FOTOS 250TR TRIBUTE: PETROLICIOUS
Fangio, de Portago, Castelloti… Para qualquer criança dos anos 50 fascinada pelo desporto motorizado, estes eram os nomes dos seus ídolos. Personagens no limite de suas capacidades desafiando a morte nos GTs, monolugares e barchettas da época. E entre todas essas montagens… A Ferrari 250 Testarossa 1959 como um dos mitos essenciais.
A fonética de seu nome não poderia ser mais cativante. Suas linhas são o ápice do design dos carros esportivos mais musculosos. O som ejetado de seus largos canos de escape é mais alto do que muitas sinfonias. E se tudo isso não bastasse ... O 250TR é um dos grandes Ferrari de corrida tendo vencido o Campeonato Mundial de Protótipos Esportivos em 58, 60 e 61.
Com esta carta de apresentação, não é difícil entender as razões pelas quais muitos de nós somos fascinados desde a infância com o 250TR. Um fascínio compartilhado pelo engenheiro ítalo-americano Peter Giacobbi, que construiu um carro único com o qual "Sinta o que meus ídolos de infância vivenciaram ao volante".
Este é este Tributo 250TR. Uma barchetta que, embora não tenha sido originalmente montada em Maranello, sem dúvida guarda todo o espírito Ferrari. Aumente o volume, relaxe e curta os 8 minutos de vídeo gravados por petrolífero. Este é um dos melhores filmes Que eu já vi ...
FERRARI 250TR: RESGATADA APÓS 50 ANOS EM UM ARMAZÉM
A primeira coisa que vem à mente quando você está enfrentando um clássico "tributo" é, "Ok, além do resultado ... Quantas peças originais você tem?" Neste caso, é preciso dizer que a maioria deixou Maranello. Obviamente, existem componentes-chave, como a transmissão ou os carburadores, que nunca foram montados em outro 250TR 1959. Existem apenas cinco no mundo e, dado seu preço, não são vendidos por peça! Mas a verdade é que Peter giacobbi conseguiu juntar algumas peças originais da Ferrari.
Para iniciar a carroceria. Na verdade, sua descoberta há cerca de 20 anos em um armazém na Itália foi o ponto de partida para este projeto. Se trata de um corpo completamente original, que foi construída por uma das pequenas oficinas que funcionavam para a Ferrari. Por volta de 1959 fechou e ficou no armazém, como que suspenso no tempo, uma carroceria 250TR em alumínio não polido. Aliás, a decisão de respeitar o estado original da peça, sem aplicar tinta, foi muito bem-sucedida.
Graças ao seu extenso trabalho permanece na Itália -Peter Giacobbi foi um dos arquitetos da Synthesis 2000 Berlinetta Apresentado no Salão Automóvel de Turim em 1970 - ele tomou conhecimento desta carroceria abandonada. E naquele momento ... Tudo resolvido dizendo a si mesmo "Eu tenho que fazer isso". A partir dele ele juntaria mais e mais peças para recriar o carro dos seus sonhos de infância.
UM MOTOR DIFERENTE PARA CONDUZIR O ANTIGO USO
Obter o chassi 250TR original era obviamente uma missão impossível, então este foi forjado à mão. Como outras peças impossíveis de encontrar. Não obstante, a principal variação de um 250TR 1959 está sob o capô. E é que foi decidido usar o motor de 4.4 litros de um Ferrari 365 ajustado em cerca de 400 CV.
Isso dá ao veículo mais potência, especialmente se levarmos em consideração que Na escala, marca pouco mais de 1000 quilos. Ah, e sem perda de estética já que o motor foi modificado externamente para ficar como o 3 litros original.
Em relação à direção, as sensações são muito intensas. Exatamente o que o homem por trás deste tributo 250TR queria. Sinta o que seus ídolos das corridas sentiram ao sentir a estrada da mesma forma que eles, por meio de um poderoso e leve Barchetta equipado com um eixo traseiro rígido.
E sim, embora alguns o critiquem por não ter um número de registro nos arquivos de Maranello e por ter sido montado em San Diego ... Para nós, este 250TR Tributo não é apenas uma homenagem respeitosa, mas também uma declaração de uma paixão absoluta pela marca Cavallino. Espetacular!