. Equipados com caldeira a vapor, eram pesados ​​e usavam carvão como combustível. Esses veículos tiveram um bom desempenho nos vastos campos americanos.

Já no início do século XNUMX, os tratores muito mais leves com motor a gasolina tinham melhor escoamento comercial. Não surpreendentemente, sua economia e produtividade eram claramente superiores às dos animais de tração.

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Velho trator a vapor em ação

Em 1922, a empresa alemã Benz-Sendling criou o primeiro trator a diesel, cujo melhor desempenho e maior robustez foram totalmente impostos após a Segunda Guerra Mundial.

Enquanto isso, a mecanização agrícola avançava nos Estados Unidos e nos países mais avançados da Europa.

No entanto, na Espanha, o processo foi mais lento. Afetou inicialmente implementos agrícolas, com fabricação nacional de ceifeiras, ligantes, bobinadeiras e debulhadoras, além de motores estacionários movidos a gasolina ou óleo.

Trator Ebro Diesel 44 de 1961
Com um comprimento total de 3,305 metros, semelhante ao de um Seat 600,
o Ebro Diesel de 44 cv tem excelente facilidade de uso

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O decreto de 1953

Também é verdade que a Ford Motor Ibérica começou em 1921 a produzir tratores Fordson em sua fábrica em Cádiz, e em 1923 mudou sua fábrica para Barcelona.

Em Barcelona, ​​ele continuou a construir tratores, mas a produção da Fordson na Espanha foi realizada de acordo com a demanda. Nesse sentido, os melhores anos de vendas foram no período de 1926 a 1932.

Mais tarde, entre os convulsivos anos de 1934 e 1935, mais a Guerra Civil e o período do pós-guerra, foi só em meados da década de XNUMX que os pilares da maciça motorização da agricultura espanhola foram criados.

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Trator Ebro Diesel 44 de 1961
O contraste preciso entre o azul e o laranja, uma marca registrada dos tratores primitivos do Ebro

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Diante do atraso que a Espanha teve em sua mecanização agrária, em outubro de 1953 o governo deu permissão à Ford Motor Ibérica para construir uma fábrica de tratores.

No entanto, a empresa norte-americana queria que essa fábrica também montasse carros, algo que o governo não aceitou depois que a Seat foi criada e a fábrica da FASA-Renault em Valladolid também estava ativa.

Diante da recusa oficial, a Ford vende suas ações na subsidiária a um grupo de acionistas espanhóis. Isso significa a criação da Motor Ibérica SA em maio de 1954, que contará com a colaboração da Ford para a produção de tratores e caminhões.

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Trator Ebro Diesel 44 de 1961
A engrenagem e o pino. Motor Ibérica adaptou o escudo Fordson para o Ebro

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Os novos líderes agem rapidamente. E assim como na Inglaterra o apelido de River Thames (em inglês, Thames) é usado como marca para seus veículos, Motor Ibérica registra a marca Ebro, em homenagem ao nosso rio mais poderoso.

Da fábrica de Barcelona, ​​na Avenida de Icaria, saiu o primeiro trator Ebro em maio de 1955. Como o similar britânico Ford New Major, tem um motor de quatro cilindros, 38 HP e uma cilindrada de 3,6 litros.

Nos anos seguintes, os tratores Ebro avançaram no ritmo que marcou as melhorias feitas nos tratores Ford ingleses. Assim, ao longo da década, o Ebro viu a sua potência aumentar progressivamente para 42 e 44 cv.

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Trator Ebro Diesel 44 de 1961
Com pneus traseiros de 30 polegadas, o Ebro Diesel tinha boas qualidades de tração

 

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Ignacio Saenz

Escrito por Ignacio Saenz

Eu sou Ignacio Sáenz de Cámara, nasci em Vitória há mais de meio século. Como acontece com muitos de vocês, eu também sofri / gostava desde pequeno com aquela impossibilidade de conter a atração por qualquer veículo motorizado. À medida que fui crescendo, vi que também gostava de ler tudo o que caía ... Veja mais

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