Ivan Vicario Martin
Os meses passam e la incerteza em torno da aprovação do novo Regulamento Histórico só cresce. A última coisa que sabíamos é que se encontrava num dos últimos procedimentos antes da sua aprovação, uma vez que já havia chegado ao Conselho de Estado. Você pode permanecer neste caso por no máximo dois meses e, além disso, sua opinião não é vinculativa. Portanto, e como aprendemos na apresentação da Federação Espanhola de Veículos Históricos (FEVA) no Clássico Madrid, O novo padrão poderá ser aprovado em breve.
As eleições gerais realizada em julho de 2023, atrasou a tramitação do Decreto-Lei, que, em qualquer caso, poderá ser retomada após o verão. Lembremo-nos disso já passou pelo processo interministerial, especialmente complicado porque, em Espanha, envolve cinco Ministérios: Indústria, Interior, Ambiente, Economia e Transportes. Todos tiveram algo a contribuir em relação à mobilidade dos veículos históricos, que prolongou um processo que foi concluído no início de janeiro.
A FEVA participou ativamente na definição do projeto e o desenvolvimento da legislação futura; Além disso, o quadro técnico provém das ideias da sua Comissão Legislativa. Contudo, ao longo deste processo de consulta entre os Ministérios, é provável que o padrão tenha recebido algumas alterações isso ainda não é possível saber. Em qualquer caso, o Ministério do Interior garante que se mantém o conceito original que servirá para nos uniformizar com outros países do nosso ambiente.
QUANDO É APROVADO O NOVO REGULAMENTO SOBRE VEÍCULOS HISTÓRICOS?
Falar de prazos específicos é complicado, mesmo para altos funcionários do Estado, mas aprendemos alguns detalhes. Uma vez emitido o parecer do Conselho de Estado, o Governo procurará o momento mais adequado para apresentá-lo ao Conselho de Ministros. As últimas informações da Direção Geral de Trânsito (DGT) dizem que será quase certamente aprovado antes do verão ou, na melhor das hipóteses, antes da primavera.
Se assim for, poderá ser aprovado nas primeiras semanas de março, o que seria sem dúvida uma notícia sensacional para o setor. Deve-se levar em conta que, uma vez aprovado, O novo Regulamento de Veículos Históricos entraria em vigor nos 20 dias seguintes à sua publicação no BOE. Isso se uma data diferente não estiver explícita na mesma lei. Levaria entre 1 e 3 dias para chegar ao BOE. Além disso, por se tratar de uma norma técnica, Não se espera que haja problemas para sua validação no Congresso, seja na Câmara ou na Deputação Permanente. Este procedimento será realizado no prazo de 30 dias após a sua promulgação.
Supõe-se que no processo interministerial algumas das dúvidas que ficaram por esclarecer terão sido esclarecidas. Falamos sobre aspectos como se será necessária uma declaração responsável ou pode mudar o uso do carro para “histórico” simplesmente perguntando. Posteriormente, o ITV verificará se está em perfeito estado de funcionamento e originalidade. Também Restava definir as funções dos próprios ITVs e dos laboratórios de catalogação, cujo papel se concentrará principalmente nas unidades importadas ou modificadas.
QUANTO VAI CUSTAR FAZER UM CARRO HISTÓRICO?
Como já mencionamos, a ideia da nova regulamentação é tente tornar o processo muito mais simples e barato para nos uniformizarmos com países como Inglaterra, França ou Alemanha. A ideia da DGT é que até 200.000 veículos tornar-se considerado histórico, embora em nosso ambiente existam nações com até um milhão. Um segundo benefício da lei, pelo menos para os efeitos da União Europeia, é que estes veículos “desaparecem” quando se avalia a idade da frota espanhola.
Após solicitar a mudança de serviço para histórico, No próximo ITV também será registrada a mudança na frequência de fiscalização. A originalidade do modelo também será revista e, caso haja modificações permitidas – que são muito poucas –, terão de ser aprovadas, naquele que será um processo mais semelhante ao actual. Para 95% dos proprietários, o processo será muito simples e Custará entre 20 ou 30 euros, o que valerá a pena passar no próximo ITV em que o procedimento será concluído.
O baixo custo do processo eliminará o grande obstáculo que até agora desencorajava a produção de um carro de baixo valor ou, especialmente, de um ciclomotor, histórico. Sobrou uma última questão para resolver e é se a administração forneceu os recursos necessários para satisfazer o pico de demanda que ocorrerá nos primeiros meses desde a aprovação do novo Regulamento de Veículos Históricos e que exigirá um pouco de paciência da nossa parte. Os ITVs também podem estar sobrecarregados de trabalho. Em suma, uma norma há muito esperada que, como já dissemos, Poderá ser aprovado em março deste ano. No máximo, eu faria isso antes do verão.
Imagens de SEATs históricos.
