vídeo bugatti royale restauração de protótipo
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Você já viu este vídeo do 7º Bugatti Royale?

Quando alguém escreve sobre isso Bugatti Royale não sei por onde começar. É um verdadeiro colosso, em vez de um titã, provavelmente o carro mais luxuoso já feito. A ideia de Ettore Bugatti era construir o carro dos reis e a verdade é que ele não economizou recursos.

6,4 metros de comprimento e uma batalha de quase 5, três toneladas de peso. Motor de 8 cilindros em linha derivado da aviação de 12,7 litros com caixa de velocidades no eixo traseiro. Todos os confortos, embora não necessariamente mecânicos - freios não servo e operados por cabo, por exemplo a um preço de ataque cardíaco: $ 30.000. Entre outros, esses números tornam pálidos os veículos mais suntuosos da atualidade ...

Quando o Bugatti Royale foi introduzido em 1926, o Patrón ele pensou em fazer cerca de 25 unidades. No entanto, o Grande depressão ele arruinou suas intenções e fez apenas 6. Ele vendeu três e uma das cópias restantes em Molsheim foi o protótipo, com o qual logo Sofreu um acidente depois de adormecer ao volante.

Ettore Bugatti adormeceu ao volante. Felizmente, havia apenas consequências materiais para lamentar ... (Via Daniel Lapp, Jaap Horst, Bugatti Page, The Old Motor)
Ettore Bugatti adormeceu ao volante… (Via Daniel Lapp, Jaap Horst, Bugatti Page, O velho motor)

Um Bugatti Royale renascido de um chassi descartado

La 'abacaxi' era gordo e teve que ser reconstruído, até mesmo substituindo o chassi. O carro renasceu como Coupe Napoleon, que é provavelmente a unidade que vem à mente quando pensamos no Royale. Antes do acidente, ela usava um corpo de Weymann e, originalmente, um vestido Packard da época.

Bem bem, E o que aconteceu com a estrutura original do carro? Como reportado O velho motor y Hemmings, Entre outros, o chassi foi encontrado nos Estados Unidos e, depois de atestar sua autenticidade, os sortudos proprietários começaram a trabalhar para criar o que é provavelmente a réplica mais autêntica do modelo, da qual existem mais duas.

Demorou nada mais e nada menos do que 15 anos, o tempo preciso para coletar todas as peças originais possíveis - uma tarefa nada fácil no caso de um Royal - e remanufaturar o resto. Mas o melhor de tudo é que eles gravaram o processo de restauração e o TRAILER é incrível.

Ettore Bugatti posa a cavalo ao lado do protótipo (Via Daniel Lapp, Jaap Horst, Bugatti Page, The Old Motor)
Ettore Bugatti posa a cavalo ao lado do protótipo (Via Daniel Lapp, Jaap Horst, Bugatti Page, O velho motor)

Uma grande remanufatura

É em inglês, eu sei, mas pelos rostos e pelo jeito que falam não será difícil para você entender o que eles sentem por ele. Royale. Tanto os proprietários quanto a oficina holandesa responsável pela remanufatura, Hevec Classic Cars, consideram-na sempre como uma obra de arte que tem que ser perfeito. Para fazer isso, eles trabalham da maneira antiga e reavivam a precisão de Bugatti maravilhosamente.

É uma alegria ver as imagens do achado, da busca, da montagem e dos diversos processos artesanais realizados pela equipe. Não menos impressionante é o mergulho nos 2.000 aviões do Bugatti Trust usado como referência para refabricar tudo o que é necessário e admirar como, 85 anos depois, recrie a foto do padrão com seu protótipo.

E dizemos 85 anos porque aparentemente o culminar do processo foi em 2011, mas não tínhamos visto este vídeo até agora. Temos motivos para pensar que você também não, por isso deixamos isso para você ... 😉

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Javier Romagosa

Escrito por Javier Romagosa

Meu nome é Javier Romagosa. Meu pai sempre foi apaixonado por veículos históricos e eu herdei seu hobby, enquanto crescia entre carros clássicos e motocicletas. Eu estudei jornalismo e continuo fazendo isso porque quero me tornar um professor universitário e mudar o mundo ... Veja mais

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