Miguel Sánchez
Tudo tem um tempo e um lugar. Talvez o topo da escultura seja a Itália do século 1969. A Atenas do V aC possivelmente o é com respeito à arquitetura mais proporcionada. Alguns pensam que o pico de R&R foi no Woodstock de XNUMX ... No entanto, há algo sobre o qual existe um consenso quase absoluto: o momento de ouro dos supercarros foi a Europa dos anos 80. Naquela época, foram forjados os ícones que decoravam os quartos de milhões de adolescentes.
Ícones de motor onde o alto desempenho e comportamento dinâmico se refugiaram sob carrocerias com um design cativante. O radicalismo do Lamborghini Countach. As entradas de ar da Ferrari Testarossa. O comportamento do Porsche 911. A elegância britânica atemporal do Aston Martin V8 Series 5 ... Um elenco de estrelas por pouco mais de 5 minutos e meio do curta "Lobo da Autostrada". O novo "anúncio"o Concessionária de luxo Kidston.
REUNIÃO NA CIMEIRA
Uma história de jogos de azar e vigaristas ao volante fornece a desculpa perfeita para ver uma sucessão de acelerações, voos e derrapagens dignas das melhores cenas de perseguição. Tudo começa na escuridão da noite. E aí, aos poucos as luzes nos revelam as surpresas. E que não apenas os carros estão no nível mais alto. Também os pilotos ...
A pessoa encarregada de conduzir o Countach -até ser arrebatado sob a mira de uma arma- ele é quem dirigiu quase 80% de todos os Lamborghini feitos. Nem mais nem menos que “o homem que sussurrou para o Lamborghini”: O lendário testador Valentino Balboni. Uma verdadeira lenda da marca italiana se movendo por caminhos muito semelhantes aos que, no entorno da fábrica de Sant'Agata, serviram de campo de testes por décadas.
Em uma cor amarela raivosa aparece o RUF CTR "Pássaro amarelo". Essa preparação que a empresa alemã fez a partir de um 911, chegando a 476 Cvs graças a uma boxer de 6 cilindros com turboalimentação. Uma verdadeira besta adequada apenas para pilotos capazes de controlar sua força e derrapagem. Portanto ... este “Pássaro amarelo"Ele se encaixa como uma luva para Stefan Roser. O testador Porsche conhecido como “Professor Der".
E ainda faltam mais dois carros! Rugindo graças aos seus 12 cilindros aparece o Testarossa. Conduzido pelo piloto Mirko venturi, que, além de mostrar enorme expertise em curvas ... exibe um grande senso de humor ao encarnar o típico mafioso cafona. Mafioso espalhafatoso que encontra seu contraponto na elegância britânica representada por Sam hancock. O piloto inglês que dirige um lindo Aston Martin V8 Série 5.
UM TRIBUTO AOS 80
Dependendo da geração a que você pertence, algumas coisas podem excitá-lo mais ou menos. Mas se gosta de carros desportivos ... é impossível ficar impassível perante a magnífica sucessão de mitos que surgiram das fábricas europeias durante os anos 80.
É por isso que amamos esse vídeo em que, acelerando em retas e contra-direção nas curvas, o melhor desses modelos é espremido. Porém, por mais que gostemos desses carros… acho que, passando por aqueles vinhedos, teríamos feito o mesmo que Sam Hancock.
