vídeo renault 4 campo
Vídeo de apresentação antigo que apresentava as capacidades off-road do Renault 4
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Em vídeo: Os benefícios off-road do Renault 4

[estilo su_dropcap = »light»] H [/ su_dropcap] Já se passaram muitos anos desde que, pelo menos em nosso país, o sucesso e premiado deixou de ser fabricado Renault 4; aquele prático carro francês originalmente concebido para dificultar as coisas para seu compatriota, o famoso Citroën 2CV. Nasceu no ano 61, época em que a vida comercial de produtos era um "pouco o suficiente" mais do que agora. Tanto que suas vendas duraram até pouco mais de 1992. Quase nada.

Naqueles anos de prosperidade os segmentos do mundo automotivo também existiam, sim, mas a verdade é que eram muito mais difusos. Certamente muitos de vocês sabem do que estou falando. E é que na minha casa também tinha um, claro, que serve de exemplo: o nosso famoso "Quatro latas" servia como turismo urbano, familiar, cargueiro comercial para mudanças ... Serviu-me como dirigindo carro escolar, e sim, até mesmo um veículo SUV. Tal qual.

Tudo isso acontece porque há poucos dias nossos colegas de Paixão motora eles nos lembraram de um antigo vídeo de imprensa do Renault 4l em que as capacidades não desprezíveis nos foram apresentadas fora da estrada desta famosa Gália tão comum em nossas estradas. Alguns acharão risível, mas é verdade: muitos SUVs atuais gostariam de se mover pelas pistas com a alegria com que o fizeram. Renault 4 o Renoletas no vídeo. E é verdade, esses carros antigos têm algo que os carros de hoje não têm. Ou melhor, os carros de hoje têm algo que os antigos não tinham ... Peso.

vídeo renault 4 latas
As «quatro latas», sempre prontas (Para Carros espanhóis)

Sem segredos de técnica

Tudo tem uma explicação razoável. Atualmente, os regulamentos de segurança forçam os fabricantes a fazer carros muito rígidos. Consequentemente, e até que um material seja encontrado pelo menos como fibra de carbono, mas muito mais barato e fácil de manusear, os carros de hoje continuarão a pesar um quintal em comparação com os veículos míticos do passado. Um flagelo atual que se paga na diversão de dirigir, na aderência, nos benefícios e no conforto das suspensões (o que faz com que tenham que ser taradas para serem boas em algumas coisas ou em outras; mas ambas ao mesmo tempo, impossíveis )

Vou colocar um exemplo muito gráfico e totalmente real que aconteceu comigo há alguns anos: Eu estava em um evento de um SUV moderno, cuja marca não quero lembrar, subindo em uma caravana por um meio muito curvo e irregular trecho de terreno, enquanto comentavam as grandes capacidades SUV do novo produto. De repente, uma coisa branca passou por nós todos para a esquerda como uma exalação para desaparecer na distância através do terreno acidentado, causando a todos nós um ataque de riso considerável e lógico. Esse veículo foi um honorável Citroën C15 ...

Eu disse: espero que gostem do mencionado vídeo De Renault 4 que eu deixo aqui embaixo e que você sorria como eu lembrando como estes foram gastos utilitarista de outrora. Claro, a questão da segurança, rangidos, performance e dirigir quase sem direção que esses carros tinham quando você andava com eles carregados, a gente deixa pra outra hora, pra não estragar o romantismo, né? Viva os clássicos!

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Escrito por Alexandre Palomo

Ser milionário e comprar todos os carros do mundo parecia difícil, então se tornar um jornalista automotivo e dirigi-los de graça parecia mais tangível ... Além de romântico. Meu maior triunfo foi poder me dedicar aos carros sob vários pontos de vista: jornalismo, organização de eventos e treinamento comercial. Eu amo minha vida profissional!

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