Miguel Sánchez
Algumas semanas atrás foi confirmado: Alfa Romeo retorna à Fórmula 1. E cuidado, não se trata de uma notícia qualquer. Marca de trevo ganhou a primeira corrida em 1950 dessa modalidade, com um Nino Farina de pleno direito e consciente de fazer história em Silverstone. Durante 1950 e 1951, era como se a Fórmula 1 fosse um passeio para esses carros de corrida vermelhos. O tremendo Alfetta na frente e alguns outros atrás, lutando entre si pelas migalhas.
Na verdade, Estava ao volante de um desses Alfetta quando, em 1951, outra lenda do automobilismo foi consagrada: Juan Manuel Fangio. O argentino conquistou o Campeonato de Pilotos daquele ano, uma de suas muitas vitórias. No entanto, sempre há um primeiro. Como aquela garota incrível que te ensinou tantas coisas naquele verão ... Algo assim foi a Alfetta dele de 51 para Fangio. Por isso, sempre que passava perto de Milão, procurava não perder "encontro secreto com o fantasma do meu antigo amor".
NAS PEGADAS DA PRIMEIRA FÓRMULA UM
À primeira vista, este Alfetta é uma das coisas mais bonitas de se ver no mundo automotivo. Aquela linha rápida e rotunda ... a hipnótica cor vermelha que identificava os carros de corrida da Itália ... Mas quando o motor dá partida começa a verdadeira sinfonia, a de um 8 cilindros em linha capazes de lançá-lo a uma velocidade máxima de cerca de 300 km / h. Um prodígio assinado pelo engenheiro Colombo.
O Alfetta é uma máquina intransigente, um dos carros de corrida mais lendários, absolutamente radical no manuseio. Y es que… imagina lo que debe de ser tomar las curvas sin ir casi sujeto al coche, aferrándote a él a través de un enorme volante que más te vale controlar a la perfección porque los frenos de tambor sirven más para reducir velocidad que para frenar em si… Um grande desafio físico.
O VELHO E O NOVO
A Alfetta de 1951 com a qual Fangio foi coroado - e que vemos no vídeo que hoje vos propusemos de The Escudería- Ainda é preservado nos navios que a Alfa Romeo possui no Complexo de teste Balocco. A marca valoriza boa parte do início desta competição. E isso ... cria responsabilidade.
Uma responsabilidade que serve de inspiração para definir novos rumos que, não novos, deixem de lado a identidade e a história da Alfa Romeo. E isso ... acreditamos que seja um sucesso. Porque construir o novo sem preservar a memória é como erguer um edifício sem alicerce. Por isso, histórias de resgate como esta "Encontro secreto com o fantasma do meu antigo amor" é necessário quando a 'Alfetta' deste novo século está prestes a sair. Boa sorte, Alfa!
