javier romagosa
Quando alguém escreve sobre isso Bugatti royale não sei por onde começar. É um verdadeiro colosso, em vez de um titã, provavelmente o carro mais luxuoso já feito. A ideia de Ettore Bugatti era construir o carro dos reis e a verdade é que ele não economizou recursos.
6,4 metros de comprimento e uma batalha de quase 5, três toneladas de peso. Motor de 8 cilindros em linha derivado da aviação de 12,7 litros com caixa de velocidades no eixo traseiro. Todos os confortos, embora não necessariamente mecânicos - freios não servo e operados por cabo, por exemplo a um preço de ataque cardíaco: $ 30.000. Entre outros, esses números tornam pálidos os veículos mais suntuosos da atualidade ...
Quando o Bugatti Royale foi introduzido em 1926, o Patrón ele pensou em fazer cerca de 25 unidades. No entanto, o Grande depressão ele arruinou suas intenções e fez apenas 6. Ele vendeu três e uma das cópias restantes em Molsheim foi o protótipo, com o qual logo Sofreu um acidente depois de adormecer ao volante.
Um Bugatti Royale renascido de um chassi descartado
La 'abacaxi' era gordo e teve que ser reconstruído, até mesmo substituindo o chassi. O carro renasceu como Coupe Napoleon, que é provavelmente a unidade que vem à mente quando pensamos no Royale. Antes do acidente, ela usava um corpo de Weymann e, originalmente, um vestido Packard da época.
Bem bem, E o que aconteceu com a estrutura original do carro? Como reportado O velho motor y Bainhas, Entre outros, o chassi foi encontrado nos Estados Unidos e, depois de atestar sua autenticidade, os sortudos proprietários começaram a trabalhar para criar o que é provavelmente a réplica mais autêntica do modelo, da qual existem mais duas.
Demorou nada mais e nada menos do que 15 anos, o tempo preciso para coletar todas as peças originais possíveis - uma tarefa nada fácil no caso de um Royal - e remanufaturar o resto. Mas o melhor de tudo é que eles gravaram o processo de restauração e o TRAILER é incrível.
Uma grande remanufatura
É em inglês, eu sei, mas pelos rostos e pelo jeito que falam não será difícil para você entender o que eles sentem por ele. Real. Tanto os proprietários quanto a oficina holandesa responsável pela remanufatura, Hevec Classic Cars, consideram-na sempre como uma obra de arte que tem que ser perfeito. Para fazer isso, eles trabalham da maneira antiga e reavivam a precisão de Bugatti maravilhosamente.
É uma alegria ver as imagens do achado, da busca, da montagem e dos diversos processos artesanais realizados pela equipe. Não menos impressionante é o mergulho nos 2.000 aviões do Confiança Bugatti usado como referência para refabricar tudo o que é necessário e admirar como, 85 anos depois, recrie a foto do padrão com seu protótipo.
E dizemos 85 anos porque aparentemente o culminar do processo foi em 2011, mas não tínhamos visto este vídeo até agora. Temos motivos para pensar que você também não, por isso deixamos isso para você ... 😉
