Miguel Sánchez
Se você mora no interior da Grã-Bretanha e se esqueceu de comprar leite para o café da manhã, pode comprar com segurança em um modesto Medidor MG. Afinal, a MG lançou este pequeno utilitário urbano em 1980 para se locomover de forma prática e econômica no dia a dia. O que é dito a "Carro para fazer recados."
No entanto, esse ato cotidiano pode ser muito mais emocionante se você não o fizer com um simples MG Metro, mas com sua versão 6R4.
6 cilindros “6”, rali “R” e tração nas 4 rodas “4” ... Uma dessas bestas portentosas do mítico grupo B, com o qual a Leyland Motorsport substituiu o Triumph TR1985 V7 em 8. Um carro brutal, mas que, curiosamente, você pode usar para dirigir na rua, desde que tenha os papéis em ordem e as luzes estejam funcionando. E é isso que seu atual proprietário faz ... O piloto britânico Dan Elmore, que faz o seu trabalho neste vídeo indo às compras ...
UMA DESSAS ANIMAIS DO GRUPO B
Você gosta mais ou menos de reagrupar, a denominação grupo B traz à mente a imagem de alguns carros onde muitas barreiras relacionadas à sanidade e à prudência foram quebradas. E é que, embora por regulamento devessem ser baseados em bondes ... O que temos em mãos aqui é algo que só nos faróis parece o modesto compacto urbano de onde vem, sendo tão exclusivos que eram apenas fabricado 220 unidades.
Leyland Motorsport - por meio de sua marca Rover em colaboração com Engenharia do Grande Prêmio de Williams- concebido para ele Metrô MG 6R4 uma abordagem radical: combinar a tração nas quatro rodas de um Audi Quattro com a curta distância entre eixos de um Renault 5 Turbo em um único carro. Uma verdadeira bomba de energia que seria movida por um motor de 3 litros, 6 cilindros, 24 válvulas e eixo de comando duplo colocado em uma posição central para dar uma 410 CV deste moinho assinado pela Jaguar.
Toda esta potência, somada às importantes empresas envolvidas no projeto, faziam antever o sucesso deste espectacular modelo que, se não fossem os ailerons que lhe proporcionam uma forte descida… Estaria literalmente a voar. No entanto, sua estreia a apenas um ano do final do Grupo B só permitiu que participasse de 7 corridas da Copa do Mundo. Corridas em que a Rover tenta construir um carro vencedor -ainda sem turbo- Foi revelado como algo insuficiente contra os rivais que usufruíam desse pontinho de potência típico do turboalimentador.
UMA NOVA VIDA PARA O 6R4
Embora ele tenha conseguido ser o monte de Didier auriol em sua vitória no Campeonato Francês, além de ter sido terceiro no evento de Rally Britânico em 1985 ... A vida do 6R4 foi paralisada em suas pistas quando a FIA decidiu banir o Grupo B. Isso fez com que o MG se retirasse do em 1987. o rali - já que na realidade ele nunca teve verba suficiente para levar a sério essa competição -, vendendo peças e unidades para Corrida de Tom Walkinshaw.
Graças a esta empresa, o MG Metro 6R4 adquire o turbo, acessando uma segunda vida como um carro de rallycross: aqueles testes em circuitos de terreno misto onde o mais normal é ver os carros colidirem e pularem em uma espécie de “corrida de carros louca".
Felizmente, a unidade 188 não sofreu esses ataques, pois passou por diferentes mãos que a usaram principalmente em comícios britânicos ... e durante 10 anos em escaladas cronometradas nas Ilhas Canárias! Onde seu então dono, Patricio González Hernández, adaptou o volante para a esquerda. Como você pode ver, um histórico de competição que não significa que seu atual dono, Dan Ellmore, o use para fazer alguns recados ...
