alfa romeo italiano clássico GTA
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Alfa Romeo GTA Recreation: Um projeto «made in Spain»

FOTOS ALFA ROMEO GTV SCALINO GTA RECREAÇÃO: GESTÃO

Na restauração dos clássicos existem muitas correntes. Às vezes, você opta por retornar o carro à condição de fábrica. Outros, a carroceria não é tocada, mas por baixo você pode mudar até mesmo o motor. Muitos até optam por respeitar as marcas de desgaste chamadas "pátina”. Seja como for, a verdade é que às vezes surgem as intervenções mais contundentes.

Na verdade, quando um deles se baseia na modificação do veículo original para criar uma peça única… Se for feito com bom gosto e prudência, o que costuma aparecer é um verdadeiro capricho 1/1. Este é o caso que temos hoje. Sob o que parece exteriormente um Alfa Romeo GTA esconde um GTV 1300 Scalino. Ou melhor, o que temos é algo totalmente novo.

E é esse o conjunto de modificações mecânicas realizadas pela oficina de restauro especializada em clássicos italianos. ItalClassic criou um veículo único. Um projeto realizado por capricho do cliente, pensando em respeitar a essência do raivoso esportivo italiano, projetando-o para a possibilidade de usá-lo todos os dias ...

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ALFA ROMEO GTA RECREATION: MAIOR E COM ALIMENTAÇÃO

Da seção visual, a marca registrada deste veículo tem sido vitaminar o Alfa Romeo original. Assim que você o vê, duas coisas se destacam: o alargamento das cavas das rodas e os rebites visíveis. Isso lhe confere uma estética bastante áspera e esportiva. Linhas sinuosas para um corpo musculoso sob o qual se esconde um Motor de 2 litros com cerca de 150 CV.

Um aumento não desprezível de potência, já que o GTV 1300 Scalino em que se baseia tinha um quatro cilindros em linha de 1300cc com cerca de 50 CV a menos ... a versão para meninos do ItalClassic teríamos colocado aquelas rodas GTA Replica de 15 ”também. Além disso, amortecedores ajustáveis ​​Koni foram montados, junto com um eixo traseiro diferencial de deslizamento limitado reconstruído para melhor garantir a transmissão dessa potência maior.

Força que atinge o solo depois de passar por uma caixa de câmbio original, mas completamente restaurada. Isso garante a continuidade do comportamento nervoso do Alfa original, que é mais estável nesta versão do ItalClassic graças a um barra estabilizadora frontal mais espessa. O conjunto tem uma travagem mais eficaz graças ao aperfeiçoamento dos discos dianteiros e pinças.

Enquanto isso, por dentro tudo continua igual ... Para finalizar um conjunto em uma cor neutra enquanto pouco visto que temos certeza que vai deliciar os Alfistas neste feriado 😉

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Miguel Sánchez

Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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