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O Veteran Car Club da Espanha celebra seu 55º aniversário nas Astúrias

A inscrição do Rally das Astúrias do Veteran Car Club destinava-se exclusivamente a veículos fabricados antes de 1962, data de fundação do clube; e a direção do evento considerou oportuno premiar quem ousou fazê-lo com seus veículos pré-guerra cuja cota teve redução significativa. Na opinião de um servidor é uma excelente opção que de certa forma incentiva o uso desses veículos, E também deve ser lembrado que estatutariamente o Veteran Car Club da Espanha é um clube dedicado a este tipo de clássicos.

Os carros chegaram a Oviedo no dia 2 de setembro, vindos de Madrid, Burgos e Toledo, entre outras províncias. A caravana única era composta por cerca de vinte deles, dos quais 7-8 foram fabricados antes da guerra antes de 1940.

A rota pelo principado

Nos primeiros dias os carros circularam por Oviedo, visitando o Museu Fernando Alonso, Pravia e várias cidades da parte ocidental da região. Posteriormente, mudaram-se para os arredores de El Torazo e, na quarta-feira, fizeram a subida a Covadonga onde o abade abençoou os carros.

Naquela noite aconteceu o jantar central do rali com entrega de lembranças aos participantes. Menção especial merece dois marcos do jantar: O primeiro é o agradecimento do clube à pessoa de Herminio Menéndez pelo trabalho desenvolvido como tesoureiro há muitos anos e, principalmente, pela organização deste percurso. Ele recebeu uma pintura assinada pelo conhecido pintor de automóveis Diego Serrano. Por outro lado, e graças à mediação de Fernando de la Hoz, dividimos a mesa com os filhos do maior piloto de Fórmula 1 de todos os tempos, o grande Juan Manuel Fangio.

O percurso continuou na quinta e sexta-feira em direção a Gijón, de onde saiu para visitar a Fábrica de Cidra. 'O flautista' localizado na localidade de Villaviciosa.

Algumas das máquinas participantes

Quase todos os clássicos eles resistiram sem maiores problemas os 7 dias, sendo realizado a bordo deles cerca de 1.500 km entre ida e volta. Algum começo distraído ou alguma luz queimada foram os problemas mais proeminentes; junto com a única baixa ocorrida na largada, a pouco mais de 100 km de Madri, onde um Ford A 29 quebrou uma das pontas de eixo dianteiras. Claro, a grande camaradagem do grupo fez com que seus ocupantes fossem realocados como passageiros em outros veículos e pudessem completar o percurso na sua totalidade.

Na secção veículos participantes como pré-guerras, para citar alguns, foram os seguintes: O já citado Ford A, um Chevrolet Six 1930 de Santorcaz que mantém cruzeiros de 80-90 km / h sem problemas; o elegante e esportivo Bentley 4 1/4 de 1936, um Rover de 36, dois espetaculares Packard 120 Cabrios de 36 e 37 respectivamente, ou um Lasalle de 38. Quanto aos carros depois de 1945, houve alguns americanos: De Soto e Chevrolet; e, é claro, três Mercedes de alto desempenho e confiáveis, dois Ponton e um 190 SL (admitido como exceção porque foi fabricado após 1952).

Resumindo, foram dias muito agradáveis, com o excelente ambiente que caracteriza os eventos do Veteran Car Club de Espanha. Estaremos atentos ao próximo evento do clube, que é também a sua estrela de rali: É o Rally da Comunidade de Madrid, que percorrerá as estradas e vilas de Madrid durante o mês de Outubro.

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Antonio Silva

Escrito por Antonio Silva

O meu nome é Antonio Silva, nasci em Madrid em 1973. Graças à minha empresa pude conhecer em primeira mão todas as fábricas de veículos nacionais e algumas europeias, bem como muitas das fábricas de componentes, esta sendo nada mais que um incentivo para o meu hobby ... Veja mais

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