Miguel Sánchez
Projetado para ser um "Guarda-chuva com 4 rodas", O Citroën 2CV é um dos clássicos mais populares e amados pelos fãs do automobilismo. Nos verões da cidade ... Porque aquele vizinho tinha ... Quando seu primo comprou ... Quem mais conheceu ou cavalgou menos em um, experimentando as oscilações de sua suspensão e a simplicidade de seu interior. Projetado para suportar o uso off-road diário e com mais de cinco milhões de unidades vendidas de 1948 a 1990, o Citroën 2CV faz parte da memória de muitos de nós.
Também daqueles de Luis Miguel Rodriguez, um jovem de Málaga - no vídeo você pode ver seu ainda necessário "L" - que neste vídeo nos conta como a paixão de sua família pelo automobilismo clássico passou de geração em geração. "As pessoas olham para mim, sorriem para mim, tentam comprar para mim ..." É assim que Luís Miguel descreve o quão especial é entrar num 2CV restaurado. Um 2CV que resgata a memória de quem já teve seu avô: mecânico de profissão que soube passar o trabalho para o filho e a paixão para o neto.
FILMANDO 2 CAVALOS NO GALOPE
Quando chegou ao mercado no final dos anos 40, o 2CV apresentava um motor de 375 cc com 9 CV de potência. No entanto, ao longo de sua longa vida os motores evoluíram até 602 cc e quase 40 CV que rende a versão v6, lançada no início dos anos 70 e incluída neste vídeo. Acostumado a ler sobre motores Ferrari, Porsche ou Mercedes ... não é uma figura impressionante. Mas se levarmos em consideração a relação peso / potência, estamos enfrentando um espécime mais irritado do que pode parecer à primeira vista.
Este “personagem empinado” é perfeitamente refletido no vídeo de Luis Miguel Rodríguez, onde vemos as respostas do 2CV enrolando as curvas dos Montes de Málaga. Uma sensação mais "radical" do que você poderia esperar de um carro como este. Tanto no som - chapa de aço pura por todos os lados - quanto nas curvas - graças à sua suspensão de braços longitudinais - o 2CV é um carro com uma personalidade tão única quanto divertida.
Como mostrado, em uma cena podemos ver o famoso "calcanhar" curvo do 2CV. O que, graças a este sistema de amortecimento específico, se inclina muito mais do que o normal. Aquela suspensão concebida de forma tão suave para poder "transportar ovos" com segurança, oferece fortes emoções com as suas amplas oscilações. Tenha uma ideia assistindo ao vídeo:
O PRIMEIRO A VIR
Para aqueles de nós que gostam dos clássicos, eles não são simplesmente máquinas. Eles nos contam histórias, transmitem emoções e nos levam a investigar como certos modelos surgiram e evoluíram. Um clássico não é apenas um carro, é também tudo o que o rodeia: a sua história. Por isso, não nos podemos sentir mais identificados quando Luís Miguel declara que "Com o tempo, descobri que o que realmente gosto são as histórias por trás disso."
E para isso, para nos contar essas histórias por trás de cada carro, acabei de criar o canal Asfalto. Seu primeiro vídeo é essa história que, embora seja dele, equilibra nossas memórias como se ainda fôssemos crianças no banco de trás daquele 2CV, navegando em direção ao rio.
