Ivan Vicario Martin
A aparência disso Salão Sauber-Mercedes C9 Surgiu numa altura em que a marca alemã dominava a resistência associada à seleção suíça. Na verdade, em 1989, alcançaram um resultado memorável vitória nas 24 Horas de Le Mans, marco que completará 35 anos em 2024. Depois de conquistar os títulos de piloto e marca em 1990 no Campeonato Mundial de Protótipos Esportivos, a empresa da estrela estava em um bom momento.
Nesse contexto, em março de 1991, a Mercedes-Benz apresentou uma nova geração do prestigiado Lições, conhecido por seu código interno W140. O nascimento daquele que, para alguns, é o último S antiquado não ocorreu sem dificuldades. Uma delas veio da concorrência, pois a BMW lançou o seu Série 7 (E32) com mecânica V12, o que a obrigou a repensar todo o projeto para lhe dar uma resposta completa.
Por fim, o novo Classe S foi lançado com a versão 600SE equipada com o Motor M 120 E 60 com 12 cilindros em V e 6 litros de cilindrada que colocam as coisas em seus devidos lugares. Mas a Mercedes-Benz não ficou satisfeita e decidiu fazer uma campanha publicitária enfatizando que um sedã superluxuoso também poderia oferecer prazer de dirigir.
UM SALÃO SAUBER-MERCEDES C9
A campanha incluiu um anúncio de página dupla com um surpreendente protótipo esportivo com carroceria de quatro portas, ou seja, convertido em sedã. A manchete dizia: “Até agora, algumas características de condução simplesmente não combinavam bem entre si”, referindo-se ao fato de que, Até aquele momento, não era possível desfrutar de dirigir um sedã superluxuoso.. Talvez por isso esta tarefa parecesse confiada a um motorista.
Este não foi o caso do novo W140, que era convidativo para ser conduzido. E não só para longas viagens de negócios, uma operação que, como todos os anteriores Classe S, foi realizada com total conforto para cada um dos ocupantes. A sofisticação ainda estava intacta no sedã alemão. Agora, porém, ele acrescentou um ponto positivo, você também gostaria de estar ao volante.
O que aquela campanha publicitária revelou é que o novo carro-chefe da marca herdou parte da esportividade do carro vencedor do Le Mans. O anúncio mostrava apenas a lateral do carro, que era claramente o nariz e a traseira do Sauber-Mercedes C9. Uma imagem retumbante que conseguiu resumir num relance a mensagem que a marca alemã pretendia transmitir.
E SE TORNOU VERDADE
A coisa poderia ter ficado lá, mas não. Uma oficina alemã decidiu tornar aquele sedã Mercedes C9 uma realidade que apareceu no anúncio, embora as coisas não tenham corrido muito bem. Porque a imagem lateral do C9 com quatro portas era uma coisa e as suas proporções reais eram muito diferentes.
Não está claro se a base tomada foi o W140, uma vez que em vez disso, parece um modelo da geração anterior, o W126. De qualquer forma, a adaptação da frente não funciona esteticamente, já que é mais estreita que a do carro de Le Mans. Assim como aquele, possui um único limpador de pára-brisa central. Atrás, a traseira do C9 é logicamente desproporcional, mas melhor integrada que a dianteira.
Quase não há informações sobre isso Sauber C9 Grupo C quatro portas, portanto não conhecemos suas características técnicas. A lógica dita que o motor não teria mudado de localização e que seria uma preparação fundamentalmente estética. Nada se sabe sobre o que aconteceu com o carro, então é provável que ele tenha recuperado a aparência normal posteriormente. O carro passou a fazer parte do imaginário coletivo e Estava até disponível em miniatura..
