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Benz Motorwagen: de volta às origens

1886 BENZ MOTORWAGEN TRICYCLE FOTOS: MERCEDES-BENZ

Talvez você esteja pensando "Oh, olhe, outra notícia sobre um clássico Mercedes em La Escudería". Bem, sim, o que acontece? Você acha que é sobre algo mais sobre ele tão discreto quanto poderoso W124 500E? Talvez você pense que vamos lhe dar mais informações sobre aquele charmoso Green Mercedes Pagoda conversível? Mais alguma curiosidade sobre o bravamente M198 sagacidade O que impulsionará o 300SL? Ou ... Você acha que vamos assustar as crianças de novo com o O "pássaro negro" de Hitler? Nada disso, hoje vamos falar sobre o que é considerado o primeiro carro, o triciclo Benz Motorwagen de 1886.

Nosso protagonista pertence a uma época em que a gasolina era algo tão estranho que só se vendia em farmácias. E é isso, embora já tenha sido ensaiada com alguns "motores“Para diferentes tipos de carruagens, esses dispositivos não estavam muito longe de um carrinho com algo que o tornava capaz de funcionar sem cavalos. Com o Motorwagen, Benz conseguiu finalmente criar um design onde o chassi, o motor e o trem de força formavam um único conjunto equipado com um arranjo nunca visto até então.

No passado 2003 Mercedes-Benz construiu 100 cópias exatas por sua exposição em concessionárias emblemáticas da marca; No entanto, depois de anos, finalmente, o indivíduo que desejar pode ser feito com uma dessas réplicas, uma vez que Mercedes-Benz França leiloa esta unidade através da Artcurial que em 15 de outubro pode chegar entre 90.000 e 110.000 euros. Infelizmente, é legalmente impossível colocá-lo na estrada (e nos perguntamos por quê).

UM CILINDRO E MENOS DE UM CAVALO DE PODER

Ok, os números não são surpreendentes. Mas pense que graças a este pequeno grande passo, hoje você pode desfrutar de poderes não desprezíveis na maioria dos carros de série. Construído a partir de um chassis tubular, na estrutura preparada para transportar duas pessoas uma locomotiva de tal apenas um cilindro, capaz de entregar 0'9CV transferido para o asfalto graças a um sistema de correias e correntes. Claro, cuidado, pois é um "esportes" horário de "tudo atrás”;).

Pela primeira vez, estava deixando de tentar equipar um carro com algum dispositivo mecânico para fazer algo completamente novo! O carro nasceu, embora muitos continuassem a olhar com grande surpresa e desconfiança os três modelos que entre 1885 e 1887 Karl Benz havia desenvolvido e que Emmet "Doutor"Castanho em sua oficina.

A GRANDE JORNADA DO TRICICLO BENZ MOTORWAGEN

Para lhe dar uma perspectiva sobre o que poderia ter significado o surgimento do Motorwagen Trycicle no final do século XNUMX, vamos apresentar a você uma anedota hispânica. Certamente você se lembra dos carlistas dos livros de história; sim, aquelas boinas vermelhas de bigode que durante décadas escalaram as montanhas pelo menos três vezes em nome do "Tradição”. Bem, não muito antes do aparecimento do Motorwagen, esses trens destruíram ao considerá-los “montaria do diabo".

Sabemos que pode estar a erguer uma sobrancelha em sinal de surpresa, mas lembre-se que hoje, mais do que clássicos, estamos a falar de verdadeiras antiguidades ... É assim - e com excepcional bravura, tudo se deve dizer - Karl Benz's esposa -Bertha Benz- ele subiu no Trycicle com seus dois filhos para se apresentar uma viagem de mais de 100 quilômetros pelo sudoeste da Alemanha.

A primeira viagem de carro da história, e cuidado ... Em um carro com um velocidade máxima de 16 kms / hora! Após esse feito elegantemente realizado por uma senhora teutônica corajosa e temperante, o público passou a ver o Motorwagen Trycicle com maior credibilidade, abrindo caminho para uma das indústrias mais significativas da história da humanidade.

Com todos estes dados ... Compreendemos que cerca de 90.000 euros por esta réplica de 0 CV parece uma loucura para ti. Mas não há como negar que por trás desses ferros e madeiras está a história incrível e fundamental dos primeiros dias do automobilismo!

Se você quiser ver uma relíquia semelhante, e também em movimento, nós o encorajamos a ler nosso artigo sobre a réplica do quadriciclo da Ford.

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Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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