Ruas Adolf
TEXTO: ADOLFO CALLES / FOTOS: LEILÕES DE MECO (ESTUDE)
Um Ford Galaxie Hardtop 64, nada de especial ou excitante para o verdadeiro amante dos clássicos, certo? Mesmo que tivéssemos uma queda pelo carro americano, a imagem desse carro preto não duraria em nossas telas por mais de 3 segundos. Então, por que ele está em La Escudería? Por que tenho que ler a história suculenta que se segue? A razão é simples; em raras ocasiões, as estrelas do universo mecânico se alinham. E daí vêm carros e histórias dignas de um capítulo no A Grande História do Automóvel.
Temos todos os ingredientes: Um engenheiro com ideias de bombeiro, um excêntrico e talentoso milionário e sua medrosa esposa, farto de buscar o marido no hospital por causa de sua sede insaciável de velocidade. Vamos primeiro apresentar Zach Reynolds, peça fundamental nesta história, dono do carro e outros artefatos destinados a ser o mais rápido, sem compromisso. O bom e velho Zach é neto de RJ Reynolds, um dos primeiros magnatas da história. Graças às suas ideias inovadoras sobre o marketing do tabaco, o vovô Reynolds acumula uma fortuna que o faz passar por um dos homens mais ricos do mundo, estabelecendo a base de uma vida próspera para sua família por gerações.
Zack Reynolds, ou o problema de velocidade
Podríamos pensar que Zach no es más que un niño rico caprichoso pero nos alejaríamos de la realidad: pese a vivir en un rancho donde el jardín se mide en hectáreas, rodeado de todo tipo de lujos, es educado en el instituto local de Winston, en Carolina do Norte. Lá ele mostra um talento especial para veículos motorizados e para quebrar a lei com eles; já como um adolescente Eles retiram, por insistência de sua mãe, sua carteira de motorista, Circunstância que resolve preparando um trator com motor infernal, veículo que pode ser conduzido sem autorizações especiais ...
Naquela época seus pais já estavam divorciados e, apesar do pai o ter deserdado, os negócios paralelos da família permitem que ele continue desfrutando de uma economia rica que lhe abre as portas. às suas ilusões mecânicas. Ele coleciona motos de alto desempenho que modifica a seu gosto e já possui alguns muscle cars, que sem dúvida sabem pouco para ele. Sua busca por velocidade o leva à Europa, onde participa de nada menos do que as 24 Horas de Le Mans e o TT da Ilha de Man; aliás, ele fez amizade com alguns jovens de Liverpool conhecidos como Beatles ou The Who. Sua personalidade opressiva e plana foi aonde não só o dinheiro o leva, e seus dias de prazer e velocidade alcançaram alturas inimagináveis.
Ford Galaxie 'Turbonique', baixando a cabeça
Este é o lugar onde sua esposa entra em cena, cansado de tanta libertinagem, nunca melhor dito. Ele o faz prometer que não comprará mais carros esportivos ... e Zach obedece, comprando o Galaxie à mão. O carro sai de fábrica com um motor V8 americano de 390 polegadas cúbicas e 6400 cc. O motor dura menos de um mês e dá lugar a um 427 (7 litros) com compressor Latham e quatro carburadores Carter ... Mas ainda é pouco. É aqui que entra em cena Eugene Middlebrooks um engenheiro que passou alguns anos colocando turbinas em tudo que captura sob o nome comercial de Turbonico. Anos antes, o Sr. Middlebrooks patenteou um compressor baseado em uma turbina elétrica primeiro e combustível sólido depois, dobrando a potência dos motores sem problemas.
Sua próxima invenção se tornou popular nas pistas de dragster: Uma turbina de 1000 hp que entregou sua potência ao diferencial traseiro. Não é muito difícil adivinhar que Zach Reynolds foi imediatamente atraído pela nova invenção, modificando o Galaxie em 1966 diretamente nas instalações de Turbonique em Orlando. Zach era particularmente exigente, e o nível de acabamento da Ford atesta isso. No entanto, ele não deve ter muito cuidado, pois o carro não tem gaiola de reforço, amortecedores ou até mesmo cintos de segurança decentes. De qualquer forma, era o único carro de estrada que tinha um eixo de turbina instalado, então a lógica não tinha muito lugar aqui. Os 1600 cavalos que o Galaxie negro permitia ultrapassar os 300 km por hora, mas a verdade é que a diversão não durou muito, era quase impossível tirar o carro da rua.
Como se livrar do Tobacco King?
Chegaram os anos 70, novos amigos (McQueen ou Dylan entre outros) e os hobbies de Zach continuaram em busca do limite. Armas, aviões acrobacias e as bicicletas mais rápidas que você poderia comprar chegaram. Viagens, amantes, Ferrari Daytona, Cobra Shelby modificado ... Mas o Galaxie estava sempre na garagem. Talvez fosse seu favorito ou talvez o único que a respeitava. Em 1979, Zach Reynolds morreu em um acidente de aviação local, apesar do fato de que seus sonhos premonitórios o levaram a desistir da acrobacia e da aviação.
Por sua vez, o Sr. Middlebrooks fechou sua empresa devido às demandas de clientes que viram, ou melhor, sentiram, seus carros explodem, literalmente. O tempo que passou na prisão fez com que abandonasse o sonho e caísse no esquecimento, embora Turbonique tenha permanecido um nome mítico, um claro exemplo da loucura da época.
E o Galaxie? A garagem lotada de Zach tinha visto algumas de suas melhores peças irem, mas o velho Ford ainda estava lá. Em 1994 sua filha decidiu vender o carro, que passou nas mãos de entusiastas e amigos do falecido. Em 2008, a casa de leilões Mecum incluiu-o como lote estrela no leilão realizado em Indianápolis. O motor havia sido ressuscitado por um velho mecânico da Nascar e o carro parecia nos seus melhores dias, com magros 4000 milhas em seu medidor. O rádio de ondas curtas e todo o equipamento especial está lá, até sua pintura original ...
EUA dollar 375.000 é o preço final. Se eu os tivesse, pagaria por eles.
