Miguel Sánchez
FOTOS ALFA ROMEO GTV SCALINO GTA RECREAÇÃO: GESTÃO
Na restauração dos clássicos existem muitas correntes. Às vezes é decidido devolver o carro ao estado de fábrica. Outras vezes, a carroceria nem é tocada, mas por baixo até o motor é trocado. Muitos até optam por respeitar as marcas de desgaste chamadas “pátina”. Seja como for, a verdade é que às vezes surgem as intervenções mais contundentes.
Na verdade, quando um deles se baseia na modificação do veículo original para criar uma peça única… Se for feito com bom gosto e prudência, o que costuma aparecer é um verdadeiro capricho 1/1. Este é o caso que temos hoje. Sob o que parece exteriormente um Alfa Romeo GTA esconde um GTV 1300 Scalino. Ou melhor, o que temos é algo totalmente novo.
E é esse o conjunto de modificações mecânicas realizadas pela oficina de restauro especializada em clássicos italianos. ItalClassic criou um veículo único. Um projeto realizado por capricho do cliente, pensando em respeitar a essência do raivoso esportivo italiano, projetando-o para a possibilidade de usá-lo todos os dias ...
ALFA ROMEO GTA RECREATION: MAIOR E COM ALIMENTAÇÃO
Da seção visual, a marca registrada deste veículo tem sido vitaminar o Alfa Romeo original. Assim que você o vê, duas coisas se destacam: o alargamento das cavas das rodas e os rebites visíveis. Isso lhe confere uma estética bastante áspera e esportiva. Linhas sinuosas para um corpo musculoso sob o qual se esconde um Motor de 2 litros com cerca de 150 CV.
Um aumento não desprezível de potência, já que o GTV 1300 Scalino em que se baseia tinha um quatro cilindros em linha de 1300cc com cerca de 50 CV a menos ... a versão para meninos do ItalClassic teríamos colocado aquelas rodas GTA Replica de 15 ”também. Além disso, amortecedores ajustáveis Koni foram montados, junto com um eixo traseiro com diferencial de deslizamento limitado reconstruído para melhor garantir a transmissão dessa potência maior.
Força que atinge o solo depois de passar por uma caixa de câmbio original, mas completamente restaurada. Isso garante a continuidade do comportamento nervoso do Alfa original, que é mais estável nesta versão do ItalClassic graças a um barra estabilizadora frontal mais espessa. O conjunto tem uma travagem mais eficaz graças ao aperfeiçoamento dos discos dianteiros e pinças.
Enquanto isso, por dentro tudo continua igual ... Para finalizar um conjunto em uma cor neutra enquanto pouco visto que temos certeza que vai deliciar os Alfistas neste feriado 😉
