Javi Martin
Quando pensamos em um carro esportivo, é normal que venham à mente uma Ferrari, um Porsche ou qualquer uma dessas marcas. Há mesmo quem inventa coisas como o Audi TT, o CUPRA León ou o BMW Z4, para dar alguns exemplos. Mas eles não são os únicos carros esportivos que podem ser comprados, existem muitos mais, embora não sejam os carros mais lembrados. S um daqueles modelos esportivos que poucas pessoas lembram, é o Lotus Elise, um daqueles aparelhos que só se compram os autênticos e aqueles que pensam nas sensações ao volante mais do que puro desempenho.
Se for verdade, o Lotus Elise cessou a produção no final de 2021 E é uma pena, porque agora a Lotus se concentrará em carros elétricos. Na verdade, eles apresentaram recentemente um SUV e, para piorar, um SUV elétrico! Chama-se Lotus Eletre e representa claramente a visão dos novos donos da marca. Os puristas estarão pensando que tudo está indo para o inferno, e eles não serão sem razão, mas se você quiser apostar em sua recepção no mercado, é melhor apostar em vendas altas. Atualmente, tudo o que é SUV é vendido como churros e nos Estados Unidos, os SUVs elétricos parecem entregá-los. Certamente o Lotus Eletre é o carro que a Lotus precisava para encher seus cofres.
Nada mais será o mesmo, disso não há dúvida, mas há algo que nem todos levaram em conta: o mercado de segunda mão continuará a ter carros com motor de combustão e alguns deles, como o Lotus Elise, ainda estar lá para aqueles que sabem apreciá-los. Pessoas como o Sr. Alejandro Palomo, que atreveu-se a vender o seu Mazda MX-5 NC para comprar, precisamente, um Lotus Elise. São carros totalmente diferentes, sendo o Elise notavelmente mais radical, mas ambos os modelos foram pensados no prazer de conduzir, nas sensações e na paixão pela condução. Se você é daqueles para quem o desempenho é tudo, o Lotus Elise (e o Mazda MX-5) não são para você.
A Lótus Elise de Alex
Por outro lado, se você é um daqueles fãs que têm as sensações ao volante como um todo, então você pode se interessar pelos vídeos o que Alex postou falando sobre sua nova aquisição. Dois vídeos curtos (um pouco mais de nove minutos e outro pouco mais de seis minutos), onde conte algumas curiosidades e particularidades que não vão te contar em outro lugar. Puedes leer mucho sobre Lotus como marca y sobre el Elise como coche, pero siempre dentro de lo típico del periodismo de motor, que siempre se tiene que cuidar de no portarse demasiado mal con nadie si se quiere mantener la imagen y poder seguir disfrutando de unidades para provar.
Alex não precisa pensar nessas coisas e nos conta como é ter um Lotus Elise na garagem, mas como seu próprio carro, não como um veículo decidido pela marca. É um detalhe que muda muito a percepção que você tem do carro e que, em geral, o uso que é dado a eles não é diferente (embora muitas pessoas pensem o contrário, os carros de imprensa são testados usando-os como se fossem seus carro).
Como sabemos que depois de assistir aos vídeos do Alex você vai querer ver as unidades no mercado, vamos contar algumas coisas sobre o modelo que não são contadas no vídeo. Por exemplo, o Elise foi fabricado a partir de meados dos anos 90 até o final de 2021, sendo as primeiras gerações carros realmente pequenos e também um pouco mais delicados em termos de mecânica. Como Alex muito apropriadamente diz, os melhores Lotus Elise são aqueles que montam motores Toyota.
O Lotus Elise é um carro para dirigir, só não espere conforto de nenhum tipo, não tem direção hidráulica nem vidros elétricos. Você vai até encontrar unidades que nem possuem ar condicionado ou equipamento de som, algo que em um carro que busca oferecer sensações, não faz o menor sentido. Também não espere uma autonomia muito alta, pois o carro é pequeno e não há espaço para um tanque de grande capacidade, além disso, o consumo pode ser alto se você se deixar levar pelo seu jeito de andar. O Lotus Elise é um daqueles carros que envenenam você e você não pode deixar de fazer cócegas nele.
Também foram vendidas diferentes versões, sendo as mais potentes e modernas, como esperado, mais caras. No entanto, dado o seu baixo peso, não é necessário ter um motor muito potente, sem ir mais longe, o mais poderoso da saga é o Elise 250 Cup, que tem 250 cv com os quais é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. Não surpreendentemente, sua relação peso-potência é de pouco mais de 3 quilos por cavalo-vapor, melhor do que alguns carros esportivos elegantes.
By the way, Você sabia que o nome da modelo, Elise, é em homenagem a Elisa Artioli, neta de Romano Artioli? Romano esteve à frente da Lotus entre 1993 e 1996, e foi um dos arquitetos do lançamento do modelo.
