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"Nasci nos anos 80 e é por isso que tenho um DeLorean"

[dropcap] L [/ dropcap] o vimos frequentemente concentrações no centro da cidade. É o DeLorean DMC-12 Gustavo, possivelmente uma das unidades mais bem preservadas da carro ético concebido pelo "menino de ouro" da General Motors dos anos 70. Falamos sobre John Z. DeLorean, engenheiro e executivo de sucesso, playboy, sonhador e, por último, delinquente.

Mas não vamos adiantar eventos, vamos por partes. Quando nosso colaborador Alejandro Palomo ficou cara a cara com este carro esporte feito de aço inoxidável e portas em forma de asa de gaivota, ele deixou claro que isso precisava ser registrado. e fazer o video que você pode ver no cabeçalho. Ele nos ligou e éramos da mesma opinião, então todos começamos a trabalhar para mostrar a vocês um clássico que não vale apenas por sua aparição estelar na saga do cinema "Regresso ao Futuro".

E, como dissemos há pouco, é sobre o carro ético. El DeLorean DMC-12 É fruto da inconformidade de seu criador, John Z. DeLorean, que renunciou ao cargo de vice-presidente da General Motors em 1973, em grande parte como resultado do livro de Ralph Nader "Inseguro em qualquer velocidade." Nele, o autor critica conscientemente os baixos padrões de segurança observados pela gigante norte-americana em seus automóveis.

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O tempo mostrou que a indústria norte-americana teve que colocar as baterias (Foto: Alejandro Rubio)

John Z. DeLorean, na crista da onda

Mas John sempre foi o executivo rebelde da empresa, um amante de várias atrizes e modelos que moravam em Hollywood e arredores, casado várias vezes e completamente indiferente ao código de comportamento conservador da empresa para a qual trabalhava. E tudo funcionou como um encanto: Criador do muscle car -o primeiro deles, o Pontiac GTO, é sua obra-, salvador da Chevrolet e mais jovem vice-presidente do colosso; o caminho para a presidência parecia pavimentado ...

Então, talvez tenha sido excelente. O fato é que, como já dissemos, ele renunciou e se propôs a criar su novo gigante automotivo, o DeLorean Motor Company, que com o tempo estava destinado a entrar no Olimpo das tradicionais Três Grandes. Mas poderia John Z. DeLorean ser o novo Walter Chrysler? Um punhado de gênios já havia tentado antes, mas apenas um havia conseguido.

O primeiro prato no menu DMC foi o DMC-12 (1981-1983), um esportivo ecológico e inovador em comparação com seus congêneres americanos, eficiente e equipado com os últimos avanços em segurança. O objetivo não era nem mais nem menos que revolucionar o panorama automobilístico ianque, para o qual contou com a colaboração de Giorgetto Giugiaro y Colin Chapman, entre outros…

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O chamado carro ético custou a corrida a DeLorean, e dizem que a vida de Chapman (Foto: Alejandro Rubio)

DeLorean DMC-12, produzido no inferno

Para economizar custos, a planta de produção foi construída no IRA, Irlanda do Norte, onde o governo trabalhista britânico precisava desesperadamente aumentar os níveis de emprego para reduzir a tensão da violenta guerra civil que assola a região. Assim, grandes privilégios estaduais foram concedidos para dar início ao projeto.

A nova aventura, já difícil de realizar, foi complicada pela inexperiência de alguns operadores entusiasmados com o DeLorean DMC-12 mas para aqueles que tiveram que ser ensinados desde o início como construí-lo. Portanto, era inevitável que os defeitos de fabricação da primeira série rendessem ao nosso lindo amigo do aço inoxidável uma má reputação.

As coisas não correram como planeado e a mudança de governo britânico agravou a situação. O novo coroado Margaret Thatcher não considerava mais a Delorean Motor Company um bom investimento, então, quando a Delorean Motor Company finalmente entrou em default em 1982, ela não ajudou em nada. Impulsionado por dívidas, o Menino de ouro a quem as coisas falhavam agora, procurava dinheiro até debaixo das pedras ...

Ele foi longe demais e tentou a sorte no florescente negócio da cocaína. Em 19 de outubro, ele foi preso em um hotel em Los Angeles, encerrando assim sua carreira de forma fulminante. (Se você gostou do vídeo, leia mais sobre esta história clicando aqui ou espere até a próxima semana e você verá ...)

*Vídeo: Alejandro Palomo, Kukfilms, A Escuderia
* Texto: Javier Romagosa

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Escrito por Alexandre Palomo

Ser milionário e comprar todos os carros do mundo parecia difícil, então se tornar um jornalista automotivo e dirigi-los de graça parecia mais tangível ... Além de romântico. Meu maior triunfo foi poder me dedicar aos carros sob vários pontos de vista: jornalismo, organização de eventos e treinamento comercial. Eu amo minha vida profissional!

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