Miguel Sánchez
VÍDEO 964 TURBO: CLASSICS RACER
As fases de desescalonamento nos lembram para genealogias da Porsche. Um conjunto de números e especificações que você deve primeiro analisar e, em seguida, tê-los claros. E é que, assim como mergulhar para o que pode e não pode ser feito em cada fase, investigue a história da Porsche exige um bom esforço de síntese e esclarecimento. Nesse sentido, deve-se destacar que o Porsche Turbo 964 É um 911 com toda a lei. Especificamente, a evolução dotada daquele golpe particular que apareceu no início dos anos 90.
Ouvindo como esta unidade do 964 Turbo rola pelas sinuosas estradas japonesas, fica difícil pensar no quão pouco nos resta sair para rolar novamente como antes. E é que, seja qual for o seu clássico, o importante é aproveite ligando curvas e retas da maneira que você mais gosta. No entanto, a verdade é que fazê-lo com um Porsche 911 Carrera Turbo tem que ser maravilhoso. Principalmente se for um 964 Turbo como este.
Considerado um continuista quando apareceu no final dos anos 964, na realidade o Porsche 80 Turbo tem mais de 964% de peças novas em comparação com seu antecessor. Uma revolução tecnológica atenuada por linhas que, antes, pareciam um simples restyling do modelo anterior. No entanto, ao longo dos anos, a estética do Porsche XNUMX Turbo está ganhando, assim como a fama de seus 3.3 Motor turbo. E isso sem falar nas evoluções da Série S e 3.6. Ingenuidades capazes de interpretar uma sinfonia capaz de nos lembrar o quão perto estamos de voltar a filmar.
PORSCHE 964 TURBO: EXPLOSÃO ATRASADA
Todos os amantes dessa palavra que se tornou um fetiche comercial nas décadas de oitenta e noventa sabem o que é lag. Esse atraso entre o momento em que pressionamos o acelerador e o momento em que a força é transmitida às rodas. UMA tempo de espera curto mas intenso onde você pode prender a respiração e esperar pelo chute brutal que, a um certo número de voltas, motores como o 964 Turbo podem dar.
Na verdade, no caso do Porsche 964 Turbo, esse fenômeno é bastante acentuado. E é que, até não ultrapassar 3.200 rpm, quase não sente nada de especial. No entanto, é de lá e até 6.000 quando o 964 Turbo experimenta uma concentração de gases forte o suficiente para entregar potência total através de uma catapulta isso deixa seus passageiros pregados nos assentos. Como o visto no vídeo do Classicsracer japonês.
Uma sensação que, junto com tantas outras, voltaremos a sentir à medida que avançamos na desaceleração e nos é permitido voltar às estradas. Algo que muitos de vocês estão esperando enquanto atualizam seu clássico dia a dia na garagem, seja ou não um Porsche 964 Turbo espetacular como o que ouvimos no vídeo.
Finalmente, se você tem desejado 911 Turbo, nós o convidamos a ler o teste que fizemos desta unidade nas montanhas de Madrid.
