alfa romeo 164 q4
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Unicórnio: Alfa Romeo 164 Q4

TEXTO E FOTOS ALFA ROMEO 164 Q4: TRAZER UM TRAILER

Lembro-me do último carro do meu falecido avô. Era um Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark. Ele veio para substituir o Alpha 90 que o havia precedido. Vovô sempre foi um alfisti, ou pelo menos não me lembro de carros de outra marca. Durante os anos 80 e 90 esta foi uma verdadeira prova do seu amor pela casa Biscione, que se encontrava nas horas mais baixas.

Depois do turbodiesel, o de 2 litros foi o modelo de entrada da gama Alfa Romeo 164. E a verdade é que, eletronicamente à parte, e considerando que eu tinha apenas 9 ou 10 anos, sempre me pareceu um carro bonito, bem construído e com caráter. Lembro-me de meu avô em velocidades proibitivas hoje, com uma máquina que estava bem firme na estrada.

alfa romeo 164 q4

E nunca esquecerei a enorme quantidade de botões, luzes e indicadores que tinha, um substituto para os cockpits futuristas da década de ombreiras. Enfim, entre uma coisa e outra, parecia um carro topo de gama, cheirava ao que hoje se chamaria prêmio milhas de distância, o que também era o esperado.

Alfa Romeo 164: plataforma compartilhada

E ainda o Alfa Romeo tipo 164 Ele nasceu 15 anos antes como uma plataforma compartilhada com o Fiat Croma, Lancia Thema e Saab 9000 da época. A ideia era unir forças para enfrentar os alemães. Naquela época, a Alfa Romeo ainda era uma marca independente.

carro esporte alfa romeo

O novo salão, que também era o herdeiro do Alfa 6, vestido com Pininfarina. Talvez seja a única de suas quatro irmãs que merece ser lembrada por seu design, como seus antecessores. Quanto à tração, optou pela chumbo, que sem dar era considerado um sacrilégio.

Já os motores, retirando o turbodiesel anódino, utilizaram mecânica atmosférica de 2 litros e dupla ignição, que em suas versões mais performáticas utilizaram o turbo. Claro, o propelente Busso V6 de 3 litros Foi rei, primeiro na versão de 12 válvulas e depois na versão de 24. Esta última foi o topo da cadeia alimentar e, com os seus 230 CV, foi incorporada nas versões desportivas QV e Q4.

Vamos lembrar que Alfa era uma marca à deriva então. E ainda assim ele reuniu forças para fazer coisas tão interessantes quanto Alfa Romeo SZ ou Alfa Romeo 164 voando alto. Estava tentando desesperadamente se livrar do descrédito dos carros que produziu na década anterior.

Na minha opinião, o Alfa Romeo 164 Q4 não tem muito sentido. Pelo que eu sei (e pelo tempo que são e pelo tute que tenho, posso me enganar) a modelo não tinha aplicação esportiva além do 164 Procar, que, na verdade, também não tinha. De passagem, diremos que esta última fera com um F10 V1 central, mais de 600 cv e menos de 800 quilos de peso foi planejada mais como uma manobra promocional do que qualquer outra coisa. O mesmo que as versões possíveis topo modelo de rua e que o SZ.

164 Procar (Foto: Richard)

Tração nas quatro rodas avançada

Além das peculiaridades estéticas que diferenciavam o Alfa Romeo 164 Q4, E com o novo motor Busso atualizado que o animou, o Q4 se caracterizou por sua tração nas 4 rodas Viscomatic. Uma transmissão avançada para a época que distribuía torque ao eixo traseiro conforme necessário, graças à unidade de gerenciamento Motronic. Isso, sua suspensão ajustável e caixa de seis velocidades deram a este sedã uma aderência e entusiasmo louváveis.

Como eu disse, menos de 200 foram feitos. E, ao que parece, em mercados civilizados como Bring a Trailer, eles não estão dispostos a mudar de mãos por menos de 15.000 euros. Para entender o enorme diferencial de preços em relação a um V6 normal, é preciso levar em conta não apenas sua raridade: é o último sedã, raro e em sua versão mais potente, de um Alfa Romeo independente. E sabemos de um que está à venda em Alicante, mas contaremos essa história outro dia ... 😉

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Javier Romagosa

Escrito por Javier Romagosa

Meu nome é Javier Romagosa. Meu pai sempre foi apaixonado por veículos históricos e eu herdei seu hobby, enquanto crescia entre carros clássicos e motocicletas. Eu estudei jornalismo e continuo fazendo isso porque quero me tornar um professor universitário e mudar o mundo ... Veja mais

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