Miguel Sánchez
Hoje em dia, você ouve cada vez mais que "Todos os carros novos têm a mesma aparência". Por ser uma generalização, não é totalmente verdadeiro, mas também não é sem verdade. O automóvel se tornou um dos grandes objetos de produção em massa de nossa era, e isso tem virtudes ... mas também desvantagens.
No entanto, décadas atrás, esse não era o caso. A maioria das grandes marcas produzia apenas chassis e mecânica, deixando a escolha do cliente que vestirá o carro. Nesse contexto, muitas empresas de design e montagem de carrocerias floresceram na América e na Europa. Obviamente, a pluralidade encorajou a criatividade e, assim, surgiu uma infinidade de modelos únicos.
Então ... hoje temos outro Único corpo Hispano-Suiza? Vamos com ele Cadillac Pininfarina 1931 costumava caçar tigres por um marajá? Não. Nada disso. Hoje vamos falar sobre um espetacular Duesenberg J sem uma carroçaria, da mesma forma que você pode comprá-lo na fábrica. Outro dos veículos da garagem de Jay Leno. Aquele homem que coleciona tantos carros quanto poucas camisas. Quase sempre ele aparece com aquela cowgirl!
DUESENBERG J IN VIDEO, O MELHOR DA VEZ
Um corpo interfere em fatores objetivos, como a aerodinâmica, e fatores subjetivos, como a beleza. No entanto, nunca podemos perder de vista o fato de que o fundamental em um carro é o chassi e o motor. Até Enzo Ferrari disse isso sobre "Quando eu vendo um carro eu ligo o motor, o resto eu dou para ele"… E ir, se falamos de um dos picos da tecnologia durante os anos 20 e 30, temos que nomear o Duesenberg J.
Seu chassi era o melhor, no qual um Motor de 7 litros, 8 cilindros e 32 válvulas, capaz de produzir mais de 260 CV -320 na opção Supercharged-. Para se ter uma ideia, o chassi sozinho custava o mesmo que 35 veículos utilitários Ford na época: cerca de US $ 9.000. Com o motor e o resto da mecânica - foi o primeiro carro americano com freios a disco hidráulicos - subiu para cerca de 13.000-19.000 com a carroceria separada.
Os números são impressionantes, mas estamos falando de um dos carros mais inovadores e fascinantes da história. Ele também é um sobrevivente: foi criado durante a feliz década de 20Mas o Duesenberg J sobreviveu à subsequente Grande Depressão como um carro de culto para Hollywood. O crack interrompeu sua produção, mas sobreviveu.
Muitos dos magnatas que ele almejava foram arruinados ou jogados da janela de seu escritório, mas atores como Clark Gable ou Gary Cooper eles viviam na crista da onda interpretando sonhos de celulóide para um país envolto em pesadelos econômicos. Graças a esta clientela alegre, o Duenseberg J esteve em produção de 1928 a 1937.
UMA UNIDADE COM GUTS NO AR
Jay Leno comprou este Duesenberg J 1931 sem carroçaria. E assim ficou, com o chassi e o motor à vista. Obviamente, você pode considerar isso uma excentricidade, mas, na realidade, vemos isso como umuma demonstração de respeito para com o carro. No final das contas ... Isso é muito melhor do que dar-lhe um corpo contemporâneo tentando recriar o que poderia ter sido durante os anos 30.
Além disso, este estado revela o magnífico automóvel. Uma engenhosidade em perfeito estado de conservação capaz de movimentar alegremente um carro livre das carrocerias pesadas que costumam vestir os Duesenbergs J. Em suma, a lembrança perfeita de uma época em que os culturistas viviam tempos melhores ou, pelo menos, se organizavam como um Independent da indústria.
